به گزارش اخبار خودرو ، انجمن بازار تجهیزات اختصاصی خودرو (SEMA) سال۱۹۶۳ در آمریکا پایه‌گذاری شد و تا‌به‌امروز بیش‌از ۶هزارو۴۰۰کمپانی از سراسر جهان به عضویت آن درآمده‌اند که تولیدکنندگان قطعات یدکی و اصلی، رسانه‌ها، معامله‌گران خودرو، توزیع‌کنندگان قطعات، خرده‌فروشان و خبرگان دنیای بازسازی خودرو را شامل می‌شوند.
[caption id="attachment_205597" align="aligncenter" width="596"]
نمایشگاه SEMA 2017[/caption]
SEMA خدماتی را برای کارکنان کمپانی‌های عضو درنظر گرفته است که ازجمله می‌توان به آموزش‌و‌پرورش مهارت‌های حرفه‌ای، تحقیقات بازار، مشاوره‌های حقوقی و قانونی، انتشار نشریات مربوطه و برگزاری رویدادهای مختلف اشاره کرد.
نمایشگاه SEMA بزرگ‌ترین رویدادی است که این انجمن به‌طور سالانه در اولین هفته ماه نوامبر در کانونشن سنتر لاوس‌وگاس برگزار می‌کند. SEMA و سایر گروه‌های تجاری که درزمینه ساخت و فروش قطعات یدکی خودرو فعالیت دارند، با شرکت در این رویداد سالانه یکی از بزرگ‌ترین رویدادهای خودرویی جهان را رقم می‌زنند.
شرکت در این نمایشگاه تخصصی همگانی نیست و تنها اهالی رسانه، قطعه‌سازان، خریداران یا غرفه‌داران امکان حضور در این رویداد خودرویی را دارند. اولین نمایشگاه SEMA سال ۱۹۶۷ در زیرزمین استادیوم داجر لس‌آنجلس برگزار شد که در آن ۹۸قطعه‌ساز غرفه داشتند و ۳هزار نفر از آن بازدید به‌عمل آوردند.
در سال ۲۰۱۳ این نمایشگاه ۶۰هزار خریدار را به خود جلب کرد. غرفه‌هایی که در این نمایشگاه حضور دارند به ۱۲بخش تقسیم شده‌اند و به‌علاوه بخشی برای معرفی و نمایش حدود ۲هزار‌قطعه و ابزار و خودروی جدید نیز درنظر گرفته شده است.
علاوه‌بر این SEMA سمینارهای آموزشی، رویدادهای ویژه و فرصت‌های ارتباطی مفیدی را برای شرکت‌کنندگان در نمایشگاه سالانه خود تدارک می‌بیند.
پنجاه‌و‌یکمین نمایشگاه سما از ۳۱اکتبر کار خود را آغاز کرد و تا روز جمعه ۳ نوامبر ادامه داشت. اینجا به برخی‌از شاخص‌ترین خودروهای به نمایش گذاشته شده در این نمایشگاه نگاهی می‌اندازیم.
هیولای ۶چرخ هِنِسی
تیونر مشهور تگزاسی یعنی هنسی پرفومنس با تکیه‌بر این استدلال که هر‌چه چرخ‌های ماشین بیشتر باشد، بهتر است، از یک فورد رپتور معمولی، این هیولای ۶چرخ را با نام ولوسیرپتور ۶x6 تولید کرده است.
[caption id="attachment_205586" align="aligncenter" width="390"]
هیولای ۶چرخ هِنِسی[/caption]
هنسی چند سال پیش کانسپت این ماشین را معرفی کرده بود و حالا با کیتی که شامل محورهای عقب قفل‌شونده، سیستم تعلیق به‌روز‌رسانی‌شده فاکس، رینگ‌های ۲۰اینچی، تایرهای زمخت آفرود، سپرهایی شبه‌جنگی و چراغ‌های LED کورکننده می‌شود، این ماشین را شگفتی‌ساز سمای امسال کرده است.
این‌طور که هنسی اعلام کرده است، توان این ماشین با استفاده از ۲توروبوی بزرگ‌تر در موتور ۳٫۵لیتری اکوبوست توئین‌توربو V6 از ۶۰۰اسب بخار نیز فراتر می‌رود.
اطلس بیابان‌گرد
این اطلس فولکس‌واگن که حاصل همکاری کمپانی تیونینگ تنر فوست و LGE CTS موتوراسپرت است، در سمای امسال توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.
[caption id="attachment_205589" align="aligncenter" width="390"]
اطلس بیابان‌گرد[/caption]
به گفته تنر فوست این ماشین حالا آمادگی سفر در صعب‌العبور‌ترین بیابان‌های جهان را دارد. این نخستین بار است که شاسی‌بلند نسبتا جدید فولکس‌واگن به شیوه‌ای خاص مورد تنظیم و دستکاری قرار می‌گیرد و این‌طور که پیداست از پتانسیل بالایی هم در این زمینه برخوردار است.
