به گزارش «اخبار خودرو»، این موسسه پیش‌بینی کرده عمده افزایش مصرف این میزان سوخت درچین و سایر کشورهای آسیایی خارج از سازمان همکاری و توسعه اقتصادی رخ خواهد داد که درآینده تقاضای بیشتری برای حمل‌ونقل هوایی خواهند داشت. EIA پیش‌بینی کرده طی ۳۰ سال آینده مصرف‌سوخت جت بسیار بیشتر از سوخت دیگر وسیله‌ها خواهد بود.
طی این زمان استفاده از جت‌های مسافرتی بیش از دو برابر شرایط فعلی خواهد شد. بنابراین میزان مصرف‌سوخت جت از میزان ۱۳ کوآد فعلی به ۲۹ کوآد درسال ۲۰۵۰ خواهد رسید. درتوضیح واحد کوآد باید گفت واحد اندازه‌گیری انرژی و برابر با یک کوآدریلیون یا ده به‌توان پانزده است که دراندازه‌گیری سوخت معادل با ۱۸۳ میلیون بشکه نفت است؛ بنابراین حجم کلی سوخت مصرفی جت‌ها به پنج میلیارد بشکه درسال خواهد رسید.
البته دراین میان کشورهای خارج از سازمان همکاری و توسعه (ازجمله ایران) حدود ۵۹ درصد از روند رشد تقاضا را به‌خود اختصاص خواهند داد.
به‌عنوان مثال مصرف سوخت جت درکشور چین از ۱.۶ کوآد (معادل ۲۹۳ میلیون بشکه‌نفت) به هشت کوآد (معادل ۹۱۵ میلیون بشکه‌نفت) خواهد رسید؛ یعنی حدود سه‌برابر!
این موسسه آمریکایی پیش‌بینی کرده ایالات‌متحده، کشورهای اروپایی و خاورمیانه نیز سهمی در این رشد خواهند داشت. به‌طور جهانی درآمد حمل‌ونقل هوایی با معیار تن برمایل محاسبه می‌شود که براساس اطلاعات موسسه EIA سالانه به‌طور میانگین ۶/۲ درصد رشد خواهد داشت تا درسال ۲۰۵۰ به‌حجم ۳۳۰ میلیارد تن برمایل برسد.
در این معیار نیز عمده‌کشورهای سهیم چین و سایر کشورهای آسیایی درحال توسعه خواهند بود. درحوزه حمل مسافر هوایی این موسسه پیش‌بینی کرده از حدودشش تریلیون صندلی درسال ۲۰۱۸ به‌حدود ۱۸ تریلیون درسال ۲۰۵۰ برسیم.
البته اگر به‌این دو آمار توجه داشته باشید، روند رشد مصرف‌سوخت جت کمتر از روند افزایش تعداد مسافر و درآمد حمل‌ونقل خواهد بود و دلیل اصلی آن افزایش بهره‌وری ناوگان هوایی و کاهش مصرف‌سوخت توسط هرهواپیما طی ۳۰ سال آتی خواهد بود؛ به‌این ترتیب که از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۵۰ مصرف سوخت هواپیماها ۲۰ درصد بهینه‌تر خواهد شد.
