در هفته جاری فرصتی دست داد تا ضمن تست سبک و بررسی خودرو MPV هایما ۷X، رانندگی با این محصول ایران‌خودرو را تجربه کنیم؛ خودرویی که به نظر می‌رسد، طلسم ناکامی ون‌ها و استیشن‌ها در بازار ایران را خواهد شکست. زیرا در مقام مقایسه می‌توان اذعان داشت که کمتر خودرویی در سگمنت MPV با این حد از جذابیت از لحاظ طراحی، قوای محرکه و سطح امکانات و ایمنی، وارد بازار ایران شده است. هایما ۷S که پرچم‌دار محصولات هایما در ایران محسوب می‌شود، با قیمت یک‌میلیارد و ۴۸۲میلیون تومان در کارخانه و با نرخ یک‌میلیارد و ۵۳۰میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

اثری دیگر از پینین‌فارینا

پینین‌فارینا (تاسیس ۱۹۳۰، ایتالیا) مشهورترین استودیوی طراحی خودرو در جهان است که در کارنامه خود سابقه همکاری با فراری، رولزرویس، جگوار، مازراتی، کادیلاک، ب‌ام‌و، ولوو، فیات، آلفارومئو، پژو، آستین، لانچیا، هوندا، دوو و... را دارد.

خودروهای نام‌آشنا و محبوب بسیاری در این استودیو طراحی شده‌اند؛ از فراری‌های مارانلو و فیورانو، کادیلاک‌های الدورادو و آلانته و آلفارومئو اسپایدر گرفته تا ولوو C۷۰ و حتی پژو۴۰۵ و جک جی۵.

به‌گفته پینین‌فارینا که طراح هایما ۷S بوده، ایده خلق ظاهر این خودرو، قایق‌های تفریحی است. به همین دلیل برخلاف بسیاری از مینی‌ون‌ها و کراس‌اوورها، نمای جانبی این خودرو تورفتگی و برآمدگی‌های متعددی دارد تا از سادگی آن اجتناب شود.

همچنین در نمای جانبی این خودرو، رینگ‌های آلومینیومی ۱۹اینچی خودنمایی می‌کنند.

در نمای مقابل این خودرو شاهد یک جلوپنجره‌ بسیار بزرگ با خطوط عمودی و مقداری تورفتگی هستیم که در نمای عقب هم ادامه یافته‌اند. قسمتی از درِ صندوق عقب این خودرو مشکی‌رنگ است که حس اسپرت‌بودن را القا می‌کند.

کابین زیبا و راحت

در داخل کابین هایما ۷X شاهد یک صفحه نمایش عریض و دوگانه برای نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و همچنین اطلاعات کاربردی خودرو هستیم. در کابین هایما ۷X برخلاف بسیاری از خودروهای چینی جدید، شاهد تعدد دکمه‌های فیزیکی هستیم که برای تنظیم حالت‌های رانندگی یا سیستم تهویه هستند. داشبورد این خودرو تریم دو رنگ مارون و مشکی دارد و روکش چرمی صندلی‌ها هم به رنگ مارون است.

فرمان هایما ۷X از نوع دوشاخه و دی‌کات است و سبک طراحی دریچه‌های تهویه، خودروهای نسل قبل ب‌ام‌و را تداعی می‌کند. طول، عرض و ارتفاع هایما ۷X به‌ترتیب معادل ۴۸۱۵، ۱۸۷۴ و ۱۷۲۰ میلی‌متر بوده و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۸۶۰ میلی‌متر اعلام شده است.

چیدمان صندلی‌های این خودرو سه‌ردیفه و به‌صورت ۳/۲/۲ است و سرنشینان به‌سادگی از بین صندلی‌های مجزا از هم ردیف دوم می‌توانند به ردیف سوم دسترسی داشته باشند.

کنترل کودکان در هر سه ردیف صندلی در خودرویی با این ابعاد شاید کار دشواری باشد، اما زمانی که در هایما ۷X در حال رانندگی هستید، می‌توانید سرنشینان عقب را در هر زمان به وسیله دوربینی که روی سقف تعبیه شده است، در نمایشگر میان داشبورد مشاهده کنید و در هر لحظه، از وضعیت فرزند خود در مسیر مطلع شوید.

