به گزارش «اخبار خودرو»،این روزها داشتن یک خودرو اس‌یووی یا کراس‌اوور بسیار مورد توجه خریداران و علاقه‌مندان به‌این کلاس از خودروها قرار گرفته و طیف و تنوع در بازار اس‌یووی‌ها و کراس‌اوورها به‌حدی زیاد است که خریداران را بر سر یک چندراهی برای انتخاب قرار می‌دهد. ما در این مطلب اس‌یووی کراس‌اوور جمع‌وجور باکیفیتی را به‌شما معرفی خواهیم کرد که جزو بهترین گزینه‌های بازار وارداتی‌های کشور محسوب می‌شود. این خودرو تویوتا راوفور مدل 2018 است و در این مطلب به‌بررسی این گل سرسبد تویوتا می‌پردازیم تا بدانیم در برتری این خودرو چه‌پارامترهایی دخیل هستند.
ظاهر جذاب و جوان‌پسند-امتیاز کلی 95 از 100
تا به‌امروز پنج نسل از تویوتا راوفور به‌بازار جهان معرفی شده است. اما به‌روزترین نسخه راوفور موجود در بازار ایران با پلاک ملی مدل 2018 یا نسل چهارم فیس‌لیفت‌شده این خودرو است. آمار فروش راوفور نسل چهارم در بازار ایالات‌متحده یک‌میلیون و 988 هزار و 277 دستگاه بوده است. این آمار به‌خوبی نشان می‌دهد که این نسل از راوفور به‌شدت مورد توجه خریدارانی قرار گرفته است که به‌دنبال اس‌یووی کراس‌اوور جمع‌وجور و باکیفیتی هستند.
این نسل روی پلت‌فرم MC نیو تویوتا شکل گرفته و طراحان کمپانی تویوتا، راوفور نسل چهارم را سال 2015 با فیس‌لیفت جزئی دستخوش تغییرات قرار دادند. با نگاهی دقیق به‌راوفور با خط تیز افقی شانه و خطوط نسبتا تیز و حجم نسبتا خاص روی گلگیرها و سطوح تخت و اورهنگ‌های نسبتا کوتاه و طراحی رینگ‌های 17 یا 18 اینچی در نسخه دو دیفرانسیل، درمی‌یابیم که این ویژگی‌ها کاراکتر اسپرت و نافذی را به‌این اس‌یووی کراس‌اوور ساب‌کامپکت بخشیده است. چراغهایی با گرافیک جدید و فرم D شکل و دی‌لایت‌های خطی، خطوط تیز روی کاپوت و پوزه‌ای خودرو که نسبتا به‌جلو متمایل شده، چهره تهاجمی به‌راوفور بخشیده است. در نمای عقب چراغ‌های کشیده افقی با گرافیک خاص درون کاسه‌چراغ و حجم و اسپویلر الحاقی اسپرت روی درِ صندوق‌عقب، نمای زیبا وچشم‌نوازی را از این خودرو به‌نمایش می‌گذارد.
سواری نرم و هندلینگ مطمئن-85 امتیاز از 100
سیستم تعلیق راوفور در جلو مک‌فرسون استارت و در عقب فورلینک است و باتوجه به‌سایز تایر 55/235 با رینگ 18 اینچی این خودرو سواری نرم و البته باکیفیتی را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. هرچند که سواری ام‌جی جی‌اس به‌عنوان رقیب سرسخت تویوتا راوفور بسیار لذت‌بخش است و هیوندای سانتافه ضعیف‌ترین سواری را نسبت به‌رقیب سرسخت ژاپنی خود یعنی راوفور دارد. جالب است بدانید راوفور از جمله خودروهای کم‌خرج به‌لحاظ سیستم تعلیق است؛ زیرا کیفیت قطعات سیستم تعلیق در سطح بالایی قرار دارد و باتوجه به‌سایز 18 اینچی رینگ، کمترین میزان ارتعاش و ضربه به‌اتاق وارد می‌شود که این مساله سبب بهبود کیفیت سواری می‌شود. از نظر هندلینگ، فرمان‌پذیری رافور بسیار مطمئن است. زیرا سیستم فرمان برقی و توزیع وزن مناسب سبب شده است این مدل در این زمینه پرفورمنس بسیار عالی نیز داشته باشد. بنابراین سیستم تعلیق راوفور با در نظر گرفتن شرایط نگهداری صحیح حداکثر تا 100 هزار کیلومتر کم‌استهلاک و کم‌خرج است.
