خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
سرمایه‌گذاران بورسی با نمادهای «خودرو» و «خساپا» آشتی کردند
تقویت ارزش سهام «ایران خودرو» و «سایپا» در پی اصلاح قیمت‌ها
تغییرات قیمت خودرو تاثیر زیادی بر ارزش معاملاتی سهام گروه خودرویی گذاشته است، به‌ویژه در سه‌هفته گذشته که شاهد رشد قابل‌توجهی در ارزش سهام ایران‌خودرو و سایپا بوده‌ایم.
-
سخنگوی صنعت بازیافت و اسقاط به مالکان خودروهای فرسوده هشدار داد:
نصف شدن تعداد گواهی اسقاط خودروهای دهه هفتادی از سال آینده
جلال امینی‌فرد: به مالکان خودروهای فرسوده هشدار داده می‌شود برای استفاده از مزایای موجود باید تا پایان سال اقدام کرده و در ازای آن خودروهای جدیدتری دریافت کنند.
-
از وعده تا واقعیت!
نهاد علی‌بیک‌زاده در سرمقاله روز " یکشنبه ۱۱ آذر۱۴۰۳ " روزنامه دنیای خودرو، به موضوع «از وعده تا واقعیت !» پرداخت.
-
متقاضیان واردات خودروهای کارکرده دوباره امیدوار شدند
رکود انتظاری در بازار خودرو؛ اولین خروجی آیین نامه جدید واردات
تصویب و انتشار آیین‌نامه جدید واردات خودروهای برقی و هیبرید از سوی دولت چهاردهم و عملیاتی دانستن قانون ورود خودروهای کارکرده در آن، بار دیگر متقاضیان این خودروها را امیدوار کرد
-
از «کاهش تعرفه واردات به ۶۰ درصد» تا « واردات خودروهای زیر ۸۰ هزارکیلومتر کارکرد»
رقابتی‌کردن بازار یا خلع سلاح خودروسازان؟
این تصمیمات درصورتی‌که با لغو قیمت‌گذاری دستوری خودروهای داخلی همراه نباشد، بیش‌از آن‌که مصداق رقابتی‌کردن بازار باشد، به‌مثابه خلع سلاح خودروسازان داخلی است.
-
چراغ سبز دولت چهاردهم به ورود خودروهای دست دوم
بازار لوازم یدکی با واردات خودروهای کارکرده داغ می شود
مصطفی هنری: واردات خودروهای مختلف می‌تواند به تنوع لوازم یدکی در بازار کمک کند و این تنوع می‌تواند به بهبود کیفیت و کاهش قیمت لوازم یدکی بینجامد.
-
فعال و کارشناس حوزه قطعه سازی در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
کمبود مواد اولیه باکیفیت؛ مهم‌ترین عامل افت کیفی قطعات داخلی
مصطفی هنری: بهبود زنجیره تامین و کاهش وابستگی به واردات، نیازمند توسعه تامین‌کنندگان داخلی و سرمایه‌گذاری در تولید مواد اولیه در داخل کشور است.
-
سرانجام افزایش قیمت ها و کاهش تعرفه ها چیست؟
نهاد علی‌بیک‌زاده در سرمقاله " روز یکشنبه ۴ آذر ۱۴۰۳ " روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « سرانجام افزایش قیمت‌ها و کاهش تعرفه‌ها چیست؟» پرداخت.
-
صنعت خودرو ایران در شرایط گلخانه ای زنده است
عدم کاهش هزینه های سربار خودروسازان تحت فشار قیمت گذاری دستوری
اگر سیاست‌های قیمت‌گذاری اصلاح نشوند، ممکن است صنعت خودرو با بحران‌های جدی‌تری مواجه شود و حتی برخی خودروسازان مجبور به تعطیلی فعالیت‌های خود شوند.
-
تمایل مصرف‌کنندگان واقعی به خرید خودروهای کارکرده افزایش یافت
کاهش تقاضا برای خودروهای جدید در بازار
مصرف‌کنندگان واقعی به دلیل قیمت‌های بالا به خرید خودروهای دست‌دوم روی آورده‌اند و این موضوع تا حدودی باعث کاهش قیمت خودروهای جدید شده است
-
دبیر انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
خروج صنعت خودرو از بحران با سه حرکت
احمد نعمت‌بخش: سه راهکار «اصلاح قیمت‌ها براساس هزینه‌های واقعی تولید»، «حمایت از R&D و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید» و «تسهیل شرایط واردات مواد اولیه» به افزایش حاشیه سود خودروسازان، بهبود کیفیت و کاهش هزینه‌های تولید می‌انجامد.
