به گزارش «اخبار خودرو»،متاسفانه کوپه‌های اسپرت به‌دلیل قیمت بالا و کاربردپذیری کمتر برای خانواده‌ها، تنها بخش کوچکی از بازار خودرو کشور را به‌خود اختصاص داده و شمار اندکی از مشتریان عمدتا جوان و جویای هیجان را با خود همراه ساخته‌اند. با این وجود هیوندای جنسیس کوپه جزو پرطرفدارترین خودروهای اسپرت بازار ایران به‌شمار می‌رود و در سمت دیگر تویوتا GT86 نیز توانسته هواداران مخصوص به‌خود را داشته باشد. در این بین احتمالا طرفداران خودروهای کوپه دو در برای خرید یکی از این دو مدل دچار شک و تردید می‌شوند و از همین رو «دنیای‌خودرو» به‌بررسی این دو خودرو اسپرت شرقی پرداخته تا درنهایت ببینیم آیا باید هیوندای جنسیس کوپه بخریم یا تویوتا GT86؟
معرفی هیوندای جنسیس کوپه
در بحبوحه جولان سدانها و شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در بازار خودروهای وارداتی ایران، حضور یک کوپه اسپرت درسال ۲۰۱۰ توانست معادلات را تا حدی بر هم بزند و به‌ذهن و روح مشتریان جوان هیجان بیشتری تزریق کند. نسل اول هیوندای جنسیس کوپه در قالب مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ به‌عنوان نمونه فیس قدیم راهی بازار کشور شد و پس از آن نیز مدل نیوفیس با شمارگان محدود و طراحی ظاهری مدرن‌تر در اختیار خریداران ایرانی قرار گرفت.از آنجا که هیوندای جنسیس فیس قدیم مدل ۲۰۱۰ از لحاظ قیمت به‌تویوتا جی‌تی ۸۶ نزدیک‌تر است، از همین رو در این مقاله به‌رقابت با حریف ژاپنی فراخوانده شده است. طراحی ظاهری هیوندای جنسیس به‌ویژه درقیاس با خودروهای هم‌دوره خود، علاوه‌بر القای هیجان و بهره‌مندی از زیبایی بصری، دارای قابلیت‌های آیرودینامیکی مناسبی نیز بوده و اکثر ویژگی‌های ظاهری یک خودرو اسپرت میان‌قیمت را در خود به‌نمایش می‌گذارد.
فضای داخلی مناسب جنسیس
نمای داخلی این خودرو نیز با توجه به‌زبان سبک کابین خودروهای هیوندای در سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۰، تقریبا مناسب و قابل قبول به‌نظر می‌رسد؛ هرچند که خیلی جنبه‌های اسپرت و جوان‌پسند در آن مشاهده نمی‌شود و بیشتر سعی شده است نمای داشبورد و سایر بخش‌های کابین جنسیس کوپه به‌شیوه‌ای متعادل و عامه‌پسندتر ترسیم شود تا مشتریان مختلف از حضور در کابین رضایت داشته باشند. همچنین به‌دلیل فاصله محوری نسبتا زیاد، شاهد فضایی جادار به‌ویژه برای سرنشینان ردیف جلو هستیم. درردیف عقب نیز افرادی با جثه متوسط می‌توانند حضوری نسبتا کم‌دردسر را تجربه کنند؛ به‌ویژه که گنجایش ردیف عقب صندلی‌های جنسیس نسبت به‌تویوتا جی‌تی ۸۶ وسیع‌تر بوده و کاربردی‌تر از رقیب ژاپنی به‌نظر می‌رسد.
هیوندای جنسیس کوپه ۲۰۱۰ اسب‌های بخار خود را از دل یک نیروگاه شش‌سیلندر ۳.۸ لیتری تنفس‌طبیعی بیرون می‌کشد و این پیشرانه قادر است معادل ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتون‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس شش‌دنده اتوماتیک به‌محور عقب ارسال کند.