فضای داخلی راحت و آرام -امتیاز کلی 90 از 100
نسخه‌های فیس‌لیفت‌شده تویوتا راوفور همانند ظاهر آن، با اندکی تغییرات مواجه شده است. بنابراین شاهد همان طراحی ساده و مینیمال داشبورد هستیم. هرچند که قرارگیری یک نمایشگر هفت‌اینچی لمسی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی و 4.2 اینچی TFT برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) فضای کاملا مدرنی را فراهم آورده است. طراحی سقف سانروف بزرگ، طراحی دریچه‌های کروی‌شکل سیستم تهویه‌مطبوع برای طرفین داشبورد، طراحی دریچه‌های مستطیل‌شکل عمودی در قسمت میانی داشبورد و یک حجم برآمده روی داشبورد فضای داخلی را جذاب جلوه می‌دهد.
از طرفی طراحی غربیلک‌فرمان و دسته‌دنده به‌گونه‌ای است که رانندگی با این اس‌یووی کراس‌اوور کامپکت را جذاب می‌کند. در زمان قرارگیری در پشت فرمان تویوتا راوفور 2018 نخستین نکته‌ای که به‌خوبی مشهود است، میدان دید بسیار عالی است که سبب می‌شود راننده بر خودرو تسلط کامل داشته باشد. به‌بیان دیگر طراحی صندلی‌ها و موقعیت قرارگیری و طراحی ستون‌های A خودرو به‌گونه‌ای است که میدان دید راننده را وسعت بخشیده است. همچنین این خودرو از نظر ارگونومی درسطح بسیار بالاتری از رقبای خود یعنی نیسان ایکس‌تریل، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو و ام‌جی جی‌اس قرار می‌گیرد. از سوی دیگر کیفیت قطعات مورد استفاده در داشبورد، دکوراتیو، چرم صندلی‌ها و سایر ادوات داخلی درسطح بسیار بالاتری از رقبای کره‌ای آن است؛ به‌طوری که تمام بخش داشبورد را متریال باکیفیت منعطف تشکیل می‌دهد که این مساله خود یک مزیت محسوب می‌شود. همچنین در زمان قرارگیری در پشت فرمان راوفور کابین بسیار آرام و فارغ از هر صدای اضافی در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد؛ زیرا عایق‌بندی صدا و حرارتی خودرو به‌حدی باکیفیت است که این مقوله از دیگر برتری‌های دردانه تویوتا نسبت به‌رقبای کره‌ای و هموطنان سرسخت آن به‌شمار می‌رود. تویوتا راوفور دارای آپشن‌های بسیاری است که می‌تواند سطح رفاه سرنشینان را افزایش دهد و از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به‌سیستم ترمز چهارچرخ دیسکی به‌همراه ABS، EBD، TCS، VSC، BA، شش ایربگ، صفحه‌نمایشگر هفت‌اینچی لمسی با قابلیت سی‌دی، MP3، سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو، نویگشین، سیستم تشخیص صدا، 11 بلندگو JBL به‌همراه ساب‌ووفر و آمپلی‌فایر، سیستم کنترل چهارچرخ‌محرک الکترونیکی، سیستم ورود بدون کلید (کی‌لس)، استارت دکمه‌ای، سیستم نشانگر فشار باد تایر TPMS، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک و مجزا برای سرنشینان عقب، سانروف، روکش چرمی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌ها، سیستم اسمارت کی، سنسور دنده‌عقب و آینه میانی الکتروکرومیک اشاره کرد. ناگفته نماند که تویوتا راوفور به‌لحاظ راحتی سرنشینان و جادار بودن، جزو یکی از بهترین خودروهای بازار وارداتی ایران است و فاصله محوری، طول، عرض و ارتفاع این خودرو به‌ترتیب 2660، 4661، 1846 و 1675 میلی‌متر است. فضای بار این اس‌یووی کراس‌اوور کامپکت 1087 لیتر است که در کلاس خود، فضای بار زیادی را در اختیار سرنشینان می‌گذارد.
