به گزارش «اخبار خودرو»،مدیرعامل سایپا گفت: «این گروه خودروسازی با هدف ارتقای کیفیت خودرو و پاسخ به انتظارات به حق مردم، از سال آینده تولید اقتصادی دو محصول کوییک و شاهین را دنبال خواهد کرد و در این راستا از همکاری مشترک با گروه صنعتی ایران‌خودرو در تولید قطعات خودرو استقبال می‌کنیم.» محمدعلی تیموری در برنامه تلویزیونی «تهران20» که به موضوع بررسی وضعیت کیفی خودروهای داخلی پرداخته بود، اظهار کرد: «برای آن‌که کیفیت و قیمت خودرو مناسب و در شان مردم شود، باید موضوع تولید اقتصادی خودروها با جدیت دنبال شود، به‌گونه‌ای که در یک تا دو خودرو که شرایط بهتری داریم، تولید انبوه صورت گیرد.»
وی با بیان این‌که تولید اقتصادی زمانی حاصل خواهد شد که حداقل روزانه یک‌هزار و 500 دستگاه از خودرو تولید شود، تصریح کرد: «گروه خودروسازی سایپا از مردادماه سال آینده، این مهم را در دو خودرو کوییک و شاهین دنبال خواهد کرد؛ البته سایر خودروهای این مجموعه نیز تولید خواهد شد، ولی در دو خودرو یادشده به جهت دیدگاه فنی، اقتصادی و کیفی شرایط برای تولید اقتصادی بسیار مناسب‌تر است.»
مدیرعامل سایپا تاکید کرد: «گروه خودروسازی سایپا همان‌گونه که به سازمان حمایت اعلام کرده است؛ تا 10سال خدمات پس از فروش محصولات خود را انجام می‌دهد و تمام خودروها تا 36ماه گارانتی دارند. به همین دلیل، به مردم قول می‌دهیم که سال آینده با اقتصادی‌شدن تیراژ خودروها مشکلات محصولات سایپا به حداقل برسد.» وی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری درباره ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل، اظهار داشت: «ارتقای کیفی محصولات یک الزام است و در این مسیر گروه خودروسازی سایپا از تمام توان و دانش خود استفاده خواهد کرد تا خودروهای باکیفیتی را روانه بازار مصرف کند.»
همکاری مشترک سایپا و ایران‌خودرو
تیموری درباره همکاری مشترک سایپا و ایران‌خودرو اظهار کرد: «اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، قیمت و کیفیت خودروها افزایش قابل توجهی خواهد یافت، بدین‌ترتیب در قطعاتی که هر یک از خودروسازان ظرفیت و پتانسیل دارند، می‌توان تولید را دنبال کرد.» وی افزود: «سایپا و ایران‌خودرو می‌توانند نزدیک به 50درصد قطعات یک خودرو را با استفاده از ظرفیت‌های یکدیگر تولید کنند و در چنین شرایطی است که تولید اقتصادی خودروها حاصل خواهد شد.» مدیرعامل سایپا درباره این‌که چرا قیمت خودرو در ایران بالا است، افزود: «یکی از موضوعات اثرگذار در این بخش، الزام به رعایت استانداردهای 85گانه است، این امر باعث شده به‌طور متوسط یک‌هزار و 450 یورو به قیمت خودرو اضافه شود.» وی افزود: «درحالی‌که خودروسازان ملزم‌به رعایت این سطح از استانداردها می‌شوند، 70درصد خودروهایی که در سطح کشور تردد دارند، یورو2 و کاربراتوری هستند، در چنین شرایطی تولید خودرو یورو5 چرا باید الزام باشد؟» تیموری با بیان این‌که برخی استانداردهای غیرضروری، قیمت تمام‌شده خودرو را بالا برده است، گفت: «اگر از این‌قبیل الزام‌ها نباشد، قیمت خودرو روند صعودی به خود نمی‌گیرد. درحال‌حاضر قیمت خودرو تیبا معادل 3هزار و 800 دلار است اما در بازار جهانی خودروهای دارای استاندارد یورو5، از 6هزار یورو به بالا هستند.» وی ادامه داد: «اگر می‌خواهیم تولید خودروها اقتصادی شود، باید استانداردهای 85گانه مورد بازنگری قرار گیرد، البته وزارت صمت در حال مذاکره با سازمان ملی استاندارد است تا این موضوع مورد بررسی دقیق‌تری قرار گیرد.»