«ون» اما فرز و چابک

گرچه خودروهای MPV با هدف استفاده حداکثری از ظرفیت فضای داخلی خودرو به‌منظور حمل مسافر یا بار طراحی شده‌اند و از آن‌ها انتظار نمی‌رود که فرز و چابک باشند، اما اتفاقا هایما ۷X خودرو بسیار سریعی است که از یک پیشرانه قدرتمند و پربازده بهره می‌برد.

این خودرو به یک موتور ۱.۶لیتری چهارسیلندر توربوشارژ با سیستم سوخت‌رسانی تزریق مستقیم GDI مجهز شده که قادر به تولید ۱۹۲اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳نیوتون‌متر گشتاور است.

این نیرو توسط گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک AT با قابلیت تعویض دنده‌ها به‌صورت تیپ‌ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و عملکرد مطلوبی را برای این خودرو لوکس ۱۶۷۰ کیلوگرمی به ارمغان می‌آورد.

شتاب صفر تا صد این خودرو از سوی برخی منابع خارجی، در شرایط ایده‌آل کمتر از ۹.۵ثانیه اعلام شده است و در تست شتاب‌گیری ما نیز که در فضای باغ ملی گیاه‌شناسی ایران و با چهار سرنشین انجام شد، کمتر از ۱۲ثانیه به طول انجامید. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو عظیم‌الجثه ۸.۳لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر است.

حداکثر سرعت این خودرو نیز نزدیک به ۱۹۰کیلومتر بر ساعت است. تعلیق جلو این خودرو از نوع مک‌فرسون است و در بخش عقب آن از ساختار مولتی‌لینک (مستقل چند اتصالی) استفاده شده است که سواری بسیار نرمی را برای آن رقم زده است.

آپشن‌های خاص و جذاب و ایمنی بسیار بالا

علاوه‌بر برخی آپشن‌های خاص و کاربردی مثل دوربینی سقفی داخل کابین و... که به آن‌ها اشاره شد، هایما ۷X آپشن‌های جذاب دیگری نیز دارد. سامانه پارک خودکار (اتوپارک) از ویژگی‌های موردتوجه این خودرو است. هایما ۷X با کمک سامانه رادار بوش شامل ۱۲ رادار در بخش‌های مختلف، قابلیت یافتن جای پارک، انجام پارک دوبل و پارک موازی را دارد.

یکی از ویژگی‌های متمایزکننده هایما ۷X که در کمتر خودرویی در بازار ایران مشاهده می‌شود، سیستم پارک اتوماتیک است. به لطف این فناوری، رانندگان تازه‌کار هم می‌توانند خودرو را به‌راحتی و بدون دخالت راننده (فقط با فشردن یک دکمه) پارک کنند.

هایما ۷X همچنین دارای سیستم هشدار یادآور حضور کودک در خودروست؛ این سیستم متشکل از چهار حسگر اولتراسونیک است که پس از قفل شدن درهای خودرو، وجود حرکت در خودرو را تشخیص می دهد و با هشدار به راننده، فلاشر خودرو روشن می‌شود و حضور کودک در خودرو را به راننده یادآوری می‌کند. داشبورد هایما ۷X متشکل از دو نمایشگر دیجیتالی ۱۲.۳اینچی یکپارچه؛ یکی در پشت فرمان و یکی با عملکرد لمسی در میان داشبورد است.

این خودرو دارای قابلیت اجرای دستورات صوتی برای سرنشینان جلو است. هایما ۷X دارای در صندوق عقب برقی است که با ریموت هوشمند و نزدیک شدن به خودرو و یا حرکت پا در زیر سپر عقب، به‌صورت برقی و خودکار قابل باز و بسته شدن است.

ساختار فولادی با استحکام بالای استفاده‌شده برای بدنه هایما ۷X و طرح قفس مانند آن موجب مقاومت بالای کل ساختار بدنه خودرو شده و به همین دلیل این خودرو تست تصادف CNCAP چین را با دریافت پنج‌ستاره و بالاترین امتیاز پشت سر گذاشته است.

هایما ۷X همچنین دارای ۱۲ رادار پیرامونی، سیستم کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، خودرو و موتورسوار، سیستم هشدار خروج از خط موسوم به LDW و... است.