خودرو ایگل به‌عنوان سدان ملی شرکت کرمان‌موتور با بهره‌مندی بیش از ۸۰ درصدی از قطعات و مجموعه‌های تولید داخل، تبدیل به‌نمادی از دوران گذار کرمان‌موتور از مونتاژکاری به خودروسازی است. از روزی که واژه خودرو ملی با خودرو سمند وارد ادبیات صنعت‌خودرو ایران شد تا امروز، این صنعت فراز و نشیب‌های زیادی را تجربه کرده است. در این سال‌ها هرچند تعداد خودروسازان ایرانی از عدد انگشتان دو دست فراتر رفته، اما هیچ‌کدام از این شرکت‌ها نتوانست خود را از فضای مونتاژکاری جدا کند و به‌جمع خودروسازان واقعی بپیوندد.
این آسیب که هر شخصی با صرف چند ده میلیارد تومان می‌تواند مجوز تاسیس یک شرکت خودروسازی را با همکاری برندهای چینی دریافت و آن را در کشور اجرایی کند، در صنعت‌خودرو ایران تبدیل به‌یک رویه شده و کشور را با مشکلات و چالش‌های بسیاری مواجه ساخته است که بررسی آن در این یادداشت نمی‌گنجد. با این وجود، در میان خودروسازان فعال در کشور، شرکت‌هایی برای عبور از مونتاژکاری دست به‌سرمایه‌گذاری عظیمی زدند.
نخستین محصول کرمان‌موتور با شاخص تولید صنعتی بالای ۸۰ درصد
شرکت کرمان‌موتور یکی از این خودروسازان است که با وجود سال‌ها فعالیت در زمینه مونتاژ خودرو، از سال‌های گذشته تلاش بسیاری کرد تا تبدیل به‌یک خودروساز شود و امروز نخستین محصول تولید آن با شاخص تولید صنعتی بیش از ۸۰ درصدی، در آستانه ورود به‌بازار خودرو قرار دارد. واژه I.P.I که در واقع مخفف Itemize Price Indices است، به‌معنی شاخص‌های ارزش جزءبه‌جزء و به‌بیان دیگر معرف ارزش فعالیت‌های مهندسی، تدارکاتی و هزینه‌های ساخت یک مجموعه شناخته می‌شود. این ارزش معمولا به‌صورت درصد بیان می‌شود و مجموع ارزش کل یک محصول ۱۰۰ درصد است.
ایگل؛ حاصل سال‌ها صرف سرمایه و بهره‌گیری از زنجیره‌تامین داخلی
خودرو ایگل کرمان‌موتور با شاخص تولید ۸۷ درصد، نخستین سدان ملی این شرکت است که به‌واسطه سرمایه‌گذاری بخش‌خصوصی تولید شده و حاصل سال‌ها صرف سرمایه و بهره‌گیری از زنجیره‌تامین داخلی است. این پروژه که از سال ۱۳۹۶ آغاز شد، در همان ابتدا با چالش‌هایی همچون تحریم‌ها روبه‌رو شد؛ اما شرکت کرمان‌موتور با وجود این موانع موفق شد با خریداری پلت‌فرم جک J۴ و انتقال کامل دانش فنی آن به ایران، گام بزرگی به‌منظور تولید خودرو بردارد و حالا نتیجه این رویداد، تولید سدانی اقتصادی بر پایه جک J۴ است که ایگل نام گرفت و به‌زودی جایگزین نمونه چینی آن خواهد شد.
نمادی از دوران گذار کرمان‌موتور از مونتاژکاری به خودروسازی
خودرو ایگل با داخلی‌سازی بیش از ۸۰ درصد را باید نمادی از دوران گذار کرمان‌موتور به خودروسازی بدانیم که تنها به همین یک مدل ختم نخواهد شد. برنامه‌هایی که در یکی دو سال اخیر در شرکت کرمان‌موتور اجرا شده، نشان می‌دهد ایگل تنها یک محصول نیست، بلکه آغاز راهی برای تولید خودرو با استفاده از زنجیره‌تامین داخلی است.
تولید هاچ‌بک شادو و یک محصول در رده SUV روی پلت‌فرم اختصاصی
تولید هاچ‌بک شادو و یک محصول در رده SUV نیز به‌زودی براساس پلت‌فرم جی ۴ در کرمان‌موتور آغاز می‌شود تا مسیری که با ایگل آغاز شد، با این خودروها ادامه یابد. بنا بر اعلام مدیرعامل کرمان‌موتور، در ادامه این مسیر که تا سال ۱۴۰۷ برنامه‌ریزی شده است، با توسعه ۳ پلت‌فرم، ۸ محصول جدید با داخلی‌سازی بیش از ۵۰ درصد راهی بازار خواهد شد. آنچه تا امروز در کرمان‌موتور رقم خورده است، برنامه‌های آتی این شرکت را دست‌یافتنی‌تر از پیش نشان می‌دهد. روندی که کرمان‌موتور در سال‌های اخیر پیموده است، نشان می‌دهد اگر سرمایه‌گذاری در صنعت‌خودرو توسط بخش‌خصوصی انجام شود، حتی بدون حمایت تمام‌قد دولتی هم می‌توان به اهداف تدوین‌شده دست پیدا کرد.
