به گزارش «اخبار خودرو»،خودرو به‌هیچ‌عنوان نباید در سرازیری‌ها خلاص شود؛ زیرا در این صورت ایمنی آن کاهش می‌یابد و خلاص کردن در سرازیری‌ها سبب گرم شدن بیش از حد ترمز (دیسک‌ها، کاسه‌چرخ‌ها و لنت‌های ترمز) می‌شود. حرارت ایجادشده سبب کاهش اصطکاک و پایین آمدن قدرت ترمزگیری شده و از طرفی باعث ایجاد هوا در سیال ترمز نیز می‌شود و هوای به‌وجود آمده در سیستم، بسیار خطرناک و ترمزگیری‌های پس از آن مشکل‌ساز خواهد شد. همچنین این حرارت می‌تواند سبب سوختن قطعات لاستیکی ترمز نیز بشود. از سوی دیگر، زمانی که خودرو در سرازیری با دنده خلاص در حرکت است، در صورت احساس خطر یا وجود مانع، راننده در انتخاب دنده صحیح در دورموتور موجود، دچار مشکل شده و نمی‌تواند موتور را با چرخ‌ها درگیر کند. این اتفاق به‌خودی خود سبب ایجاد استرس و عکس‌العمل نادرست حین رانندگی می‌شود. همچنین حرکت با دنده خلاص در سرازیری‌ها استهلاک و خرابی گیربکس را افزایش می‌دهد و این درحالی است که دنده‌برنجی‌ها در گیربکس (هماهنگ‌کننده‌ها) در اختلاف دورکم (از هزار تا دو هزار) برای هماهنگ کردن دنده‌ها با یکدیگر مشکلی ندارند. اما زمانی که دورموتور بین چهار تا پنج هزار است، دیگر توانایی لازم را برای هماهنگی میان دنده‌ها ندارند و گیربکس در کوتاه‌ترین زمان مستهلک می‌شود.