-
سخنگوی صنعت بازیافت و اسقاط خودروهای فرسوده در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
۹۰درصد از ۱۳میلیون موتورسیکلت موجود در کشور فرسوده اند
جلال امینی‌فرد: تنها ۱۰هزار موتورسیکلت از ۱۳میلیون موتورسیکلت موجود، از چرخه مصرف خارج شده‌اند که این رقم بسیار پایین است و نیاز به اقدامات جدی‌تر را نشان می‌دهد.
-
سخنگوی صنعت بازیافت و اسقاط خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
پنج اقدام ضروری برای نوسازی ناوگان موتوری
جلال امینی‌فرد: ایجاد برنامه‌های جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای برقی یا هیبرید هم می‌تواند به کاهش آلودگی کمک کند
-
آینده بازار خودرو روشن نیست
راه های خروج بازار خودرو از رکود!
قیمت خودروها با شیب تندی افزایش یافته که این موضوع باعث کاهش توان خرید متقاضیان واقعی و تردید در خرید خودرو شده است
-
تبعات افزایش قیمت خودرو درپی جهش نرخ دلار
تشدید رکود اقتصادی با افت قدرت خرید در بازار خودرو
عدم توانایی در خرید خودرو جدید، چالشی جدی برای مصرف‌کنندگان و اقتصاد کشور به شمار می‌رود. این موضوع، نه‌تنها بر کیفیت زندگی افراد تاثیر منفی می‌گذارد، بلکه می‌تواند به رکود اقتصادی منجر شود
-
یک کارشناس تجارت بین‌الملل در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو»:
عرضه بورسی خودرو در دنیا بی سابقه نیست
پویا عباسیان: برخلاف آن‌چه درخصوص بی‌سابقه بودن این مدل گفته می‌شود، کشورهایی مانند ترکیه و برزیل تجارب موفقی از عرضه خودرو در بورس کالا داشته‌اند که نتایج مثبت آن‌ها قابل توجه است.
-
رئیس اسبق اتاق بازرگانی ایران در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
محدودیت های واردات خودرو مانع ایجاد بازار رقابتی است
محسن جلال‌پور: به سیاستگزاران توصیه می‌کنم به‌جای محدودیت‌های سختگیرانه برای واردات خودرو، فضایی رقابتی ایجاد کنند که به تولیدکنندگان داخلی فشار وارد شود تا کیفیت و نوآوری را افزایش دهند.
-
ورود خودروهای خارجی بدون نقشه‌های فنی آن‌ها مشکل‌ساز خواهد بود
خدمات پس از فروش وارداتی ها؛ نیازمند انتقال فناوری
این دانش‌فنی باید برای ارائه خدمات پس‌ازفروش مطلوب و باکیفیت و از طریق آموزش‌ها و انتقال اطلاعات و نقشه‌های فنی خودروها جهت انجام تعمیرات و سرویس‌های تخصصی منتقل شود.
-
سنگینی سایه خودروسازان چینی مختص بازار ایران نیست
تغییر معادلات مالی در صنعت خودرو جهان با ظهور چینی‌ها
چینی‌ها نه‌تنها با کاهش هزینه‌های تولید و ارائه قیمت‌های رقابتی، دیگر خودروسازان دنیا را تحت فشار قرار داده‌اند، بلکه موجب کاهش حاشیه سود برای قطعه‌سازان بین‌المللی شده‌اند.
-
آیا وعده‌های انتخاباتی رئیس‌جمهور برای ورود گسترده خودرو اجرایی می‌شود؟
صف آرایی ۴۵ شرکت برای واردات ۲میلیارد یورویی خودرو
دولت بر آن است تا از طریق واردات خودرو، هم تعهد ارزی صادرکنندگان در سیستم تجاری و بانکی کشور را وصول کند و هم از منابع درآمدی واردات خودروهای سواری نو که شامل حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی و مالیات ستانی بر مبنای ارز مرکز مبادله است، منتفع شود.
-
از «ضرورت به‌روزرسانی فناوری‌ها» تا «لزوم همکاری با خودروسازان جهانی»
حرکت در مسیر جهانی شرط بقای خودروسازی ایران است
برگزاری جلسات منظم با نمایندگان بخش خصوصی جهت شنیدن نظرات و پیشنهادهای آن‌ها، به تصمیم‌گیری‌های موثرتر منتج خواهد شد.