قلب تپنده کم‌دردسر و باکیفیت!-امتیاز 90 از 100
زیر کاپوت تویوتا راوفور 2018 یک موتور چهارسیلندر خطی تنفس‌طبیعی 2.5 لیتری موسوم به 2AR-FE جا خوش کرده است. این موتور که از خانواده 2AR است، همانند پیشرانه‌های دیگر کمپانی تویوتا از کیفیت بسیار بالایی برخودار است. در بخش فنی هر زمان که نام تویوتا به‌میان می‌آید، سریعا حس کیفیت بالا و کم‌استهلاک بودن به‌ذهن خطور می‌کند و این مقوله برای راوفور نیز صادق است. باتوجه به‌طراحی سیستم تایمینگ متغیر دوبل هوشمند سوپاپ‌ها DVVT-i و تغییراتی که در پروگرامینگ ECM انجام شده و همچنین تغییراتی در بخش زمان هوشمند مدیریت جرقه‌زنی و تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها، این خودرو می‌تواند حداکثر 176 اسب‌بخار قدرت را در شش‌هزار آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر 235 نیوتون‌متر گشتاور را در 4100 آرپی‌ام به‌ارمغان آورد. با در نظر گرفتن حجم 2.5 لیتری، پیشرانه راوفور نسبتا توان و گشتاور بالایی دارد. بر این اساس شاهد خرابی کمی در موتور این خودرو هستیم و باتوجه به‌نگهداری صحیح و اصولی و توجه ویژه به‌سرویس‌های دوره‌ای و نوع روغن‌موتور، موتور این دردانه تویوتا حداکثر تا 200 هزار کیلومتر کم‌استهلاک است. اما اگر از خودرو به‌شکل صحیح نگهداری نشود و سرویس‌های دوره‌ای نیز مورد توجه قرار نگیرد، با توجه به‌این‌که این خودرو با شرایط سوختی و جوی کشور سازگار است، حداکثر تا 100 هزار کیلومتر پیشرانه کم‌استهلاکی خواهد بود. اما این نکته را فراموش نکنید که پیشرانه 2.5 لیتری تویوتا مانند رقبای کره‌ای‌اش به‌کیفیت روغن‌موتور حساسیت چندانی ندارد (البته که توصیه می‌شود پیش از اتمام زمان کارکرد مناسب روغن‌موتور برای تعویض آن اقدام کنید) و به‌دلیل طراحی مناسب سیستم خنک‌کاری و سیکل ترمودینامیکی موتور، پیشرانه راوفور نیز همانند سایر پیشرانه‌های کمپانی تویوتا تنش حرارتی بسیار پایینی دارد. بنابراین شاهد دمای موتور درسطح استاندارد خود هستیم. از سوی دیگر سیستم انتقال قدرت راوفور یک گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک است و این گیربکس باتوجه به‌طراحی جدید و پروگرامینگ به‌روز TCU و هماهنگی میان گیربکس و موتور، نسخه بسیار دقیقی است که عملکرد خوبی دارد. تعویض دنده‌ها نرم و به‌موقع و فاقد کوبش یا تاخیر است و باتوجه به‌هماهنگی میان پیشرانه و گیربکس، شاهد شتاب به‌مراتب عالی‌تری نسبت به‌رقبای کره‌ای این خودرو از جمله هیوندای سانتافه و کیا سورنتو هستیم. با در نظر گرفتن شرایط نگهداری درست و استفاده صحیح از خودرو، گیربکس شش‌سرعته راوفور حداکثر تا 150 هزار کیلومتر کم‌دردسر و فاقد خرج خواهد بود. اما به‌دلیل استهلاک بالا در چرخ‌دنده‌های خورشیدی گیربکس که در طراحی این سیستم انتقال قدرت نوعی ضعف محسوب می‌شود، بنابراین پس از گذراندن 100 یا 150 هزار کیلومتر، تعویض دنده با زوزه مواجه خواهد شد؛ اما این مساله آزاردهنده نخواهد بود و درعین حال طراحی آکومولاتورها و شیرهای دوگانه برقی ساعت گیربکس اتوماتیک سبب شده است عملکرد گیربکس درحالت کلی فوق‌العاده باشد. هرچند که تعویض دنده دقیق و سریع رقیب چینی راوفور یعنی ام‌جی جی‌اس یک سر و گردن از دردانه تویوتا بالاتر است. این نکته را در نظر داشته باشید که بسیاری بر این باورند که محصولات کمپانی تویوتا تا 20 سال دچار هیچ خرابی کلی نمی‌شوند؛ اما جالب است بدانید که فلسفه و خط‌مشی کمپانی تویوتا از سال 2010 میلادی به‌بعد، مصرفی کردن محصولات خود و حفظ کیفیت است. به‌بیان دیگر نمی‌توان ضریب اطمینان درباره محصولات تویوتا را تا 20 سال افزایش داد؛ اما خودروهای تویوتا به‌لحاظ کیفیت چند سر و گردن نسبت به‌سایر کمپانی‌ها بالاترند.