چرایی برخی مخالفت‌ها با واردات خودرو
تیموری با اشاره به مبحث واردات خودرو و چرایی برخی مخالفت‌ها تصریح کرد: «گروه خودروسازی سایپا موافق واردات خودرو است و از این موضوع استقبال می‌کند. اگر واردات خودرو آزاد شود، به‌طور قطع مجموعه سایپا نیز واردات برای مونتاژ برخی محصولات خارجی را در دستور کار قرار خواهد داد.» وی با تاکید بر این‌که در هیچ کشوری تعرفه واردات خودرو صفر نیست و حتی کره هم تعرفه 60درصدی وضع کرده است، اظهار کرد: «اگر تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند، متناسب با آن باید تعرفه واردات در زنجیره تامین قطعات خودرو نیز کاهش پیدا کند.» مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر این‌که کیفیت موجود خودروها مناسب نیست و باید اصلاحات اساسی صورت گیرد، گفت: «خودروسازی در سه بخش کیفیت، قیمت و طراحی تقسیم‌بندی می‌شود و ما متاسفانه در بخش طراحی از سایر کشورها عقب‌تر هستیم. از طرفی همان‌گونه که گفتیم، هیچ‌کدام از تولیدات خودرویی ما اقتصادی نیستند؛ زمانی یک خودرو به تولید اقتصادی می‌رسد که یک‌میلیون دستگاه تولید شود، اما وقتی چند سال زمان می‌برد به چنین تیراژ تولیدی برسیم، نمی‌توان خودرو با کیفیت و قیمت مناسب تولید کرد و به بازار مصرف فرستاد.» وی افزود: «اگر می‌خواهیم به تولید اقتصادی دست پیدا کنیم، ضرورت دارد سالی حداقل یک‌میلیون دستگاه از یک خودرو تولید شود. براساس 60هزار میلیارد تومانی که گروه خودروسازی سایپا در بخش تجهیزات سرمایه‌گذاری کرده است، می‌توان به تولید اقتصادی در یک تا دو محصول دست یافت. همان‌گونه که تقریبا در خودرو پراید توانستیم به تولید 750هزار دستگاه در سال برسیم.»
ایران در مسیر خودروساز شدن است
تیموری درباره این‌که آیا ایران به معنای واقعی می‌تواند خودروساز شود یا خیر، اظهار کرد: «در دهه 90، گروه خودروسازی سایپا وارد فضای طراحی خودرو شد و اکنون امکانات بسیار مناسبی در مرکز تحقیقات سایپا وجود دارد که به‌واسطه آن می‌توان موضوع طراحی خودرو را دنبال کرد. خودروهای کوییک و شاهین نیز دستاورد طراحی داخل است. بنابراین با ورود به چنین فضایی به جرات می‌توان گفت ایران می‌تواند خودروساز شود.» وی با بیان این‌که در گذشته خودروهای مانند پراید و پیکان در داخل طراحی نشدند و با مهندسی معکوس امکان تولید آن‌ها فراهم شد، گفت: «سیاست در آن زمان این‌گونه بود که با مهندسی معکوس تولید خودرو دنبال شود. البته بخشی از آن هم به مباحث مالی برمی‌گشت. به‌عنوان‌مثال برای خرید دانش فنی یک موتور حداقل 700میلیون یورو سرمایه نیاز است. در همین راستا، سایپا موتور خودروهای کوییک و شاهین را طراحی نکرده، بلکه موتورهای موجود را تقویت کرده است.» تیموری درباره این‌که چگونه چین خودروساز شد و هنوز ایران نتوانسته است، گفت: «خیلی از شرکت‌های تولیدکننده خودرو در قالب های مختلف وارد چین شدند و در تولید مشترک خودرو همکاری کردند. چراکه بازار چین بسیار وسیع است. اما در مقابل بازار ایران بسیار محدود بوده و خوش‌بینانه نیاز سالانه کشور بین 1.5میلیون دستگاه تا 2میلیون دستگاه خودرو است. بنابراین خودروسازان خارجی انگیزه‌ای برای رسیدن به چنین بازاری را ندارند، مگر آن‌که بخواهند از ایران به بازار سایر کشورهای همسایه نفوذ کنند.» مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر این‌که همان‌گونه که مقام‌معظم رهبری فرمودند، ما تولید خودرو را به برجام گره نخواهیم زد، گفت: «ما نگاهی به برجام و آینده آن نداریم. اگر برجام اتفاق بیفتد، ما نیز از آن استفاده خواهیم کرد و اگر برجام محقق نشد، مسیر توسعه‌ای خودمان را ادامه خواهیم داد.» تیموری ادامه داد: «هر زمان که نگاه‌ها به سمت برداشته‌شدن تحریم‌ها رفت، بیشتر به صنعت خودرو صدمه وارد کردیم؛ مانند دوران دولت‌های گذشته که یک‌سری از خودروسازان را بدون تحلیل وارد کشور کردیم و با تحریم دوباره ایران، از کشور خارج شدند.» وی افزود: «ما از تمام شرکت‌های خودروسازی دنیا که می‌خواهند وارد ایران شوند و سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، استقبال می‌کنیم.»
۲۰:۰۴ - ۱۴۰۰/۱۱/۳۰
