،باتوجه به‌اینکه خودرو شما دارای 16 سوپاپ در سرسیلندر و دو میل‌سوپاپ‌رو است، درزمینه روانکاری نسبت به‌سایر پیشرانه‌های مشابه با تعداد سوپاپ‌ کم‌تر، از حساسیت بیش‌تری برخوردار است و دراین‌باره همواره به‌استفاده از روغن‌موتوری توصیه می‌شود که مورد تایید کمپانی سازنده یا مونتاژکننده خودرو باشد.

خودرو لیفان 520 مدل 92 دارم و بیش از سه‌ماه است که از تعویض روغن‌موتور آن می‌گذرد و حدود دو هفته است که در زمان روشن شدن، صدای زیادی از بخش بالای موتور خودرو به‌گوش می‌رسد. از طرفی گاهی از اگزوز خودرو دود سیاه خارج می‌شود؛ علت چیست؟

 به گزارش «اخبار خودرو»،باتوجه به‌اینکه خودرو شما دارای 16 سوپاپ در سرسیلندر و دو میل‌سوپاپ‌رو است، درزمینه روانکاری نسبت به‌سایر پیشرانه‌های مشابه با تعداد سوپاپ‌ کم‌تر، از حساسیت بیش‌تری برخوردار است و دراین‌باره همواره به‌استفاده از روغن‌موتوری توصیه می‌شود که مورد تایید کمپانی سازنده یا مونتاژکننده خودرو باشد. اما برخی مالکان خودروها به‌این موضوع اهمیت چندانی نمی‌دهند و از روغن‌موتورهایی برای پیشرانه خودرو استفاده می‌کنند که نسبت به‌مدل استاندارد توصیه‌شده از سوی کارخانه گرانروی یا ویسکوزیته پایین‌تر یا بالاتری دارد. بنابراین در کوتاه‌مدت با مشکلاتی همچون سروصدای بیش از حد پیشرانه، افزایش دمای موتور و عدم‌کارکرد مناسب آن مواجه می‌شوند. بر این اساس می‌توان گفت عمده‌دلیل تولید صدای زیاد از بخش سرسیلندر موتور خودرو شما به‌استفاده از روغن‌موتور نامناسب مربوط می‌شود. اما برای رفع مشکل ابتدا باید با مراجعه به‌دفترچه راهنمای خودرو از سطح گرانروی روغن‌موتور توصیه‌شده از سوی کارخانه سازنده مطلع شوید و براساس آن روغن‌موتور مناسبی تهیه کنید. البته با مراجعه به‌هریک از شعب نمایندگی‌های مجاز خودرو نیز کارشناس فنی مطابق استانداردهای کمپانی، روغن‌موتور مناسب برای خودرو را دراختیارتان قرار می‌دهد. اما تولید صدای زیاد در موتور خودرو شما ناشی از کاهش سطح روغن موجود در پیشرانه است و این امر به‌دلیل حرارت و اصطکاک ناشی از حرکت قطعات دوار که منجربه تبخیر روغن می‌شود، رخ داده و به‌این ترتیب اصطکاک میان قطعات دوار بخش فوقانی موتور افزایش یافته و منجربه تولید و برخاستن صدا از پیشرانه می‌شود. به‌عبارت دیگر در زمانی که سطح روغن‌موتور کاهش می‌یابد، اویل‌پمپ (پمپ‌روغن) توانایی پمپاژ روغن مورد نیاز برای روانکاری میان قطعات را ندارد و این مساله منتهی به‌تولید ‌صدای نامتعارفی می‌شود که ناشی از حرکت دَوَرانی میل‌سوپاپ و حرکت خطی سوپاپ است. اما یکسره کار کردن فن موتور نیز تنها یک دلیل دارد. در واقع فن به‌عنوان یک قطعه در سیستم خنک‌کننده پیشرانه، دارای یک بخش عملگر با نام یونیت فن است و اگر باتوجه به‌میزان و شرایط متفاوت کارکرد خودرو این قطعه معیوب شده باشد، سبب می‌شود فن به‌شکل یکسره روشن بماند و توانایی خاموش شدن آن را ندارد. در این حالت برای رفع مشکل باید یونیت فن تعویض شود. درعین‌حال هر فن سیستم خنک‌کننده موتور، به‌یک رله نیز مجهز است و اگر این قطعه نیز معیوب باشد، می‌تواند سبب به‌وجود آمدن این ایراد شود که با تعویض آن مشکل برطرف خواهد شد. اما درپاسخ به‌بخش پایانی سوال شما باید گفت تولید دود سیاه آن هم در برخی مواقع سه علت عمده دارد: 1- اگر شمع‌های موتور معیوب شود و رسوب بگیرد، در زمان روشن شدن موتور و گاز دادن به‌خودرو، به‌مدت‌زمان بسیار کوتاهی، دود سیاهی از اگزوز خودرو خارج می‌شود که نشان‌دهنده رسیدن موعد تعویض شمع‌های موتور است. در این حالت باید شمع‌های موتور با نمونه‌ای که کمپانی مونتاژکننده یا سازنده خودرو توصیه کرده است، تعویض شود. 2- البته در بسیاری از مواقع تنها تعویض شمع نمی‌تواند مشکل را به‌طور کامل برطرف کند و بر این اساس باید انژکتور‌های موتور نیز شست‌وشو داده شود. انژکتورها قطعاتی هستند که در بلندمدت و باتوجه به‌کارکرد خودرو شما، به‌دلیل رسوبات و ناخالصی‌های موجود در سوخت، کثیف شده یا به‌اصطلاح می‌گیرند که با شست‌وشو دادن آن‌ها توسط دستگاهی مخصوص به‌این کار، مشکل رفع می‌شود. 3- اما اگر به‌رغم شست‌وشو دادن انژکتورها باز هم دود سیاه از اگزوز خارج شود، باید سنسور دمای آب نیز بررسی شود. زیرا اگر این سنسور معیوب شده باشد و به‌درستی کار نکند، در مدت‌زمان مشخصی سبب تولید دود سیاه می‌شود و با تعویض آن مشکل برطرف خواهد شد. 

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
7 + 0 =

آخرین اخبار

بین الملل