به گزارش «اخبار خودرو​»،دبیر انجمن صنایع‌همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان گفت: «تعیین قیمت خودرو به‌عنوان محصول نهایی به‌صورت دستوری و ریالی و درمقابل، قیمت‌گذاری مواداولیه تولید آن برمبنای نرخ ارز اشتباه است و خواستار همسان‌سازی نحوه قیمت‌گذاری‌ها هستیم.»آرش محبی‌نژاد افزود: «درموضوع مواداولیه خارجی و وارداتی، اگر مشکلات تحریم و هزینه‌های اضافی ناشی از دور زدن تحریم‌ها را کنار بگذاریم، با مشکل افزایش نرخ ارز مواجهیم.» وی درادامه گفت: «اکنون قرارداد بین خودروسازان و قطعه‌سازان برمبنای نرخ ارز ۱۱ هزارتومانی پارسال است که اصلاح نشده است؛ درحالی‌که این روزها دلار از مرز ۱۷ هزار تومان گذشته و این درصورتی است که قطعه‌ساز بتواند موفق به‌دریافت ارز شود و بانک‌مرکزی نیز ارز را دراختیارش بگذارد تا بتواند با هزینه بالایی به تولید بپردازد.» وی بیان‌ داشت: «علاوه‌بر مواداولیه خارجی که به‌طور مستقیم متاثر از نرخ ارز است، تولید مواداولیه داخلی نیز به‌طور عمده از سوی دولت انجام می‌شود که براساس مصوبه مجلس شورای‌اسلامی دربورس عرضه شده و برمبنای نرخ فوب (FOB) خلیج‌فارس منهای پنج‌درصد قیمت‌گذاری می‌شود.» محبی‌نژاد ادامه ‌داد:‌ «براین اساس وقتی نرخ ارز افزایش می‌یابد، قیمت مواداولیه داخلی نظیر مس، فولاد، محصولات پتروشیمی و غیره نیز تحت‌تاثیر قرار می‌گیرد.» وی تاکید کرد:‌ «ارائه چنین‌فرمولی برای قیمت‌گذاری مواداولیه که رابطه مستقیم با نرخ ارز دارد، سیاست‌گذاری نادرستی است.» دبیر انجمن صنایع‌همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان تاکید کرد: «اگر قرار باشد به‌همین‌منوال قیمت‌گذاری‌ها انجام شود، باید قیمت خودرو نیز دربورس تعیین شود. نه‌اینکه قیمت مواد ابتدای زنجیره با ارز و نرخ روز تعیین شود و قیمت محصول در انتهای زنجیره به‌صورت ریالی و دستوری باشد.»