به گزارش «اخبار خودرو»،با قرار گرفتن نام ونوسیا D60 در لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه فروش خودرو، شرکت مکث موتور نیز اطلاعات رسمی این سدان ونوسیا را منتشر کرده است. البته فراموش نکنید که ونوسیا D60 هم در نسخه بنزینی و هم در نسخه تمام برقی، راهی بازار کشورمان شده است.

طراحی ونوسیا D60 پلاس

برند ونوسیا در سال 2012 تحت شراکت نیسان و دانگ فنگ تاسیس شده و تا به امروز، هفت محصول مختلف را به تولید رسانده است. ونوسیا در سال 2020 تحولی اساسی در محصولاتش انجام داد که منجر به حذف برخی مدل‌های این خودروساز شد. از آن زمان تا به امروز، که در سال 2023 میلادی هستیم، شرکت ونوسیا فقط یک سدان را در خانواده‌اش نگه داشته است که D60 PLUS نام دارد.

ونوسیا D60 برای نخستین‌بار، در سال 2017 وارد بازار چین شد و تاحدی مورد استقبال قرار گرفت، به نحوی که 73 هزار دستگاه از کل فروش 109 هزار دستگاهی ونوسیا در سال 2019 به D60 اختصاص داشت. نسخه بروزرسانی شده از این خودرو با نام ونوسیا D60 پلاس در مارس 2021 و با پیروی از زبان طراحی جدید این شرکت معرفی شد. بعد از فیس‌لیفت سال 2019، این دومین فیس‌لیفتی بود که ونوسیا برای خودرو D60 عرضه می‌کرد.

جلوپنجره بزرگ، فرم قطرهای دیلایت و طراحی در صندوق، از مهمترین تغییرات این محصول به شمار می‌آید، هرچند که طول کلی تغییر چندانی نکرده و فرم بدنه همچنان به خودروهای یک دهه قبل شباهت دارد.

کابین و امکانات ونوسیا D60 پلاس

با افزایش سایز نمایشگر مرکزی، کنترل بسیاری از تنظیمات به این بخش منتقل شده و سایر دکمه‌ها از جمله روی فرمان نیز به صورت حساس به لمس عمل می‌کند. در این میان، صفحه پشت آمپر با نشان‌دهنده‌های آنالوگ و فرم مثلثی دکمه استارت، جلب نظر می‌کند.

مشخصات فنی ونوسیا D60 پلاس

ونوسیا D60 پلاس را باید سدان جمع و جوری بدانیم که براساس پلتفرم V نیسان شکل گرفته، ساختاری که در فاصله سال‌های 2010 تا 2019، برای ساخت بسیاری از محصولات خودروساز ژاپنی همچون کیکز، دو نسل از میکرا و نسل جدید سانی مورد استفاده قرار گرفته است.

ونوسیا D60 پلاس به پیشرانه تنفس طبیعی ساخت نیسان مجهز شده است، که توان خروجی‌اش، از طریق گیربکس 5 سرعته دستی یا CVT به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. البته در بازار ایران، این خودرو با گیربکس CVT عرضه شده است.