کد خبر: 214270
تاریخ انتشار: ۷ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۵:۵۷

وزارت بهداشت هم به جرگه مخالفان طرح‌ترافیک جدید اضافه شد. به‌گفته یک مقام مسئول این وزارتخانه، طرح‌ترافیک جدید بدون پیوست‌سلامت است و اجرای این طرح بدون این پیوست پیامدهای منفی دارد.

به گزارش «اخبار خودرو»، به‌گفته مدیرعامل ستادمرکزی معاینه‌‌فنی خودروهای شهر تهران، طرح‌ترافیک جدید برای اجرایی شدن به پیوست محیط‌زیست نیاز داشت که آن را دارد. به گزارش روزنامه «دنیای‌خودرو»، سرانجام پس از مدت‌ها کش‌و‌قوس‌ و اصلاح، طرح‌ترافیک جدید از 15اردیبهشت‌ماه امسال اجرایی شد. اما با گذشت 20روز از اجرای آن، انتقادها و اعتراض‌ها به این طرح و حواشی آن ادامه دارد. از این جهت طرح‌ترافیک جدید یکی از چالشی‌ترین مصوبه‌های مدیریت شهری در سال‌های اخیر بوده است. این طرح ازجوانب مختلف و از سوی گروه‌ها و اقشار گوناگون مورد نقد قرار گرفته است. از یک سو خبرنگاران به کم شدن سهمیه خود اعتراض دارند و بر این باورند سهمیه اختصاص‌یافته به آنها و همچنین مکانیسم این تخصیص، ناعادلانه و غیرکارشناسی است و ازسوی‌دیگر رانندگان آژانس و وانتی‌ها هم اعتراض مشابهی دارند و می‌گویند بدون طرح‌ترافیک کار‌و‌کاسبی آنها با اختلال جدی روبه‌رو می‌شود. اما در تازه‌ترین انتقادها، وزارت بهداشت هم وارد میدان انتقاد از طرح‌ترافیک جدید شده است. مسئولان این وزارتخانه آن را فاقد ابعاد مناسب اجرایی دانسته‌اند. دیروز سرپرست گروه سلامت هوای مرکز‌سلامت‌محیط و کار وزارت بهداشت اعلام کرد طرح‌ترافیک جدید پیوست سلامت ندارد. به‌گفته دکتر عباس شاهسونی لازم است مسئولان شهری این موضوع را از طریق یکی از دانشگاه‌های علوم پزشکی مستقر در تهران ارزیابی کنند تا اثرات مثبت‌و‌منفی آن بر سلامت مشخص شود. وی در ادامه توضیح داده است در تمام دنیا پیش‌از اجرای طرح‌های مختلف به‌خصوص حمل‌و‌نقل که تاثیر زیادی بر سلامت شهروندان دارند، پیوست سلامت در نظر گرفته می‌شود. این در‌حالی‌است که اجرای طرح‌ترافیک جدید در شورای سلامت و امنیت غذایی استان تهران مطرح نشده است. شاهسونی تاکید کرده با تدوین پیوست می‌توان به‌وسیله اعداد و ارقام، تاثیر آن را بر آلودگی هوا اعلام کرد تا بهترین مدل طرح اجرا شود. ضرورت پیوست محیط‌زیست در چند ماه پایانی سال گذشته موضوع حذف طرح‌ترافیک شهر تهران و جایگزینی طرح جدید، جزو سوژه‌های مهم شهری بود. طرح‌جدید توسط شورای ترافیک تهران و شورای‌عالی ترافیک به تصویب رسید و در سال جدید با یک‌ماه‌و‌نیم تاخیر اجرا شد. اما اعضایی که در جلسات شورای‌عالی ترافیک حضور داشتند و به اجرایی شدن آن رأی دادند، نمایندگان وزارت کشور، پلیس راهور، استانداری و شهرداری هستند و در جایی اشاره نشده است نماینده‌ای از وزارت بهداشت هم در این جلسات حضور داشته باشد. البته در شورای‌عالی ترافیک نماینده سازمان حفاظت محیط‌زیست حضور دارد و آنچه موردتایید این شورا باشد، قابل‌قبول است. سید‌نواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه‌فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به اینکه طرح‌ترافیک جدید بعد از چنددهه تغییر کرده و اجرایی شده است، به‌ روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «مرجع ذی‌صلاح برای بررسی طرح‌ترافیک جدید و چنین موضوعاتی، شورای ترافیک تهران است و اعضای این شورا قبل از بحث درباره چنین موضوعاتی همه‌جوانب آن را بررسی می‌کنند و تصویب طرح‌ترافیک جدید نیز به همین شکل بوده است.» حسینی‌منش در ادامه توضیح داد: «طرح‌ترافیک جدید برای اجرایی شدن نیاز به پیوست محیط‌زیست داشت و این پیوست را دارد. مشخصات طرح‌ترافیک جدید براساس طرح LEZ تدوین شده است و طرح کاهش پیوست فنی، اجرایی و زیست‌محیطی دارد و سازمان محیط‌زیست بر اجرایی شدن آن صحه گذاشته است. بنابراین پیوست محیط‌زیست طرح‌ترافیک جدید تهران کاملا کارشناسی و مورد تایید است.»

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
8 + 0 =

آخرین اخبار

بین الملل