کد خبر: 234056
تاریخ انتشار: ۲۴ فروردین ۱۴۰۰ - ۱۰:۳۶
موتور داخلی TGDI 1500

موتورهای TGDI برای این‌که بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به‌صورت مستقیم به داخل سیلندر می‌پاشند تا به‌گونه‌ای اثری خنک‌کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند

از ابتدای اختراع موتور احتراق داخلی بنزینی چهارزمانه توسط نیکلاس اتو آلمانی در سال 1861 تا به امروز، طراحان موتور و به‌طور تخصصی مهندسان احتراق همواره سعی دارند این فرآیند را به‌روزرسانی و اقتصادی کنند. به این علت که رسیدن به قدرت وگشتاور بیشتر، مصرف سوخت کم‌تر و کاهش آلایندگی ازجمله اصول کلی مهندسی موتور است. ازجمله آخرین مسیرهایی که توسط طراحان موتور در سال های اخیر طی شده است، کاهش حجم و تعداد سیلندرها و استفاده از تکنولوژی توربوشارژر است. به این علت که می‌توان با مصرف سوخت کم‌تر قدرت مناسبی را با این روش از موتور استخراج کرد.

یکی از مهم‌ترین نکاتی که در صنعت خودرو وجود دارد و همواره جزو دغدغه‌های اصلی سازندگان بوده، مصرف سوخت بهینه است. حتی پیشرفت یک‌دهم درصدی در مصرف سوخت را می‌توان یک گام بلند در راستای بهبود صنعت خودرو به شمار آورد. پیشرانه‌هایTGDI  (Turbocharged Gasoline Direct Injection) یا همان موتورهای تزریق مستقیم سوخت توربوشارژ، یکی از پیشرفت‌های جدید خودروسازان در راستای بهبود مصرف سوخت خودروها بوده است.

درواقع خودروسازان برای این‌که بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کم‌تر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شده‌اند.

موتورهای TGDI برای این‌که بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به‌صورت مستقیم به داخل سیلندر می‌پاشند تا به‌گونه‌ای اثری خنک‌کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث می‌شود تا نرخ فشرده‌شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.

اگر پیشرانه‌ای به تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد و به‌صورت تنفس طبیعی تولید شود، معمولا پسوند GDI را در کنار نام خودرو مشاهده خواهیم کرد؛ حال اگر پیشرانه توربوشارژی به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد، عبارت TGDI در کنار نام آن دیده خواهد شد که T ابتدا به Turbo یا همان توربوشارژ پیشرانه اشاره دارد.

گفتنی است تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین محصول کرمان موتور یعنی جک S5 جدید استفاده می‌شود. یکی از ویژگی‌های این موتور تولید توان بالا با وجود مصرف سوخت پایین است. همچنین حداکثر گشتاور این موتور 1.5 لیتری توربو از1500 دور در دقیقه به جعبه‌دنده شش‌سرعته دوکلاچه این خودرو انتقال پیدا می‌کند و سبب می شود تا جک S5 جدید همچنان توان حرکتی بسیار خوبی داشته باشد.

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
9 + 9 =