کد خبر: 215558
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ - ۰۹:۵۰
- چاپ
به نظر میرسد این تصمیم وزارت صمت و به طور کلی مجموعه دولت به منظور جلوگیری از خروج ارز برای کالاهای غیراساسی و غیرضروری و آمادهشدن برای مقابله با تحریمهای آمریکاست که از نیمه مردادماه سال جاری آغاز خواهد شد.
واردات خودرو قصه دور و درازی در کشور دارد. اوایل دهه هشتاد واردات خودرو با خودروهایی نظیر بامو و تویوتا آغاز شد و حال با گذشت 17سال ظاهرا بار دیگر واردات خودروهای خارجی برای چندمینبار ممنوع شده است. وزارت صمت در ابلاغیهای ثبت سفارش و واردات ۱۳۳۹ ردیف تعرفهای کالا را ممنوع کرده که خودرو نیز جزو آن و کالایی لوکس و غیرضروری محسوب شده است زیرا در جدیدترین مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی آمده است: «واردات و ثبت سفارش گروه چهارم اقلام وارداتی ممنوع است. تمامی ثبت سفارشهای قبلی نیز به موجب این قانون باطل و فاقد اعتبار است، مگر برای آن دسته از کالاهای ثبت سفارش شدهای که ارز آنها از طریق شبکه بانکی تامین شده یا واردات آنها در شرایط بدون انتقال ارز باشد.» در این ۱۳۳۹ ردیف تعرفه گمرکی کالایی، بیش از ۱۴۰۰ قلم کالا وجود دارد که شامل شش گروه کالایی عمده بوده و خودرو آماده (CBU) نیز از جمله کالاهای ممنوعه واردات تعیین شده است.
شوکی دیگر به بازار خودروهای وارداتی
به نظر میرسد این تصمیم وزارت صمت و به طور کلی مجموعه دولت به منظور جلوگیری از خروج ارز برای کالاهای غیراساسی و غیرضروری و آمادهشدن برای مقابله با تحریمهای آمریکاست که از نیمه مردادماه سال جاری آغاز خواهد شد. ایالات متحده در پی آن است که به شکل بیسابقهای اقتصاد ایران را تحت فشار قرار دهد. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این باره میگوید: در لیست مذکور اقلامی همچون خودروهای وارداتی، ادوات موسیقی، چرم گاو، غذای حیوانات خانگی و کولر گازی دوتکه دیده میشوند اما این ردیفهای کالایی، فاقد مبنای یکسان ازجمله تشابه با تولیدات داخلی در راستای حمایت از تولید داخل یا برخورداری از ماهیت ارزبری مشابه هستند. رئیس هیاتمدیره فدراسیون واردات ایران با بیان اینکه متاسفانه ممنوعیت کالاهای مندرج در لیست مذکور، سبب آشفتگی بازار بهویژه در حوزه خودرو خواهد شد، میگوید: این تصمیم در خصوص سایر اقلام نیز منجر به ایجاد جذابیت قاچاق برای آنها خواهد شد که امید است تدابیر لازم برای این تهدیدها نیز اندیشیده شده باشد. اعضای انجمن واردکنندگان خودرو امروز جلسهای اضطراری با همین موضوع در محل این انجمن تشکیل خواهند داد.
دولت مشکل ارزی دارد
در همین زمینه ولی ملکی، عضو کمیسیون صنعت، معدن و تجارت مجلس در خصوص ممنوعیت واردات خودرو به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: وقتی کشورهای آسیایی و اروپایی، واردات قطعاتی را که ما وابستگی به آنها داریم ممنوع میکنند، چه لزومی دارد خودروهای آنها را به صورت آماده خریداری کنیم. وی با بیان اینکه واردات خودرو به شکل CBU تنها به بیکار شدن کارگران کشور منجر میشود، در خصوص تاثیر این بخش بر صنعت خودرو میگوید: واردات خودروها به این شکل به میزان بالایی نبوده است، از این رو چندان بر بازار خودرو کشور تاثیرگذار نیست. سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس میافزاید: شاید دولت به منظور جلوگیری از خروج ارز از کشور دست به این کار زده است. به هر حال دولت مشکل ارزی دارد و برای اینکه ارز مناسب در اختیار واحدهای تولیدی قرار دهد، این راه را انتخاب کرده است. وی با بیان اینکه شاید یکی از دلایل دولت برای ممنوعیت واردات خودرو همین مساله کنترل ارز باشد، ادامه میدهد: البته ما هیچ دلیل منطقی برای این کار از سوی دولت نمیبینیم. مگر اینکه در بخشنامه دولت به صورت صریح دلیل این کار ذکر شده باشد. ملکی در عین حال میگوید: باید به این نکته هم توجه کرد که اثربخشی این ممنوعیت در بازار ایران خیلی بالا نیست. تنها 5درصد خودروهای بازار ما به صورت CBU وارد میشود و این موضوع ممکن است موجب بالا رفتن قیمت این خودروها شود، اما بعید میدانم اثر خاص دیگری در کشور ما داشته باشد.
شرایط خاصی در کشور وجود دارد
بستن واردات خودروها به شکل CBU در حالی انجام میشود که همچنان واردات بهصورت CKD (قطعات منفصله که در داخل مونتاژ میشود) ادامه خواهد داشت و این گروه جایگزین خودروهای وارداتی خواهد بود. گرچه در ظاهر شاید تنها 5درصد از خودروهای بازار وارداتی باشند، اما با حذف آنها رقابت برای جایگزینشدن اوج میگیرد و در این زمینه شاهد افزایش قیمت خودروهای دستدوم و همچنین حواله خودروهایی خواهیم بود که کارهای مربوط به وارداتشان تمام شده است. ضمن اینکه بهطور قطع خودروهایی که به صورت CKD در کشور عرضه میشوند، با افزایش تقاضا و افزایش قیمت مواجه خواهند شد. به این ترتیب خودروهایی که تا پیش از این لوکس محسوب میشدند، در بازار خودروهای دستدوم حضور خواهند داشت. در این خصوص، حمید گرمابی، عضو دیگر کمیسیون صنایع مجلس نیز به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: با جدیترشدن بحث تحریمها، دولت و مجلس برنامههایی در این زمینه دارند. بحث طرح ساماندهی بازار خودرو نیز به همین دلیل کنار گذاشته شد و مسکوت ماند. وی در پاسخ به این پرسش که آیا مجلس با دولت در این زمینه همسو است، میگوید: هرچند بحث ممنوعیت واردات خودرو در کمیسیون صنایع مجلس مطرح نشده است، اما مخالفتی با آن نداریم. به هر حال شرایط خاصی در کشور وجود دارد که برای مدیریت آن اختیاراتی به دولت داده شده است.