کد خبر: 236236
تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۴۰۰ - ۱۰:۵۱
هیوندای

مقایسه قیمت خودروهای مختلف در امارات و ایران نشان می‌دهد قیمت‌ها در ایران به طرز وحشتناکی بالاتر است.

به گزارش «اخبار خودرو» به نقل از ایران جیب،حقایقی تلخ از بررسی قیمت خودروهای محبوب در دو سوی خلیج فارس، شکاف عمیق قیمتی بین تولید و واردات خودرو وجود ندارد!

یک مقایسه‌ای آماری درباره نسبت قیمت‌ محصولات هیوندای در دو بازار ایران و امارات نشان می‌دهد قیمت محصولات خارجی در بازار ایران بصورت عجیبی بالاتر از سطح تعرفه‌های تجاری وضع می‌شود و ما اساسا نمی‌توانیم خودروهایی با قیمت مناسب تولید کنیم.

همیشه در مراودات عمومی و بازخوردهایی که از مخاطبان حوزه خودرو می‌گیریم، نکته اساسی قیمت تمام شده محصولاتی است که در بازار ایران به فروش می‌رسند. با وجود تلاش گسترده‌ای که صنعت خودروی ایران به ویژه در چند سال اخیر برای افزایش سطح کیفی محصولات و کاهش قیمت‌ها انجام داده اما این مورد همچنان به عنوان اصلی‌ترین انتقاد جامعه از خودروسازان، وجود داشته و دارد.

بررسی بیشتر نشان می‌دهد بازار خودروی ایران در مقایسه با کشورهای حاشیه خلیج فارس با اینکه به لحاظ تنوع تقریبا در سطحی مشابه قرار داشته اما دو سوی خلیج فارس به لحاظ قیمتی تفاوت ماهوی دارند.

در واقع "ممنوعیت واردات" بازار خودروی ایران را با شرایط خاصی روبرو کرده که در عین حفاظت از صنایع داخلی، زمینه افزایش قیمت اتومبیل در سطحی گسترده را فراهم کرده است.

این تعرفه‌ها که در کشوری مثل امارات چندان بالا نیستند، باعث شده تا بهای خودروهای واردشده به بازار این کشور بسیار پایین آمده و گاها تا نصف قیمت تمام شده در ایران تنزل یابد. در واقع، در امارات تقریبا جز یک تعرفه 3.5 درصدی برای واردات خودرو، هزینه‌ای از واردکنندگان بابت ورود به بازار امارات نمی‌گیرد اما شرط ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعه را برای واردکنندگان تا 5 سال بعد از فروش هر مدل، از شرکت‌های واردکننده اخذ کرده است.

این در حالی است که تعرفه واردات در ایران (در زمان آزاد بودن واردات خودرو) کاملا شرایطی متفاوت از امارات داشت.

ما برای آشنایی بیشتر خوانندگان با وضعیت بازار خودرو در کشوری مثل امارات، دست به یک مقایسه آماری زدیم و در آن به ساده‌ترین شکل ممکن، قیمت هر محصول را در دو سوی مرز بررسی کردیم. با این توضیح که گزارش اخیر با استفاده از اطلاعات شرکت عربی یالاموتور (yallamotor) بنابر نرخ درهم 7600 تومانی محاسبه شده است.

اینجا می‌شد انتقادات بیشتری را متوجه خودروسازان و واردکنندگان اتومبیل به اشکال مختلف نماییم اما فعلا تنها به همین حد از مقایسه و توضیح بسنده می‌کنیم چون اطلاعات گویای همه چیز است.

قیمت محصولات هیوندای در دو بازار ایران و امارات:

