معمولا در زمان تصادف راننده خودرو دچار حواس‌پرتی و عدم‌تعادل و تسلط بر خودرو می‌شود و در این زمان میزان خطای انسانی به‌بیش‌ترین حالت خود می‌رسد و از هر 10 تصمیمی که راننده می‌گیرد، ممکن است تنها سه‌مورد صحیح باشد.

به گزارش «اخبار خودرو»،معمولا در زمان تصادف راننده خودرو دچار حواس‌پرتی و عدم‌تعادل و تسلط بر خودرو می‌شود و در این زمان میزان خطای انسانی به‌بیش‌ترین حالت خود می‌رسد و از هر 10 تصمیمی که راننده می‌گیرد، ممکن است تنها سه‌مورد صحیح باشد. درچنین شرایطی گیربکس‌های اتوماتیک بهترین عملکرد را خواهند داشت. زیرا گیربکس خودرو برای تولید قدرت و تعویض دنده‌ها از دورموتور تبعیت می‌کند و به‌هنگام افزایش دورموتور، دنده افزوده می‌شود و با کاهش آن، حالت عکس به‌خود می‌گیرد. حال تصور کنید هنگام تصادف، راننده که تسلط چندانی به‌خودرو ندارد، چگونه می‌تواند سرعت آن را در کمترین زمان کاهش دهد؟ بنابراین گیربکس‌های اتوماتیک نسبت به‌مدل‌های دستی حین تصادفات عملکرد بهتری دارند. اما درمورد گیربکس‌های دستی باید گفت به‌دلیل این‌که راننده در زمان وقوع تصادف قصد آن را دارد که از دنده معکوس استفاده کند، بنابراین زمان بیش‌تری صرف این کار می‌شود. زیرا راننده برای کاهش دنده، باید سه‌مرحله را طی کند که با وجود میزان استرس و کاهش هوشیاری، این عمل سبب اتلاف زمان و وقوع حادثه می‌شود. متاسفانه بیش‌تر رانندگان خودروهایی که مجهز به‌گیربکس دستی هستند، درچنین شرایطی هم‌زمان کلاچ و ترمز را با هم می‌گیرند که این امر سبب به‌هم خوردن تعادل خودرو شده و عملا آن را به‌سوی موانع احتمالی هدایت می‌کند. اما درپاسخ به‌قسمت پایانی سوال شما باید گفت ایمن یا ناایمن بودن خودرو هیچ‌گونه رابطه‌ای با نوع گیربکس یا چگونگی عملکرد سیستم انتقال قدرت آن ندارد؛ بلکه مهندسی سازه شاسی، بدنه و مواد به‌کاررفته در خودرو در این ارتباط حرف اول را می‌زند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
8 + 10 =