خبرنگار: نهاد علیبیکزاده
-
نایبرئیس کمیسیون صنایعومعادن مجلس در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
خودروساز ایرانی وارد هیچ رقابتی نمیشود!
افزایش ناگهانی تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد، بار دیگر مناقشه قدیمی بر سر نسبت میان «حمایت از تولید داخل» و «حفظ رقابت در بازار خودرو» را به صدر اخبار بازگردانده است. تصمیمی که در نگاه نخست میتواند سیاستی برای حمایت از تولیدکننده داخلی تلقی شود
-
حملونقل ترکیبی؛ راهحل خروج از بنبست مصرف سوخت و ترافیک
در بسیاری از شهرهای ما سهم جابهجایی روزانه با خودرو حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد است و بخش قابل توجهی از جابهجاییهای شهری باید با حملونقل عمومی انجام شود
-
یک طراح خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
لزوم فیسلیفت خودروهای ایرانی؛ وقتی تغییر ظاهر دیگر یک انتخاب نیست
در صنعت جهانی خودرو حتی محصولی که از نظر فنی موفق است، معمولا در میانه چرخه عمر خود تحت فیسلیفت قرار میگیرد
-
یک کارشناس اقتصاد بینالملل در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
جهش ارز، خودرو را از کالای مصرفی به کالای دستنیافتنی تبدیل میکند
بازار خودرو در شرایطی با موج تازهای از افزایش قیمتها مواجه شده که همزمان قدرت خرید خانوارها کاهش یافته و هزینههای تعمیر، نگهداری و تامین قطعات نیز به شکل محسوسی افزایش یافته است.
-
یک کارشناس صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
هیبرید گازسوز میتواند نسخه ایرانی گذار به برقیسازی باشد
هیبرید گازسوز در کنار هیبرید بنزینی میتواند یک فناوری انتقالی بسیار مهم باشد. یعنی خودرویی داشته باشیم که بخش قابل توجهی از مصرف بنزین را حذف کند
-
یک فعال صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
زنجیرهتامین خودرو زیر فشار تامین مواداولیه و جهش نرخ ارز
زنجیرهتامین صنعتخودرو سالهاست با مجموعهای از مشکلات ساختاری دستوپنجه نرم میکند؛ مشکلاتی که بخشی از آن به تامین مواداولیه، بخشی به نقدینگی و مطالبات قطعهسازان و بخشی دیگر به سیاستهای ارزی و نوسانات شدید نرخ ارز بازمیگردد.
-
خودرو؛ قربانی تعرفه یا سیاستگزاری؟
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز یکشنبه ۱ شهریور ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «» پرداخت
-
بازار خودرو از اقتصاد کلاسیک جدا شد؛
قیمتها را چه کسی تعیین میکند؟
در اقتصاد کلاسیک، قیمت کالاها حاصل برخورد عرضه و تقاضاست؛ اما بازار خودرو مدتهاست با معادلهای پیچیدهتر از این رابطه ساده مواجه شده است. در این بازار، نرخ ارز، انتظارات تورمی، قیمتگذاری کارخانه، سیاستهای وارداتی، هزینه تولید و حتی اخبار سیاسی میتوانند پیش از آنکه خودرویی معامله شود، قیمت آن را تغییر دهند.
-
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
استراتژی صنعت خودرو باید از مدیریت روزمره به حکمرانی بلندمدت تغییر کند
مساله صنعتخودرو را نمیتوان صرفا به نبود یک سند راهبردی تقلیل داد. این صنعت طی سالهای گذشته اسناد متعددی داشته؛ اما آنچه کمتر وجود داشته، یک نظام تصمیمگیری منسجم و پایدار برای اجرای این اسناد بوده است
-
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
استراتژی صنعت خودرو باید از مدیریت روزمره به حکمرانی بلندمدت تغییر کند
مساله صنعتخودرو را نمیتوان صرفا به نبود یک سند راهبردی تقلیل داد. این صنعت طی سالهای گذشته اسناد متعددی داشته؛ اما آنچه کمتر وجود داشته، یک نظام تصمیمگیری منسجم و پایدار برای اجرای این اسناد بوده است
-
خودرو در انتظار یک تصمیم بزرگ
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع « تعیینتکلیف جایگاه صنعتخودرو در اقتصاد و سیاست صنعتی کشور » پرداخت
-
فعالان و کارشناسان از برنامه واردات خودرو در سال جاری روایتهای متفاوتی دارند؛
واردات ۷۵ هزار خودرو؛ تنظیم بازار یا درآمد ۴۲۰ همتی دولت؟
واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ درحالی با هدف افزایش عرضه و تنظیم بازار دنبال میشود که میان برنامه اعلامی دولت و واقعیتهای اجرایی واردات، ابهامهای جدی وجود دارد؛ ابهامهایی که از ثبت سفارش و تامین ارز آغاز میشود و تا تعرفه، ترخیص و قیمت نهایی خودرو ادامه دارد.
-
زنگ خطر در زنجیرهتامین خودروسازی
نهاد علیبیکزاده
-
یک کارشناس و فعال حوزه خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری به تصمیمات کارشناسی نیاز دارد
متاسفانه صنعتخودرو با مجموعهای از چالشهای ساختاری و اقتصادی از جمله ناترازی انرژی، نوسانات نرخ ارز، افزایش هزینههای تولید، کمبود نقدینگی، قیمتگذاری دستوری و مشکلات زنجیرهتامین روبهرو است؛ چالشهایی که نهتنها روند تولید را تحتتاثیر قرار داده، بلکه بر بازار، قطعهسازی و رضایت مصرفکنندگان نیز سایه افکنده است.