طراحی مدرن و متفاوت سدان بومی کرمان‌موتور
گرچه ایگل بر مبنای پلت‌فرم سدان جک جی ۴ طراحی و ساخته شده و مشخصات فنی، ابعاد و کلیات بدنه آن با این خودرو مشترک است، اما شاهد تغییراتی در بخش‌های مختلف بدنه به‌ویژه در قسمت جلو و عقب هستیم که چهره جدید و متفاوتی به آن بخشیده است. چشم‌های این عقاب ایرانی، چراغ‌های تمام LED است که برای نخستین‌بار روی یک محصول تولید داخل استفاده می‌شود. چراغ‌های جلو به‌صورت کشیده طراحی شده‌اند و تا بالای گلگیرها ادامه پیدا می‌کنند.
یک نوار کرومی نیز دو چراغ را به‌هم متصل می‌کند و جلوپنجره با سپر به‌نوعی طراحی یکپارچه دارند. در پایین سپر ورودی هوایی با تریم کرومی بالای آن دیده می‌شود و در لبه کاپوت نیز لوگو KMC خودنمایی می‌کند. طراحی به‌روز سپرها جلوه‌ای خاص به ایگل می‌دهد؛ از نمای روبه‌رو پانچ‌های روی سپر برای نخستین‌بار در یک خودرو داخلی مشاهده می‌شود و قطعات کرومی تداعی‌کننده خودرویی عریض‌تر است.
در نمای جانبی ایگل، شاهد رینگ‌های جدید و تریمی هستیم که روی رکاب‌ها اضافه شده‌اند. اِلِمان دکوراتیو روی درهای جلو و رینگ‌های آلومینیومی دو رنگ، تصویری عضلانی‌تر در نمای جانبی ارائه می‌دهد.
در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌ها طراحی جدید و متفاوتی دارند و دقیقا به‌سبک جلو، با یک نوار کرومی به‌هم متصل می‌شوند. طلق شفاف و قطعات داخلی مشکی در نمای چراغ‌های عقب، ظاهر این خودرو را جذاب‌تر می‌کند. سپر ایگل طراحی دو رنگ دارد و قطعه‌ای مشکی‌رنگ در میانه سپر قرار گرفته است. اسپویلر روی درِ صندوق‌عقب نیز جلوه اسپرت این خودرو را دوچندان می‌کند. در داخل کابین ایگل، طراحی فرمان دو رنگ، کنترلرهای سیستم صوتی و نشان KMC روی فرمان از جمله امکاناتی هستند که به چشم می‌آیند. صفحه‌نمایش اندروید در وسط داشبورد نیز سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می‌دهد.
مشخصات فنی عقاب کرمان‌موتور
ایگل از یک موتور به حجم ۱۴۹۹ سی‌سی مجهز به VVT که استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می‌کند، بهره می‌برد. حداکثر قدرت موتور این سدان داخلی ۱۰۴.۵ اسب‌بخار در ۶ هزار دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۱۳۷ نیوتون‌متر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه است. سدان ایگل مجهز به جعبه‌دنده اتوماتیک از نوع CVT و سیستم فرمان برقی EPS است. سیستم ترمز جلو و عقب در این خودرو دیسکی است و سیستم تعلیق مک‌فرسون مستقل در جلو و بازوی پیچشی در عقب برای آن تعبیه شده است.
ایگل از رینگ‌های ۱۵ اینچی آلومینیومی بهره می‌برد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به‌ترتیب ۴۴۳۵، ۱۷۲۵ و ۱۵۰۵ میلی‌متر بوده و فاصله دو محور آن ۲۵۶۰ میلی‌متر است. وزن خالص ایگل ۱۱۶۰ کیلوگرم، حجم مخزن سوخت این خودرو ۴۵ لیتر و گنجایش صندوق‌عقب آن ۵۵۰ لیتر است.
ایگل؛ آغازگر فصل جدیدی در تاریخ خودروسازی
با توجه به این‌که شرکت کرمان‌موتور صاحب‌امتیاز پلت‌فرم این محصول است و بومی‌سازی اجزای آن را با مشارکت بیش از ۱۲۰ قطعه‌ساز داخلی تا بیش از ۸۰ درصد در داخل کشور انجام داده، تولید و عرضه سدان داخلی کی‌ام‌سی ایگل، آغازگر فصل جدیدی در تاریخ خودروسازی خصوصی کشور است. این خودرو در کلاس C رقیب محصولات اقتصادی خودروسازان بزرگ خواهد بود و به‌نسبت میزان تولید خود، سهم مناسبی از بازار را تصاحب خواهد کرد.
