همین یک مورد کافی است تا به نقش اساسی کیفیت در تولید فیلتر روغن پی ببریم. در فیلترهای بیکیفیت به دلیل استفاده از کاغذ نامناسب یا وجود درز در محل اتصال کاغذ، فیلتراسیون به درستی انجام نمیشود؛ بههمین دلیل ذرات و آلودگیها از فیلتر عبور میکنند و به تدریج وارد موتور میشوند.
این آلایندهها با خراش دادن سیلندر و پیستون موجب آسیب جدی به موتور خودرو خواهند شد. چکیدن قطرات روغن از محل اتصال فیلتر، زنگ زدن پوشش محفظه، تحمل نکردن فشار و درنتیجه شکاف برداشتن فیلتر باعث خروج تدریجی یا سریع روغن از مسیر روغنکاری موتور میشود. بدیهی است در اثر فشار و اصطکاک زیاد، قطعات خودرو مستهلک خواهند شد.
ایجاد کمپرس (روغنسوزی)، مصرف بیشاز حد بنزین، جوشآوردن،کاهش قدرت موتور و در مواردی حتی شکستن سوپاپ و شاتون (قطعات متحرک موتور) و در نهایت ایست کامل موتور ازجمله مشکلاتی هستند که در اثر استفاده از فیلتر روغن نامرغوب ایجاد میشوند.
در صورت عدم تعویض به موقع فیلتر روغن کاغذ مخصوصی که در محفظه فیلتر قرار دارد، پوشیده از جرمهای مختلف میشود و به سختی روغن را از خود عبور میدهد. درنتیجه فشار در سیکل روغنرسانی بالا رفته و در صورت عدم کنترل باعث ایجاد صدمه به پمپ روغن و عدم روغنکاری قطعات موتور میشود.
بههمینمنظور فیلترهای روغن دارای سوپاپ اطمینان هستند که با بالا رفتن فشار اما روغن از مسیر دیگری تصفیه نمیشود و به این ترتیب از صدمه به موتور جلوگیری میشود. عملکرد بهموقع این سوپاپ در بسیاری از فیلترها نادیده گرفته می شود . باز شدن بهموقع (در فشارهای پایین) موجب عدم فیلتراسیون و باز نشدن بهموقع (در فشارهای بالا) موجب صدمه بسیار جدی به موتور خواهد شد.
مسیر عبور روغن باید دارای میزان معین روغن باشد. هنگام خاموش بودن موتور یا از کار افتادن پمپ روغن وظیفه نگهداری میزان روغن برعهده فیلتر است. برای این منظور واشری درون فیلتر قرار دارد که اجازه عبور روغن از یک جهت را میدهد. درصورت برگشت این جریان واشر مربوطه بسته شده و روغن از مسیر خارج نمیشود. اما در صورت عمل نکردن واشر، روغن هنگام خاموشی خودرو خالی میشود و تا زمان پر شدن دوباره آن (در حدود ۵ ثانیه) موتور بدون روغن کار خواهد کرد.