-
لجستیک؛ حلقهای مهم در استمرار تولید خودرو
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «» پرداخت
-
یک کارشناس صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»؛
خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی میتواند چالش جدی بازار خودرو باشد
در برخی برندها تامین قطعات مصرفی وضعیت مناسبی دارد؛ اما در مورد قطعات تخصصی یا بدنه، همچنان چالشهایی وجود دارد
-
توسعه خودروهای برقی بدون همافزایی دولت و بخشخصوصی ممکن نیست؛
زیرساخت، سرمایهگذاری و سیاستگزاری؛ سه ضلع اصلی موفقیت برقیسازی ناوگان کشور
با وجود ورود تدریجی خودروهای برقی به بازار ایران، کارشناسان معتقدند توسعه این فناوری تنها با واردات خودرو یا راهاندازی چند ایستگاه شارژ محقق نخواهد شد.
-
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»؛
کاهش قدرت خرید، بازار خودرو را به سمت مدلهای کارکرده سوق داده است
کاهش قدرت خرید خانوارها، رشد هزینههای خرید خودرو و افزایش قیمت قطعات و خودروهای صفرکیلومتر، رفتار مصرفکنندگان را در بازار خودرو تغییر داده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
بدون اصلاح اقتصاد کلان، صنعت خودرو از بحران خارج نمیشود
صنعتخودرو با چالشهای متعددی از جمله زیان انباشته خودروسازان، قیمتگذاری دستوری، کمبود نقدینگی، نوسانات نرخ ارز و مشکلات زنجیرهتامین مواجه است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بورس کالا آغاز اصلاح صنعت خودرو است، نه پایان آن
صنعتخودرو سالهاست زیر سایه قیمتگذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان، کمبود نقدینگی و مشکلات زنجیرهتامین قرار دارد؛ چالشهایی که نهتنها خودروسازان، بلکه هزاران واحد قطعهسازی و صدها هزار شاغل این صنعت را تحتتاثیر قرار داده است.
-
یک اقتصاددان در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
خودرو قربانی سیاستهای نادرست اقتصادی است
بازار خودرو طی سالهای اخیر بیش از آنکه تحتتاثیر تحولات فنی، فناوری و توسعه صنعتی بوده باشد، از شرایط اقتصاد کلان، سیاستهای ارزی، تصمیمات بودجهای دولت و نوسانات مستمر متغیرهای اقتصادی اثر پذیرفته است.
-
صنعتخودرو گرفتار در گرداب سیاستهای ناپایدار
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز یکشنبه ۴ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «سیاستهای ناپایدار صنعتخودرو » پرداخت
-
یک فعال حوزه صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» تشریح کرد؛
زنجیرهتامین بدون اصلاح نظام قراردادها به نقطه بحران میرسد
در سالهای اخیر، افزایش تیراژ تولید به یکی از مهمترین شاخصهای ارزیابی عملکرد صنعتخودرو تبدیل شده است؛ اما بسیاری از فعالان زنجیرهتامین معتقدند رشد آمار تولید، زمانی ارزشمند خواهد بود که همراه با بهبود وضعیت اقتصادی قطعهسازان، ارتقای کیفیت محصولات و افزایش توان سرمایهگذاری در این بخش باشد.
-
یک کارشناس و فعال حوزه اسقاط خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
اسقاط خودروهای فرسوده باید به یک برنامه ملی و پایدار تبدیل شود
اسقاط خودروهای فرسوده یکی از اقتصادیترین راهکارهای کاهش مصرف بنزین و آلودگی هواست؛ اما تاکنون از این ظرفیت به اندازه کافی استفاده نشده است و این صنعت هنوز جایگاه واقعی خود را در سیاستهای کلان انرژی کشور پیدا نکرده است.
-
یک کارشناس و فعال حوزه اسقاط خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
اسقاط خودروهای فرسوده؛ کلید مهار ناترازی بنزین و نوسازی ناوگان
اسقاط خودروهای فرسوده سالهاست بهعنوان یکی از مهمترین راهکارهای کاهش مصرف سوخت، کنترل آلودگی هوا و ارتقای ایمنی جادهها مطرح میشود؛ اما با وجود تصویب قوانین مختلف، روند نوسازی ناوگان سواری و وانت کشور همچنان با چالشهای جدی روبهرو است.
-
ناترازی انرژی، چرخ صنعت خودرو را کُند میکند
نهاد علیبیکزاده در سرمقاله روز یکشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «ناترازی انرژی» پرداخت
-
یک فعال حوزه صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بازار خودرو از نبود مشتری رنج میبرد، نه کمبود خودرو
بازار خودرو این روزها بیش از هر زمان دیگری درگیر رکود معاملاتی است؛ رکودی که بسیاری از کارشناسان، ریشه آن را نه در کاهش عرضه، بلکه در افت قدرت خرید خانوارها، بیثباتی سیاستهای اقتصادی و کاهش تقاضای موثر میدانند.
-
یک کارشناس صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
بازار خودرو به نقشه راه مشترک برای تولید و واردات نیاز دارد
در بسیاری از کشورهای صاحب صنعتخودرو واردات در کنار تولید داخلی جریان دارد و این دو در یک چارچوب مشخص فعالیت میکنند
-
-
یک کارشناس صنعتخودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
ارتقای استانداردها؛ ضرورتی برای آینده صنعت خودرو ایران
واقعیت این است که امروز هیچ بازاری تنها به دلیل قیمت پایین، یک خودرو را نمیپذیرد. کشورهای هدف صادراتی قبل از هر چیز به استانداردهای ایمنی، کیفیت، آلایندگی، دوام و خدمات پس از فروش توجه میکنند