از آنجا که سیستم سوخت‌رسانی خودرو شما از نوع کاربراتوری است، چنین مشکلی می‌تواند سه علت عمده داشته باشد.

خودرو پژو 405 مدل 77 دارم و حدود سه هفته است در زمان حرکت و به‌خصوص در موقع شتاب‌گیری، احساس می‌کنم مانند قبل کار نمی‌کند و کم می‌آورد. از طرفی در دورموتورهای پایین و البته سرعت‌های پایین صدای نامتعارفی نیز از جلو خودرو به‌گوش می‌رسد. همچنین هنگام ترمزگیری، صدایی از قسمت عقب خودرو به‌گوش می‌رسد که بعد از آزاد کردن پدال ترمز از بین می‌رود؛ مشکل چیست؟

به گزارش «اخبار خودرو»،از آنجا که سیستم سوخت‌رسانی خودرو شما از نوع کاربراتوری است، چنین مشکلی می‌تواند سه علت عمده داشته باشد. 1-- یکی از دلایل مهم به‌وجود آمدن این مشکل، تنظیم نبودن جرقه شمع‌هاست. اگر در چنین شرایطی دلکو یا به‌عبارت صحیح‌تر آوانس آن تنظیم نباشد، هنگام شتاب‌گیری منجربه افت قدرت و به‌اصطلاح کم آوردن خودرو می‌شود. در نظر داشته باشید اگر قطعات داخلی دلکو خودرو شما اعم از پیکاپ و بازوی مکانیکی زیر آن معیوب شده باشد، چنین اشکالی را به‌وجود خواهد آورد. بر این اساس برای رفع مشکل باید متعلقات اصلی دلکو بررسی و در صورت نیاز قطعات تعویض شوند. 2-باتوجه به‌اینکه سیستم‌ سوخت‌رسانی یکی از مهم‌ترین بخش‌های موتور هر خودرو محسوب می‌شود، اگر این سیستم دچار هرگونه مشکل یا ایرادی شود، چنین‌مشکلی را به‌وجود خواهد آورد. باتوجه به‌آنچه شما گفتید باید کاربراتور تنظیم شود. به‌عبارت دیگر میزان سوخت در ‌سیلندر در حد استاندارد نیست و در زمان شتاب‌گیری که موتور به‌سوخت بیشتری نیاز دارد، این مشکل بروز می‌کند. در این حالت باید ضمن بررسی کاربراتور و سوزن تنظیم سوخت در صورت نیاز روزنه‌ها یا والوهای سوزن تمیز شود.3- همچنین باید سیم گاز خودرو و اهرم‌های مرتبط با آن بررسی و درصورت نیاز این قطعات تعویض شود. اما اگر به‌رغم تعویض اهرم‌ها مشکل همچنان وجود داشته باشد، باید سیم گاز نیز تعویض شود. درعین‌حال برخی مواقع در صورت تعویض هر دو قطعه نیز مشکل برطرف نمی‌شود که در این حالت باید مانیفولد ورودی موتور نیز بررسی شود. به‌عبارت دیگر مانیفولد ورودی دارای یک واشر است که اگر این قطعه معیوب شده باشد، به‌اصطلاح سیستم باز خواهد بود و مانیفولد ورودی نشتی خواهد داشت که در دورهای بالا این اتفاق بیشتر به‌چشم می‌خورد. بنابراین برای رفع مشکل باید اتصالات مانیفولد ورودی بررسی و در صورت نیاز واشر مربوطه تعویض شود. باتوجه به‌اینکه دیفرانسیل خودرو شما ‌جلو بوده، ایجاد صدا در زمان پایین بودن دورموتور بیانگر خرابی آن است و باید این قطعه بررسی شود. در این حالت ممکن است رولبرینگ مربوطه شکسته باشد و در دورموتور و سرعت پایین بر اثر لغزش چرخ‌دنده‌ها روی یکدیگر صدای نامتعارفی ایجاد شود. درچنین حالتی برای رفع مشکل باید این قطعه مکانیکی نه‌چندان ساده از لحاظ ساختار تعویض شود. اما اگر با تعویض رولبرینگ دیفرانسیل مشکل برطرف نشود، باید چرخ‌دنده‌های اصلی دیفرانسیل که همان پینیون و کرانویل است مورد بررسی قرار گیرد. زیرا ممکن است لقی میان این دو چرخ‌دنده بیشتر شده باشد و تنظیم نبودن فاصله میان این دو  سبب تولید صدا در دورموتورهای پایین و سرعت‌های کم ‌شود. بر این اساس باید دیفرانسیل باز و پس از تعویض رولبرینگ، لقی میان چرخ‌دنده‌ها گرفته شود. همچنین در صورت نیاز باید هر دو چرخ‌دنده تعویض شوند. درپاسخ به‌بخش آخر سوال شما باید گفت از آنجا که محور عقب دارای سیستم ترمز کاسه‌ای بوده و مکانیزم ترمز کاسه‌ای بر این اساس است که کفشک‌ها با حرکت به‌سمت جداره کفشک سرعت را کاهش می‌دهند، بنابراین اگر لنت‌ها معیوب یا نامرغوب باشد، هنگام ترمزگیری چنین اشکالی را به‌وجود می‌آورد و باتوجه به‌آنچه شما بیان کردید، مشکل ناشی از لنت‌ترمز بوده و باید این قطعه تعویض شود. درآخر اینکه اتصالات ترمز از جمله لنت‌ها و کفشک‌ها را بررسی کنید تا در صورت نیاز و تشخیص مکانیک این قطعات تعویض شوند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 0 =

آخرین اخبار

بین الملل