آزادسازی قیمت خودروهای داخلی
-
پارامترهای تعیین قیمت تمام‌شده در ایران نادرست است
آزادسازی قیمت خودروهای داخلی می‌تواند نخستین گام‌های دولت در جهت استقلال خودروسازی کشور باشد. این صنعت که سال‌هاست با زیان‌های انباشته خود پای بر دوش دولت گذاشته، اکنون در شرایطی قرار گرفته که ناچار است با قواعد جنگیدن برای بقا به شکلی جدی آشنا شود.
-
«دنیای‌خودرو» باتوجه به بحران خودروسازی‌ها در ماه‌های آینده، بررسی کرد:
سه پیش‌شرط آزادسازی قیمت خودرو
آزادسازی بی‌ملاحظه قیمت خودرو در شرایط تورمی کنونی و سقوط قدرت خرید مردم، خرید خودرو را برای آن‌ها تبدیل به یک رویا می‌کند
-
علی رجبی ابهری در گفتوگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
قطع حمایتهای دولتی؛ پیش‌شرط آزادسازی قیمت خودرو
باید نظارت دقیقی بر قیمت تمام‌شده خودروهای فعلی که در انبارهاست انجام شود، زیرا صرفا قیمت تمام‌شده خودروهایی که قرار است از این پس تولید و عرضه شوند مربوط به آینده است
-
رشد پایدار صنعت خودرو در گرو خداحافظی با اقتصاد دستوری است
راه‌حل بحران بازار خودرو؛ پیشفروش یا آزادسازی قیمت؟
تنها آزادسازی قیمت است که بساط دلالی را جمع می‌کند و جلو هجوم تقاضای کاذب به بازار را میگیرد
-
کارشناس راهبردی امور اقتصادی در گفتوگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد
هجوم سرمایههای مردم به بازار خودرو؛ فرصتی بزرگ برای خودروسازان
اگر ترس فراگیر مردم از کاهش ارزش سرمایههای خرد فروکش کند، دیگر خودرو نمی‌خرند
-
مانع‌تراشی برای واردات خودرو و دخالت در تولید و قیمت آن تا همیشه ممکن نیست
تصویب طرح ساماندهی؛ سوپاپی برای آزادسازی قیمت خودرو
آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اگر با تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو و کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و به وجود آوردن حق انتخاب برای مشتریان همراه باشد، هم به صنعت خودرو در راستای افزایش کیفیت و هم به بازار خودرو کمک می‌کند تا با فاصله گرفتن از دلالی موجود از رکود خارج شود