رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با بیان دو خواسته اصلی از دولت، اعلام کرد: «اگر دولت در مدیریت خودروسازان و قیمت‌گذاری محصولات دخالت نکند، ۹۰ درصد مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد.»
محمدرضا نجفی‌منش با تاکید بر اهمیت استقلال مدیریتی و قیمت‌گذاری در صنعت خودرو، افزود: «این دو اقدام کلیدی می‌تواند صنعت خودرو را به سرانجام مطلوب برساند.»
مقاومت‌های موجود در مسیر خصوصی‌سازی مدیریت صنعت خودرو
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور همچنین به مقاومت‌های موجود در مسیر خصوصی‌سازی مدیریت صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: «اگرچه برخی مخالفت‌ها وجود دارد، اما با همکاری و تلاش جمعی، این حرکت که آغاز شده است، به نتیجه خواهد رسید.»
وی از شبکه تامین‌کنندگان خواست تا در این مسیر همکاری کنند و افزود: «ما باید کمک کنیم تا نتایج مثبت این تصمیمات به دست مردم برسد.»
نجفی‌منش ادامه داد: «با همکاری یکدیگر و مسئولان، می‌توانیم خودروهایی با کیفیت بالا و قیمت مناسب تولید کنیم و تعهدات خود را به‌درستی انجام دهیم.»
وی با اشاره به توانمندی هیات‌مدیره جدید ایران‌خودرو، اظهار کرد: «اعضای جدید هیات‌مدیره ایران‌خودرو توانایی لازم را دارند تا این اقدامات را به‌خوبی پیش ببرند و ما نیز از هیچ کمکی دریغ نخواهیم کرد تا به نقطه مطلوب برسیم و نتایج این تلاش‌ها را مردم به وضوح احساس کنند.»
بخش خصوصی بار خودروسازی را از دوش دولت برمی‌دارد
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور نیز با تاکید بر نقش کلیدی قطعه‌سازان در صنعت خودرو، گفت: «قطعه‌سازان ریشه‌های صنعت خودرو هستند و ۶۴ صنعت به این صنعت وابسته است؛ هرچه این ریشه‌ها قوی‌تر شوند، صنعت خودرو نیز قوی‌تر خواهد شد.»
وی با بیان این‌که بخش خصوصی بار خودروسازی را از دوش دولت برخواهد داشت، خاطرنشان کرد: «سرانجام دولت و حاکمیت تصمیم گرفتند که این صنعت را به کاربلدهای خودش بسپارند.»
محبی‌نژاد در پاسخ به شایعات درباره جابه‌جایی سهام در ایران‌خودرو، توضیح داد: «اصلا سهامی جابه‌جا نشده و مدیریت به یک کنسرسیوم متشکل از چند شرکت که از قبل سهام‌دار بوده‌اند واگذار شده است.»
وی با اشاره به مسئولیت سنگین هیات‌مدیره جدید ایران‌خودرو، اظهار کرد: «اگر خصوصی‌سازی ایران‌خودرو موفق شود، راه برای بقیه خصوصی‌سازی‌ها نیز باز می‌شود و از این حیث، امانت بزرگی به دست هیات‌مدیره جدید سپرده شده است.»
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با تاکید بر نقش مطالبه‌گری تشکل‌های مردم‌نهاد، تصریح کرد: «انتظار داریم مدیریت جدید خصوصی ایران‌خودرو نیز مطالبه‌گر باشد و کیفیت را در راستای منافع ذی‌نفعان ارتقا دهد.»
وی همچنین با اشاره به انتظارات انجمن قطعه‌سازان از هیات‌مدیره جدید، ادامه داد: «مدیریت جدید به‌عنوان بخش خصوصی باید از ظرفیت‌های موجود استفاده کند. انجمن همگن صنایع قطعه‌سازی نیز تجربه زیادی دارد و ما حاضریم این تجربه را رایگان در اختیار خودروسازان قرار دهیم.»
تمرکز قطعه‌سازان بر تامین نیازهای خودروسازان است
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در همین زمینه اعلام کرد: «شرکت‌های قطعه‌ساز به دور از حواشی و مسائل متفرقه، تمرکز خود را بر تولید و تامین نیازهای خطوط تولید خودروسازان قرار داده‌اند.»
مازیار بیگلو در این نشست با اشاره به دغدغه‌های زنجیره تامین، از مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران‌خودرو و اعضای هیات‌مدیره خواست تا به نیازهای قطعه‌سازان به‌ویژه پرداخت مطالبات آن‌ها، توجه بیش‌تری نشان دهند. وی تاکید کرد: «با تعامل و همکاری دوطرفه می‌توان نگرانی‌های موجود را برطرف کرد.»
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو همچنین از خودروسازان خواست تا نیازهای خود را به‌طور شفاف اعلام کنند و افزود: «برنامه‌های تولیدی و نحوه حذف خودروهای قدیمی و تولید خودروهای جدید باید به‌موقع اطلاع‌رسانی شود تا قطعه‌سازان بتوانند قطعات مورد نیاز را تولید کنند.»
وی با اشاره به ظرفیت بالای زنجیره قطعه‌سازی در کشور، اظهار کرد: «با توجه به توانمندی‌های موجود، امکان تولید 2میلیون دستگاه خودرو در سال در کشور وجود دارد.»
بیگلو در پایان بر ضرورت همکاری بیش‌تر بین خودروسازان و قطعه‌سازان تاکید کرد و خاطرنشان ساخت: «تنها با تعامل سازنده و شفافیت در برنامه‌ریزی‌ها می‌توان به رشد و توسعه پایدار در صنعت خودرو دست یافت.»
