کد خبر: 234863
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۰:۴۷

باوجود برقی شدن خودروها و فشاری که به‌خودروسازان از بابت محدودیت‌های آلایندگی‌ اعمال می‌شود، آینده مطلوبی برای خودروهای درون‌سوز پیش‌بینی نمی‌شود.

به گزارش «اخبار خودرو»،باوجود برقی شدن خودروها و فشاری که به‌خودروسازان از بابت محدودیت‌های آلایندگی‌ اعمال می‌شود، آینده مطلوبی برای خودروهای درون‌سوز پیش‌بینی نمی‌شود. حالا ترس‌های اعمال آلایندگی یورو ۷ سبب شده است این احتمال را وارد بدانیم که احتمال حذف خودروهای درون‌سوز تا سال ۲۰۲۶ وجود دارد. براساس قوانین فعلی محدودیت‌های آلایندگی از سال ۲۰۲۵ اجرایی خواهد شد و با طرح ارائه‌شده از سوی کمیسیون اروپا برای خودروهای با سطح آلایندگی پایین «Clove»، به‌نظر می‌رسد راه دیگری به‌جز استفاده از پیشرانه‌های هیبرید یا تمام‌برقی وجود ندارد. ‌این موضوع توسط اتحادیه خودروسازان اروپا «ACEA» نیز تایید شده و در بیانه آن آمده است:‌ «درحقیقت ACEA معتقد است که سناریوهای محدودیت آلایندگی ارائه‌شده توسط Clove همراه با در نظر گرفتن شرایط آزمایش جدید پیشنهاد شده و در عمل منجر به‌وضعیتی بسیار شبیه به‌ممنوعیت تردد وسایل نقلیه مجهز به‌موتور احتراق‌داخلی از جمله وسایل نقلیه الکتریکی هیبرید می‌شود.» طرح یورو ۷ درنهایت خودروهای درون‌سوز را ملزم به‌نصب یک کاتالیزور برقی، دو کاتالیزور یک‌لیتری معمولی سه‌طرفه، یک فیلتر ذرات دو لیتری و یک کاتالیزور آمونیاک می‌کند. علاوه‌بر این پیشرانه‌ها باید به‌یک سیستم تشخیص داخلی مجهز شوند تا موتور را برای اطمینان از مطابقت با قوانین یورو ۷ کنترل ‌کند. به‌همین خاطر ACEA باور دارد که تقریبا غیرممکن است این ابزارها در خودروهای کوچک قرار بگیرند و البته نمی‌توان آن‌ها را در ساختار فعلی خودروها قرار داد و درنتیجه خودروهای درون‌سوز به‌قدری گران خواهند بود که صرفه اقتصادی نخواهند داشت. در ادامه این بیانه آمده است: «راهکار فنی برای رسیدن به‌طراحی مناسب، قرار گرفتن محصول تحت این استاندارد و حداقل‌هایی است که برای انتشار نیتروژن‌اکسیدها درنظر گرفته شده و این بسیار بیش‌تر از سطح انتشار فعلی NH3 و دی‌اکسید نیتروژن است.»

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
4 + 3 =

آخرین اخبار

بین الملل