-
بیکاری ۱۷هزار نیروی انسانی متخصص طی پنج سال ممنوعیت ورود خودروهای خارجی
واردات خودرو هنوز در حد جذب نیروهای تعدیل شده از این بخش نیست
این موج بیکاری در بخش واردات، نه‌تنها بر زندگی افراد تأثیر گذاشت، بلکه به کاهش تخصص و تجربه در این حوزه منجر شد. از دست دادن این نیروهای متخصص حتی می‌تواند در بلندمدت به تضعیف صنعت خودرو بینجامد
-
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»
خدمات پس از فروش ؛ اهرم رقابتی خودروسازان داخلی در برابر واردات
حسنعلی محمدی: حالا که شیر واردات هرچند با فشار کم باز شده است، باید راهکارهایی برای جلوگیری از آسیب به زنجیره تولید خودرو ارائه شود.
-
یک فعال و کارشناس حوزه صنعت‌وتجارت در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
پارادوکس نیروی مازاد و کمبود نیروی متخصص در صنعت خودرو
داریوش بدیعی‌ثابت: برای جذب و حفظ نیروی کار متخصص، باید برنامه‌های آموزشی و انگیزشی موثری طراحی شود. استفاده از فناوری‌های جدید در خطوط تولید نیز می‌تواند ضمن کاهش زمان و خطای تولید، به بهبود کیفیت محصولات کمک کند.
-
دو تن از نمایندگان مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کردند:
ضرورت رهایی خودروسازان از هزینه های بالای مدیریت دولتی
با توجه به هزینه‌های بالای مدیریت دولتی و ناکارآمدی ساختارهای موجود، خصوصی‌سازی راهکاری برای کاهش هزینه‌ها، افزایش نوآوری و ارتقای کیفیت در صنعت خودرو است.
-
«بهای تمام‌شده بالا» و «نداشتن برند مطرح جهانی» مختص خودروسازی کشور نیست
تصمیم گیری های کوتاه مدت؛مانع پیشرفت صنعت خودرو ایران
امیرحسین طیبی، مدیر بخش خودرویی انجمن کسب و کار: نگاه کوتاه‌مدت و تمرکز بر تولید سریع محصولات باعث شده است تا به مقوله تحقیق و توسعه توجه کافی نشود.
-
ناکافی بودن سیاست تقلیل نرخ سود بانکی برای تشویق به سرمایه‌گذاری در صنایع
صف فروش سهام خودرویی‌ها با کاهش نرخ سود بانکی جمع نمی‌شود
کاهش نرخ سود بانکی می‌تواند تاثیر مثبتی بر سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو داشته باشد، اما برای ایجاد تغییرات واقعی و پایدار، نیاز به برنامه‌ریزی جامع و شفاف وجود دارد
-
چرا خودروسازان داخلی بحث پلت فرم مشترک را جدی نمی‌گیرند؟
هزینه کرد مضاعف؛ نتیجه مدیریت دولتی در خودروسازان بزرگ
درنتیجه مداخله‌های دولت در امور مدیریتی دو خودروساز بزرگ به‌جای تشریک مساعی آن‌ها در تحقیق و توسعه یا تولید متنوع اما مبتنی‌بر پلت‌فرم مشترک، شاهد هزینه‌کرد موازی و مضاعف در بسیاری زمینه‌ها هستیم.
-
وقتی روند تخصیص ارز لوازم یدکی قطره چکانی‌تر از واردات خودرو می‌شود
چوب عدم تخصیص ارز لای چرخ خدمات پس از فروش وارداتی ها
بسیاری از واردکنندگان به دلیل مشکلات مربوط به تامین ارز، قادر به ثبت‌سفارش جدید یا واردات قطعات موردنیاز برای تعمیر و نگهداری خودروها نیستند
-
عضو هیات‌مدیره انجمن همگن قطعه‌سازی کشور در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
عدم تعدیل نرخ قطعات بزرگ ترین مشکل قطعه سازان است
حسن جمالی‌کاظمینی: قیمت مواد اولیه روزبه‌روز افزایش می‌یابد، اما نرخ قطعات تولیدی ما با تاخیر به‌روز می‌شود و همین مساله فشار مالی زیادی به ما وارد می‌کند