مشخصات فنی هیوندای جنسیس
برخورداری از این موتور حجیم سبب شده است شتاب صفر تا 100 هیوندای جنسیس به‌کمتر از هفت ثانیه برسد؛ بنابراین می‌شود گفت جنسیس کوپه درجمع چابک‌ترین خودروهای میان‌قیمت بازار جای می‌گیرد. همچنین کوپه سرکش هیوندای قادر است سقف سرعت ۲۴۰ کیلومتر برساعت (به‌طور غیررسمی ارقام بالاتر از این سرعت نیز توسط رانندگان جنسیس به‌ثبت رسیده است) را تجربه کند و در این میان به‌طور ترکیبی چیزی حدود ۱۰.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سوخت بسوزاند. لازم به‌ذکر است هیوندای جنسیس کوپه 1610 کیلوگرم وزن دارد و از رینگ‌های ۱۹ اینچی بهره می‌برد و حجم باک سوخت آن نیز حدود ۶۵ لیتر اعلام شده است.
سواری جنسیس با توجه به‌ماهیت اسپرت این خودرو، اندکی خشک به‌نظر می‌رسد و ضربه‌های ناشی از تردد در جاده‌های ناهموار درون کابین خودرو احساس می‌شود. از جمله مهم‌ترین مزیت‌های رانندگی با این خودرو، شتاب و چابکی بسیار مطلوب آن است که قطعا سبب جلب رضایت مشتریان جوان این خودرو می‌شود؛ اما در این میان هندلینگ خودرو و همچنین قدرت ترمزها (در مدل‌های فاقد ترمز برمبو) چندان اطمینان‌بخش نبوده و قطعا رانندگان این کوپه کره‌ای باید به‌طور کامل جوانب احتیاط را حین حرکت در سرعت‌های بالا رعایت کرده و تا حد امکان از انجام مانورهای ناگهانی خودداری کنند.
جنسیس کوپه یک خودرو اسپرت است و بنابراین نباید انتظار حضور آپشن‌های رفاهی متعدد را در آن داشت؛ مواردی همچون کروزکنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، تعلیق هوشمند، حسگر پارک عقب، اتولایت، فرمان هیدرولیک با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی با هشت اسپیکر ۳۶۰ وات و آمپلی‌فایر، سیستم پخش اینفینیتی با چنجر شش‌تایی و usb، نمایشگر چندکاره، شش کیسه هوا، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، پشت سری فعال، ورود بدون‌کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی برقی راننده با تنظیم برقی گودی کمر، گرمکن صندلی جلو، صندلی چرمی، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف، شاخص‌ترین امکانات این کوپه کره‌ای را در برمی‌گیرند.
معرفی تویوتا GT86
چند سال قبل شرکت تویوتا درهمکاری با کمپانی سوبارو یک کوپه اقتصادی ویژه مشتریان جوان عرضه کرد تا دستی نیز در آتش کوپه‌های نسبتا ارزان‌قیمت بازار جهان داشته باشد. تویوتا جی‌تی ۸۶ نسل اول از سال ۲۰۱۳ توسط شرکت ایرتویا به‌دست مشتریان ایرانی رسید؛ اما گویا فروش ضعیف‌تر آن درقیاس با سایر محصولات تویوتا و لکسوس سبب شد شرکت ایرانی تنها مدل‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ این خودرو را دراختیار متقاضیان قرار دهد. تویوتا جی‌تی ۸۶ از لحاظ طراحی تناسب بیشتری با اِلِمان‌های اسپرت و جوان‌پسند دارد؛ به‌ویژه اگر با کیت بدنه همراه شود، جذابیت‌های بصری آن دوچندان شده و از این لحاظ می‌توان گفت بر رقیب کره‌ای خود تا حدودی چیره خواهد شد. نمای داخلی تویوتا 86 نیز با رعایت معیارهای خودروهای مسابقه‌ای شکل گرفته و هیجان بیشتری در آن احساس می‌شود.دربخش فنی مهندسان سوبارو و تویوتا تمام علم و همت خود را به‌کار بسته‌اند تا بتوانند از پیشرانه دو لیتری تنفس‌طبیعی توان بسیار مطلوب ۲۰۰ اسب‌بخار را بیرون بکشند که از این جهت باید به‌آن‌ها دست‌مریزاد گفت. بیشینه گشتاور این موتور نیز به‌حدود ۲۰۵ نیوتون‌متر می‌رسد که توسط یک جعبه‌دنده شش‌سرعته اتوماتیک به سوی چرخ‌های عقب ارسال می‌شود.
