به گزارش «اخبار خودرو»،تامین مواداولیه برای صنایع یک کشور از اولویت‌های اصلی وزارتخانه‌های مربوطه است و وزارت صمت نیز در ایران به‌عنوان متولی اصلی صنایع وظیفه دارد در راستای افزایش تولید و کسب‌وکار، مواداولیه را برای صاحبان صنایع فراهم یا حداقل شرایط تامین را تسهیل کند. طی سال‌های اخیر تولیدکنندگان همواره از این‌که مواداولیه مورد نیاز را در اختیار ندارند یا به‌اندازه کافی در اختیارشان قرار نمی‌گیرد یا به‌لحاظ قیمتی مواد اولیه گران هستند، گلایه دارند. تولیدکنندگان خواستار افزایش تولید هستند اما سازوکار تامین مواداولیه در کشور با وجود ایجاد محلی به‌نام بورس کالا چندان منطقی و صحیح نیست.یکی از صنایعی که در ماه‌های گذشته خواستار افزایش عرضه مواداولیه شده و البته گوش شنوایی در وزارت صمت پیدا نکرده، صنعت تولید باتری است و تولیدکنندگان باتری از عدم‌عرضه مناسب سرب به‌عنوان ماده اصلی تولید این محصول گلایه دارند و خواستار ورود وزارت صمت و ایجاد سازوکاری برای تامین مواداولیه مورد نیاز خود هستند.
درهمین زمینه مهدی‌ کامکار، دبیر انجمن تولیدکنندگان باتری کشور به‌روزنامه «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «درهفته‌های اخیر شاهد افزایش بهای ارز و رسیدن آن به‌مرز ۲۸ هزار تومان بوده‌ایم. همچنین قیمت جهانی سرب نیز به‌مبلغ دو هزار و ۴۵۰ دلار رسیده است.»
وی با تاکید بر این‌که سرب ماده اولیه اصلی باتری محسوب می‌شود، تصریح می‌کند: «طی مدت اخیر قیمت هرکیلوگرم سرب ۶۰ هزار تومان افزایش یافته و عملا مشکلات بسیار عدیده‌ای را برای تولیدکنندگان باتری ایجاد کرده است.»
دبیر انجمن تولیدکنندگان باتری کشور همچنین از زیان‌دهی واحدهای تولیدکننده باتری خبر می‌دهد و می‌افزاید: «افزایش قیمت سرب سبب شده است شرکت‌ها به‌نحوی در حاشیه زیان قرار بگیرند.»
وی درخصوص عرضه سرب در بورس کالا نیز می‌گوید: «متاسفانه طبق دستور وزارت صمت مقرر شده است هفته‌ای یک‌هزار تن سرب در بورس کالا عرضه شود که این کار انجام نشد و بازار داخلی سرب دچار تنش شده است.»
کامکار با بیان این‌که نرخ سرب در بازار به‌شکل سرسام‌آوری بالا رفته و بسیاری از واحدهای تولیدکننده را با چالش‌های جدی مواجه کرده است، از وزارت صمت درخواست کرد بر نحوه و شکل قیمت‌گذاری سرب و عرضه آن در بازار نظارت بیش‌تری داشته باشد و به‌منظور سرپا ماندن واحدهای تولید باتری که نیاز کشور را برآورده کرده‌اند، دست‌به‌کار شود.