به گزارش «اخبار خودرو»،بله؛ در زمان ترمزگیری بیشترین نیروی دینامیکی از عقب به‌جلو خودرو وارد می‌شود و این عامل درصورتی که نیروی ترمز چرخ جلو کمتر باشد، می‌تواند سبب ایجاد حالت کله‌زنی و عدم کنترل راننده روی خودرو شود. بنابراین خودروسازان نیروی ترمز چرخ‌های جلو را بیشتر درنظر می‌گیرند که اغلب این فرآیند به‌کمک شیرهای تنظیم فشار انجام می‌شود.