خودرو

تیپ

قیمت به درهم

قیمت به تومان

اکسنت 2022

1.4L 11-GL

51.000

387.600.000

1.6L Comfort

60.000

456.000.000

آزرا 2022

3.5L base

120.000

912.000.000

3.5 full options

150.000

1.140.000.000

سرتا 2020

1.5L

68.000

516.800.000

1.4TC

78.000

592.800.000

النترا 2022

1.6

65.000

494.000.000

2.0

75.000

570.000.000

Grand I10

---

42.000

319.200.000

H1

3-Seater Panel Van manual

81.000

615.600.000

6-Seater Panel Van manual

83.000

630.800.000

9-Seater Commuter Van auto

125.000

950.000.000

12-Seater Commuter Van auto

98.500

744.800.000

کونا 2022

2.0L Smart

62.500

475.000.000

2.0L Comfort

71.000

539.600.000

2.0L Premium

80.500

608.000.000

1.6T Smart

72.000

547.200.000

1.6T Sport

92.500

703.000.000

پالیسید 2022

Palisade Smart

154.000

1.170.000.000

Palisade Comfort

174.000

1.322.000.000

Palisade Premium

189.000

1.504.000.000

سانتافه 2022

2.4L FWD Smart

94.300

716.680.000

2.4L FWD Comfort

104.000

790.400.000

3.5L AWD Smart

115.000

874.000.000

3.5L AWD Comfort

129.000

980.400.000

3.5L AWD Premium

147.000

1.117.000.000

سوناتا 2020

2.5L Smart

87.500

661.200.000

2.5L Smart Plus

93.000

706.800.000

2.5L Comfort

99.000

752.400.000

2.5L Premium

124.500

946.200.000

توسان 2020

Comfort 2.0

90.000

684.000.000

Premium 1.6T

125.000

950.000.000

ولستر ان 2021

---

150.000

1.140.000.000

ولستر توربو 2020

---

84.200

639.920.000

* قیمت درهم با نرخ 7600 تومانی محاسبه شده است.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 8
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • سلام IR ۱۸:۱۵ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
    9 6
    اینا را منتشر نکنید که کمتر افسوس بخوریم انشا الله ریسی اینا را حل خواهد کرد چون از بطن عدلیه اومده
  • محمد IR ۲۲:۰۲ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
    1 3
    قیمت به تومان با مالیت و گمرک حساب شده؟
  • جمال IR ۲۳:۳۰ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
    4 0
    سلام تا بازار رقابتی نشه همین آشه برای ملت غیور قضیه ساده است ولی مگر میگذارن
  • IR ۰۴:۵۲ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۶
    5 0
    تازه فهمیدی !!! الان یه مرسدس رو میتونی توی المان با کمتر از 20 هزار یورو بخری اونم اقساط بلند مدت با سود زیر 3 درصد سالیانه. همون مرسدس توی ایران کمتر از 4 میلیارد نیست . تا زمانی که ایران خودرو و سایپا توی ایرانن مردم ما باید کماکان پول مرسدس بدن و الاغ سوار شن. البته اذعان کنم به اسم حمایت از تولید داخلی یه رانتی واسه ی خودشون درست کردن و مابد تفاوتشو میزارن جیبشون و حالشو میبرن . اگه عقل سلیمی داشتن از همون روز اول دولت جهت واردات گمرکی در حد تمام کشورهای بین المللی می‌گرفت تا امروز شاهد اشغالهای ایران خودرو و سایپا نباشیم .اگه با همین عقل و منطق ادامه بدیم تا 200 سال دیگم کماکان الاغ سواریم.
  • IR ۲۲:۴۴ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۶
    0 0
    خاک بر سر مسئولان ما جیب بزرگی دوخته اند که هر چی از این ملت بدبخت میگیرند پر نمیشود مردم بیچاره متاسفم براتون
  • Ayhan IR ۰۸:۱۳ - ۱۴۰۰/۰۶/۰۸
    0 0
    افسوس که افسوس درآمد صنعت خودروسازی ترکیه از بابت صادرات حدودا ۱۰۰۰ برابر درآمد خودروسازان ایرانی هستش و ۴.۵ برابر درآمد نفتی ایران واقعا چرا اینطوریه؟
  • mv IR ۰۰:۵۷ - ۱۴۰۰/۰۹/۲۱
    0 0
    آقای وزیر محترم صمت آقای نماینده مخالف وارادات خودرو : آقای دبیر انجمن صنایع نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور: شکاف بین قیمت‌های بازار و کارخانه ، شکاف قیمتی نیست؟ تولید دو میلیون خودرو یا ممنوعیت یا راه حل منطقی؟ 0. ناوگان خودروی سواری با افزایش سن خودرو ها فرسوده شده است( نگاهی به تعمیر گاه بیندازید) 0. فقدان تولید یک خودرو ارزان قیمت برای نیمی از نیازمندان خودرو با قیمت3000 الی 4000 دلار 0.تولید برخی قطعه بدون مزیت اقصادی 0. توان قطعه سازی محدود تا سقف یک میلیون تیراژ 1.هزینه سربار شرکت های خودرو ساز، 2. عوارض و مالیات سنگین بر خودرو های وارداتی 3.ممنوعیت وارادت خودرو ارزان قیمت 4000 هزار دلاری 4. مدیریت شبه دولتی ایران خودرو و سایپا با مدیریت غیر اقتصادی 5. اجرای درخواست های تامین خودرو برای دولت و سایر دستگاه ها... 6. عدم محاسبه مالکیت خودرو برای خریدار تا مرز وجوه واریزی 7. جناب وزیر محترم، شما وزیر مردم هستید یا جزوه اعضای هیت مدیره شرکت های خودرو ساز هستی که می فرمایید"کسی که خودرو را از خودروساز تحویل می‌گیرد یک دفعه از ۵۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان منفعت حاصل می‌کند." در پایان شاید بررسی روند خودرو سازی کشور هند به مردم ایران کمک کنند. کشوری که خودرو سواری برای مردمش از قیمت 2500 دلار تا 30000 هزار دلار تولید می کند
  • غلامرضا مهدویان IR ۰۲:۰۳ - ۱۴۰۳/۰۵/۳۱
    0 0
    خوب انتقادی بود اما اکثر وزرای صمت در این چند دهه از طرف هرم قدرت و لابی های ذی نفع دو کارخانه حلبی سازی تعیین می‌شوند

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 3 =