خودروسازان

نوسانات ارزی یک‌سال گذشته به‌همراه سیاست‌گذاری‌های اشتباه برخی مسئولان باعث شد خودروسازان نتوانند از پس بدهی خود به قطعه‌سازان برآیند و همین موضوع آن‌ها را باکمبود شدید نقدینگی مواجه کرد.

به گزارش «اخبار خودرو»، نوسانات ارزی یک‌سال گذشته به‌همراه سیاست‌گذاری‌های اشتباه برخی مسئولان باعث شد خودروسازان نتوانند از پس بدهی خود به قطعه‌سازان برآیند و همین موضوع آن‌ها را باکمبود شدید نقدینگی مواجه کرد. برای رفع این مشکل، قرار بود 844میلیون یورو تسهیلات به‌خودروسازان اختصاص داده شود تا بخشی از بدهی‌هایشان را تسویه کنند. اما مهلت دریافت این تسهیلات به‌اتمام رسید و بعد از تمدید آن هم هیچ خودروسازی برای دریافت 844میلیون یورو ارز اقدام نکرد. آن‌ها بیم این را دارند که درزمان بازپرداخت نتوانند از پس تغییرات ارزی ایجادشده برآیند و مشکلاتشان تشدید شود. ازهمین‌رو، درانتظار تغییر نظر بانک مرکزی هستند؛ اما رئیس این نهاد سیاست‎گذاری پولی کشور باهدف ثابت نگه داشتن نرخ تورم، قصدی برای تغییر تصمیمش ندارد.

   بانک‌مرکزی قصد پرداخت تسهیلات را ندارد؟
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‎های خودرو بااشاره به‌این‎که به‌نظر می‌رسد بانک‌مرکزی قصد ندارد به‌واحدهای تولیدی به‎خصوص بخش خودرو و قطعه‎سازی کشور اعتبار و تسهیلاتی پرداخت کند، بیان کرد: «قطعه‎سازان بیم این را دارند که درصورت دریافت 844میلیون یورو تسهیلات ارزی، نرخ تبدیل ریالی آن درقرارداد شفاف نشود و با هرنوسان ارزی با زیان هنگفتی مواجه شوند.» 
فرهاد بهنیا بااشاره به‌عدم‌موافقت بانک‌مرکزی برای تعیین نرخ بازپرداخت تسهیلات ارزی به‌خودروسازان اضافه کرد: «درصورتی‎که خودروسازان بازپرداخت تسهیلات ارزی به‌نرخ روز را هم می‌پذیرفتند، بازهم معتقدم بانک مرکزی 844میلیون یورو تسهیلات ارزی مصوب دولت به‌خودروسازان را پرداخت نمی‌کرد، چراکه بانک مرکزی بنا را بر این گذاشته به‌واحدهای تولیدی بخش خودرو و قطعه‎سازی کشور تسهیلاتی پرداخت نکند.» وی ادامه داد: «بارها رئیس‎کل بانک‌مرکزی درجلسات متعدد باخودروسازان اعلام کرده است خودروسازان نیاز مالی‎شان را ازمحل دارایی‎های غیرنقدی تامین کنند. این درحالی است که تبدیل دارایی‎های غیرنقدی خودروسازان زمان‎بر است و به‎سرعت انجام نخواهد شد.»

   افزایش روزافزون بدهی خودروسازان به‌قطعه‌سازان
درحال‎حاضر بدهی خودروسازان به‌قطعه‌سازان روندی رو به رشد دارد و ادامه این وضعیت باعث این می‌شود که بدهی خودروسازان به‌قطعه‎سازان به‌بیش‌از 20هزار میلیارد تومان برسد. درصورتی که این اتفاق رخ دهد، به‎طور حتم توان ادامه تولید ازقطعه‎سازان گرفته خواهد شد. 
این نیز درشرایطی است که برنامه شرکت‌های خودروساز افزایش تیراژ تولید است. به گفته بهنیا، درحال‎حاضر حدود 600 تا 700هزار پرسنل دربخش‌های مختلف خودروسازی و قطعه‌سازی مشغول به‌کار هستند و اگر صنعت‌خودرو باهمین روند به‌کار خود ادامه دهد و بانک‌مرکزی درنحوه بازپرداخت تجدید نظر نکند، کل این صنعت به‌سمت توقف تولید حرکت خواهد کرد. به‌گفته سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‎های خودرو، مخالفت شدید بانک‌مرکزی برای پرداخت 844میلیون یورو تسهیلات ارزی طی ماه‌های گذشته به‌توقف 190هزار دستگاه خودرو ناقص درکف پارکینگ شرکت‎های خودروساز منتهی شد که اکنون با ادامه این مشکلات باید شاهد ناقص ماندن خودروهای بیشتری درکف کارخانه خودروسازان باشیم.

   تسهیلات مصوب به دوبرابر افزایش یابد
یک کارشناس صنعت‌خودرو نیز دررابطه با شرایط امروز این صنعت کشور به‌«دنیای خودرو» گفت: «وضعیت امروز قطعه‌سازان چندان مطلوب به‌نظر نمی‌رسد و خودروسازان هنوز نتوانسته‌اند بدهی‌های خود را با این بخش تسویه کنند.» علی شکوهی بااشاره به‌این‎که هنوز خبری از 844میلیون یورو تسهیلات دولتی نیست، اضافه کرد: «درصورتی‎که همین امروز این تسهیلات پرداخت شود، فقط بخشی از مشکلات صنعت‌قطعه کشور برطرف می‌شود و برای رفع کامل آن شاید نیاز به‌تسهیلات بیشتری باشد؛ چراکه با گذر زمان نقدینگی قطعه‌سازان کاهش بیشتری داشته و نیاز آن‌ها نیز به‌منابع مالی افزایش یافته است.» 
وی ادامه می‌دهد: «درحال‎حاضر برای رفع مشکلات قطعه‌سازان نیاز است تسهیلات مصوب سال گذشته دولت حداقل دوبرابر افزایش یابد تا چرخ این صنعت به‎صورت جدی‌تری به‌حرکت درآید و دیگر شاهد دپو خودروهای ناقص درکف پارکینگ خودروسازان نباشیم.» شکوهی بیان می‌کند: «هرچند نیاز است تسهیلات قبلی برای رفع مشکلات قطعه‌سازان افزایش یابد، اما پرداخت همین رقم 844میلیون یورویی هم می‌تواند جلو ورشکسته‎شدن قطعه‌سازان را بگیرد و به ادامه تولید هرچند کُند منتهی شود.»

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 12 =