مشخصات فنی GT-86
ترکیب چنین پیشرانه و جعبه‌دنده‌ای توانسته شتاب صفر تا صد تویوتا GT 86 را به‌حدود 8.5 ثانیه برساند و حداکثر سرعت ۲۲۶ کیلومتر بر ساعت را برای این خودرو اسپرت ژاپنی به‌ارمغان آورد. بنابراین از لحاظ چابکی و عملکرد فنی، تویوتا جی‌تی ۸۶ رقیبی توانمند دربرابر جنسیس کوپه ۲۰۱۰ به‌شمار نمی‌رود. همچنین میانگین مصرف سوخت این خودرو برابر ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک پیشرانه دو لیتری ۲۰۰ اسب‌بخاری رقم بسیار مطلوبی برآورد می‌شود. گفتنی است تویوتا جی‌تی ۸۶ معادل ۱۲۹۸ کیلوگرم وزن دارد و حجم باک سوخت آن نیز برابر ۵۰ لیتر است.
همان‌طور که اشاره شد، سواری تویوتا GT86 به‌اندازه جنسیس کوپه چابک و مهیج نیست؛ اما نکته مثبت درباره این خودرو، هندلینگ بهتر آن در قیاس با حریف کره‌ای است؛ به‌نحوی که راننده تویوتا ۸۶ با اعتماد به‌نفس بیشتری می‌تواند اتومبیل خود را از پیچ‌ها عبور داده و کنترل آن را در دست داشته باشد. همچنین انجام عملیات نمایشی دریفت زدن با تویوتا جی‌تی ۸۶ نیز راحت‌تر از آن چیزی خواهد بود که فکر می‌کنید. از لحاظ امکانات، تویوتا جی‌تی ۸۶ درسطحی قابل قبول ظاهر شده، اما میزان امکانات رفاهی آن در برخی موارد کمتر از حریف کره‌ای است. تجهیزاتی همچون آینه‌های جانبی تاشونده برقی، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی‌های جلو با تنظیم دستی، تهویه اتوماتیک دوگانه، ورود و استارت بدون کلید، هفت کیسه هوا، بلوتوث و usb، سیستم صوتی با شش اسپیکر، فرمان برقی، پدال شیفتر، چراغ‌های مه‌شکن، دیلایت، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کنترل کشش و پایداری و کروزکنترل، مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی – ایمنی کوپه ژاپنی مورد نظر ما را تشکیل می‌دهند.
نتیجه‌گیری: هیوندای جنسیس کوپه بخریم یا تویوتا جی تی 86؟
پاسخ به‌این سوال بسته به‌سلیقه و نیازهای مشتریان متفاوت خواهد بود؛ چرا که اگر سواری مهیج و پرشتاب، بازار دست‌دوم قوی‌تر، خدمات پس از فروش و لوازم‌یدکی گسترده‌تر و کابین جادارتر جزو اولویت‌های شما به‌شمار می‌روند، بهتر است هیوندای جنسیس کوپه را خریداری کنید؛ اما باید بدانید که حتی قیمت مدل‌های پایین و با کارکرد بالای این خودرو نیز معمولا از گران‌ترین نسخه‌های تویوتا جی‌تی ۸۶ موجود در بازار ایران بیشتر است و باید پول بیشتری را صرف خرید جنسیس کنید.
این درحالی است که شما می‌توانید با پرداخت مبلغ کمتر به‌سراغ خرید تویوتا GT86 های تقریبا مدل‌بالا رفته و خودرویی با کارکرد کمتر، هندلینگ بهتر، توانایی عالی درانجام دریفت، طراحی ظاهری مهیج‌تر، پیشرانه کم‌مصرف با استهلاک کمتر و کابین جوان‌پسند را خریداری کرده و از رانندگی با یک کوپه خوش‌دست ژاپنی لذت ببرید.
