باتری‌های سدیمی-یونی، به‌عنوان یک جایگزین با پتانسیل بالا برای باتری‌های لیتیوم-یونی در صنعت خودروهای برقی مطرح شده‌اند. این نوع باتری‌ها که با هزینه کمتر، پایداری بیشتر و ایمنی بالاتر شناخته می‌شوند، انتظار می‌رود در آینده نزدیک سهم قابل توجهی از بازار جهانی را به‌خود اختصاص دهند.
تای‌سان که در سال ۲۰۲۲ تاسیس شد، یک الکترولیت پلیمری اختصاصی همراه با آند فلزی توسعه داده است که از مواد پایدار ساخته شده و مزایای قابل توجهی در مقایسه با باتری‌های موجود دارد. این شرکت مدعی است سلول‌های باتری آن‌ها از چگالی انرژی قابل مقایسه با سلول‌های لیتیوم-یونی خودرو برخوردارند؛ اما با هزینه‌ای ۲۰ درصد کمتر تولید می‌شوند.
تای‌سان در توسعه فناوری خود، به‌سازگاری با زیرساخت‌های تولید موجود باتری‌های لیتیوم-یونی توجه داشته و همچنین قابلیت شارژ سریع را برای باتری‌های خود فراهم کرده است. تاکنون این شرکت توانسته است ۱۲ تفاهم‌نامه همکاری با خودروسازان مختلف برای تحقیق و توسعه مشترک امضا کند.
سانزهر تایزان، مدیرعامل تای‌سان بیان کرده است که «باتری‌های سدیمی-یونی مزایای قابل توجهی از نظر هزینه، پایداری و ایمنی برای صنعت خودروهای برقی ارائه می‌دهند». وی تاکید دارد که نوآوری‌های الکترولیت و مواد آند جدید تای‌سان می‌تواند به‌تولید باتری‌هایی کوچک‌تر، سبک‌تر، با چگالی انرژی بالاتر و با صرفه‌جویی چشمگیر در هزینه تولید منجر شود.
شرکت تای‌سان پیش از این نیز ۵۰۰ هزار پوند از دولت بریتانیا و سازمان‌های تحقیقاتی دریافت کرده و در اکتبر ۲۰۲۳، جایزه «بهترین پتانسیل رشد» را از مشاور علمی ارشد وزارت حمل‌ونقل بریتانیا دریافت کرده است.
مایک دوسول، مدیر سرمایه‌گذاری TSP Ventures نیز در این باره گفته است: «ما معتقدیم پیشرفت‌های تکنولوژیکی تای‌سان می‌تواند وعده باتری‌های سدیمی را با ارائه باتری‌های ارزان‌تر، بسیار کارآمد و با تاثیر محیطی کمتر عملی کند.»
وی بر این باور است که سرمایه‌گذاری در تای‌سان می‌تواند نقش کلیدی در تحول صنعت باتری ایفا کند.
تیم تای‌سان از دانشمندان و الکتروشیمیست‌های باتجربه‌ای تشکیل شده که سابقه همکاری با موسسات معتبری مانند MIT، امپریال کالج، جگوار لندروور و موسسه فارادی را در کارنامه دارند. سانزهر تایزان، بنیانگذار و مدیرعامل تای‌سان نیز مهندس سابق باتری در JLR بوده و جوایز متعددی در زمینه توسعه باتری در بریتانیا دریافت کرده است.
باتری‌های سدیمی، به‌ویژه نوع نیمه‌جامد آن‌ها به‌دلیل استفاده از مواد فراوان‌تر و ارزان‌تر و همچنین ارائه عملکرد قابل قبول به‌عنوان یک گزینه جذاب برای جایگزینی باتری‌های لیتیوم-یونی مطرح شده‌اند.
فناوری نوآورانه تای‌سان با ارائه چگالی انرژی بالا، هزینه کمتر و سازگاری با زیرساخت‌های موجود، پتانسیل تغییرات گسترده‌ای در صنعت باتری دارد و می‌تواند نقشی اساسی در کاهش هزینه‌های تولید خودروهای برقی ایفا کند.
باتری‌های حالت نیمه‌جامد که ویژگی‌های باتری‌های جامد و مایع را ترکیب می‌کنند، از پایداری و ایمنی بیشتری نسبت به باتری‌های لیتیوم-یونی مایع برخوردارند. استفاده از الکترولیت پلیمری در این باتری‌ها، نه تنها ایمنی را افزایش داده و احتمال نشت را کاهش می‌دهد، بلکه به‌سازگاری بیشتر با زیرساخت‌های تولید موجود نیز کمک می‌کند.
در مجموع، تلاش‌های تای‌سان در توسعه باتری‌های سدیمی می‌تواند به‌ایجاد تحولاتی بزرگ در صنعت خودروهای برقی منجر شود و نقش این شرکت در آینده‌ای نزدیک، با توجه به‌حمایت‌های مالی و مشارکت‌های صنعتی، بسیار چشمگیر خواهد بود.