شاید از مهم‌ترین تفاوت‌ها میان این اطلس دستکاری شده و مدل معمولی، ارتفاع بیشتری باشد که به‌دلیل سیستم تعلیق جدید آن به وجود آمده است. به لطف ارتفاع بیشتر این ماشین و رینگ‌ها و تایرهای آفرود، گلگیرهای جدید برای آن طراحی شده است.
سرکش ۱۰۳۶ اسب بخاری
دستپخت دیگر برادران رینگ که با همکاری پرستون ساخته شده، یک AMC جاولین AMX دستکاری شده مدل۱۹۷۲ است که نام دفیانت را به آن داده‌اند.
[caption id="attachment_205591" align="aligncenter" width="390"]
سرکش ۱۰۳۶ اسب بخاری[/caption]
این ماشین به خاطر ظاهر افراطی، فناوری‌های بسیار جدید در ساخت و بازده نیروی بسیار بالای خود، به‌عنوان سرکش‌ترین خودروی ساخته شده توسط جیم و مایک رینگ معرفی شده است.
این ماشین از یک موتور V8 هلکت ۶٫۲لیتری بهره می‌برد که به یک سوپرشارژر ویپل ۴٫۵لیتری، یک سیستم مدیریت سوخت هالی دامینیتور و یک اگزوز فلومستر نیز مجهز شده است. به لطف این تغییرات موتور این ماشین قادر است ۱۰۳۶ اسب بخار نیرو تولید کند.
حضور دوباره آکورا NSX GT3
از زمان رونمایی در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۶ این دومین بار است که آکورا NSX GT3 به شهر گناه می‌رود. امسال افراطی‌ترین نسخه NSX با بدنه‌ای تمام فیبر کربنی به نمایشگاه سما آمده است.
[caption id="attachment_205593" align="aligncenter" width="390"]
آکورا NSX GT3[/caption]
نسخه به‌نمایش‌درآمده در سمای امسال از آکورا NSX GT3 برخلاف مدل معمول آن، از یک تنظیم هیبرید تمام چرخ محرک استفاده نمی‌‌کند و در عوض یک موتور V6 3.5لیتری توئین توربو دارد که نیروی تولید شده آن از طریق یک‌جعبه‌دنده مسابقه‌ای متوالی به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. چندماه پیش قیمت این ماشین ۵۴۰هزار دلار اعلام شد که رقم بسیار بالایی به‌نظر می‌رسد.
بازگشت قهرمان
ریولوجی به‌دنبال مقدمه‌چینی‌های سال گذشته خود در سما، امسال در این نمایشگاه به طور رسمی از نسخه بازسازی‌شده شلبی GT500 1967 رونمایی کرده است.
[caption id="attachment_205587" align="aligncenter" width="390"]
شلبی[/caption]
این ماشین که تحت لیسانس شلبی ساخته شده، از یک بدنه بازسازی‌شده فولادی برخوردار است که با ترکیب‌های رنگی متفاوت قابل عرضه خواهد بود.
این مدل همچنین از یک کاپوت فایبرگلاسی، چراغ‌های LED و یک سیستم اگزوز با عملکرد بالا بهره می‌برد و از دیگر ویژگی‌های برجسته آن می‌توان به زه کناری و رینگ‌های آلومینیومی ۱۷اینچی، اشاره کرد که توسط ترمز‌های ۴دیسکی پشتیبانی می‌شوند.
زیر کاپوت این غول کلاسیک یک موتور ۵لیتری V8 قرار دارد که ۶۰۰اسب بخار نیرو و ۶۴۳نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
ستاره‌های پرطرفدار شلبی
در نمایشگاه سمای امسال شلبی از ۲ خودروی جدید رونمایی کرده که براساس نسخه تغییرچهره‌یافته فورد موستانگ ۲۰۱۸ ساخته شده‌اند.
[caption id="attachment_205594" align="aligncenter" width="390"]
شلبی ۱۰۰۰ محصول ۲۰۱۸[/caption]
نخستین مدل کانسپت شلبی سوپر اسنیک واید بادی است که قرار است به‌زودی نسخه نهایی آن تولید شود. کانسپت سوپر اسنیک از یک کیت بدنه جدید بسیار زیبا بهره می‌برد که عرض آن را در عقب ۴اینچ و درجلو ۲٫۵اینچ افزایش داده است.
