محمدرضا صباغیان‌بافقی، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراها در مجلس در این خصوص معتقد است: «مادامی‌که بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار تفاوتی فاحش وجود دارد شاهد جذب سرمایه‌های سرگردان در بازار خودرو خواهیم بود. بهترین راهکار برای خروج سرمایه‌های سرگردان از بازار خودرو ایجاد هزینه برای دلالان و واسطه‌ها در این حوزه است.»
آیا واگذاری صنعت خودرو به بخش‌خصوصی می‌تواند عدم توزان این صنعت با بازار را برطرف کند؟
با خصوصی‌سازی خودروسازی رقابت‌پذیری در این صنعت افزایش می‌یابد. زیرا حفظ منافع بخش‌خصوصی، خودروسازان به سمت رقابت‌پذیری و تولید خودروهای باکیفیت و قیمت مناسب سوق خواهد داد.
آیا مصوبه مجلس در خصوص واردات خودروهای کم‌کارکرد فاصله میان عرضه و تقاضا را پر می‌کند؟
اجرای مصوبه جدید مجلس مبنی‌بر واردات خودروهای کارکرده و اقبال مردم به خرید خودروهای با کیفیت منجر به رقابت‌پذیری و کوتاه شدن دست دلالان از بازار خودرو خواهد شد. این امر می‌تواند عرضه محصولات خودروسازان در بازار را افزایش دهد.
تاثیر قانون مالیات بر عایدی سرمایه بر حذف تقاضاهای کاذب از بازار خودرو تاثیرگذار خواهد بود؟
متاسفانه دولت تاکنون در اجرای قوانین مالیاتی موفق عمل نکرده و همان‌طور که قانون مالیات بر خانه‌های خالی عملیاتی نشد، اجرای قانون مالیات بر عایدی سرمایه نیز دور از ذهن خواهد بود چراکه فرار مالیاتی اشخاص پردرآمد در کشور امری طبیعی است.
خودرو در اکثر کشورهای جهان کالای سرمایه‌ای محسوب می‌شود، به‌نظر شما دلیل جذابیت خودرو برای سرمایه گذاران خرد چیست؟
با توجه به ماهیت سرمایه‌ای خودرو در کشور تا زمانی که جذابیت برای سرمایه‌گذاری‌های دیگر ایجاد کنیم، سرمایه‌های سرگردان جذب بازارهای سودآور شده و قوانین مالیاتی اثرگذاری لازم را نخواهند داشت.