خودروی بعدی به‌نمایش‌درآمده درسما پکیج شلبی ۱۰۰۰ محصول ۲۰۱۸ است، که برای موستانگ‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ نیز قابل ارائه است و شامل یک موتور جدید ۵٫۲لیتری سوپرشارژشده با سیلندر‌های GT350 و سوپرشارژر ۴٫۵لیتری ویپل می‌شود که هزار اسب بخار نیرو را در اختیار این خودرو قرار می‌دهد.
اژدهای هزار اسب بخاری
گرچه خودرویی که در تصویر مشاهده می‌کنید یک تویوتا پریوس است، اما این ماشین یکی‌از پرشتاب‌ترین و سریع‌ترین خودروها در مسافت یک‌چهارم مایل است که در نمایشگاه سمای امسال عرضه‌شده است.
[caption id="attachment_205588" align="aligncenter" width="390"]
اژدهای هزار اسب بخاری[/caption]
کارشناسان تیونینگ آمریکن ریسینگ هدرز علاوه‌بر یک موتور هلکت ۶٫۲لیتری V8 با یک سوپرشارژر ۴٫۵ لیتری ویپل و یک سیستم اگزوز یک‌طرفه، این حوصله‌سربر ژاپنی را به اژدهایی غران با هزاراسب‌بخار بدل کرده‌اند.
از دیگر قطعات ویژه «تویوتا پریو SRT8» می‌توان به دنده متناوب با عملکرد بالا، ترمزها و شوک‌های مخصوص و یک شاسی لوله‌ای مجاز NHRA اشاره کرد.
زیبای پرتوان
در سال‌های اخیر کمپانی رینگ‌برادرز خودروهای بسیار جذابی را در سما عرضه کرده، اما این نخستین بار است که این کمپانی یک پیکاپ را با خود به این نمایشگاه آورده است.
[caption id="attachment_205590" align="aligncenter" width="390"]
کِلِم ۱۰۱[/caption]
این پیکاپ که کِلِم ۱۰۱ نام گرفته است، دراصل یک فورد F-100 اسقاطی مدل ۱۹۵۴ بوده که به یک مدل ۱۹۵۶ تغییرشکل پیدا کرده است.
برادران رینگ به‌عنوان بخشی از فرایند کار خود، کابین این ماشین را کنار گذاشته و آن را از ابتدا طراحی کرده‌اند. فاصله محورهای جلو و عقب این ماشین نیز ۷اینچ افزایش پیدا کرده است.
نیروی این پیرمرد نونوار شده از یک موتور V8۵ لیتری کایوتی تامین می‌شود که ۴۱۵اسب بخار نیرو تولید می‌کند.
هنسی و سریع‌ترین ابرخودروی جهان
ابرخودروی جدید هنسی یعنی ونوم F5، تنها با یک هدف ساخته شده است، آن هم این‌که به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای جهان بدل شود و می‌توان گفت با حداکثر سرعتی که از ۴۸۲کیلومتر بر ساعت فراتر می‌رود، هنسی توانسته است به هدف خود دست پیدا کند.
[caption id="attachment_205592" align="aligncenter" width="390"]
هنسی و سریع‌ترین ابرخودروی جهان[/caption]
تیم موسوم به خودروهای خاص هنسی برای دست یافتن به چنین سرعتی باید به طراحی، شاسی و بدنه فیبر کربنی کاملا جدیدی می‌رسید که کم‌ترین ضریب کشش (درگ) ممکن را میسر می‌ساخت.
موتور V8 توئین توربوی جدید این خودرو ۱۶۰۰اسب بخار نیرو را از سیستم انتقال نیروی تک‌پدال ۷سرعته آن، به تایرهای عقب انتقال می‌دهد. وزن این ابرخودرو ۱۳۳۸کیلوگرم اعلام شده است.
آلمانی پرهیاهو
در میان قیل‌و‌قال ماشین‌های تیون‌شده و شاسی‌بلند‌های آفرود این پورشه قرمزرنگ توانست توجه بسیاری را به خود جلب کند. این پورشه که ۴۰۰R نام گرفته، نسخه‌ای از یک مدل ۹۹۳ است که توسط کمپانی گانتر ورکس مورد اصلاحات بسیار زیادی قرار گرفته است.
[caption id="attachment_205595" align="aligncenter" width="390"]
آلمانی پرهیاهو[/caption]
این ماشین با بدنه‌ای بازسازی شده، رانشگر مخصوص و قیمت نیم‌میلیون دلار خود نشان می‌دهد که یک پورشه ۹۹۳ تا کجا می‌تواند پیش برود. گانتر ورکس هدف خود را از ساخت ۴۰۰R ساختن نسخه‌ای قدرتمند از ۹۹۳ اعلام کرده که قابلیت نصب نشان GT3 را داشته باشد. این ماشین به یک موتور ۴لیتری ۶سیلندر خنک‌شونده توسط هوا مجهز است.
