به گزارش «اخبار خودرو»،رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی گفت: «طی سال‌های اخیر افزایش قیمت تراکتور و کمباین به یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های کشاورزان تبدیل شد که به همین علت، جلوی افزایش قیمت آن‌ها را گرفتیم و عنوان کردیم که نمی‌شود، قیمت محصولات کشاورزی یک روند ثابت باشد اما ماشین‌آلات به طور تصاعدی گران شوند.» به گفته کامبیز عباسی برآوردها نشان می‌دهند سالانه ۲۰ تا ۲۲هزار دستگاه تراکتور در کشور مورد نیاز است، در حالی که طی پنج سال گذشته، میزان تولید تراکتور بین ۱۰ تا ۱۳ هزار دستگاه بوده است. رئیس مرکز مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی گفت: «قیمت نمونه‌های مشابه خارجی این ماشین‌آلات بسیار با قیمت‌های داخلی فاصله دارد و واردات آن‌ها مقرون‌به‌صرفه نیست؛ به همین جهت، اولویت ما این است که تولیدکنندگان داخلی را حمایت کنیم تا کسانی که اکنون مونتاژ می‌کنند، به سمت تولید رفته و با تعداد بیشتری تکثیر کنند.» در همین راستا، حمیدرضا نامی، رئیس انجمن تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی گفت: «قیمت تراکتور و ماشین‌آلات کشاورزی در مقایسه با دیگر وسایل نقلیه طی سال‌های اخیر نوسانی نداشته است. این ماشین‌آلات و ادوات کشاورزی به جهت جذابیت قیمت، به کشورهای همسایه صادر یا قاچاق می‌شود؛ چرا که به لحاظ اقتصادی و قیمت، با مشابه خارجی قابل‌قیاس نیست.» وی افزود: «کشاورزان برای خرید و سرمایه‌گذاری در حوزه مکانیزاسیون باتوجه به اصل اقتصادی بودن، سرمایه‌گذاری می‌کنند که قبل از دخالت‌های دولت و رقابت با بخش خصوصی، تکنولوژی روز و ماشین‌های نوین وارد این بخش شد. اما طی سال‌های اخیر مشکلات سیستم توزیع بازگشت به عقب را به همراه داشت.» نامی ادامه داد: «باتوجه به فقدان برنامه مشخص برای پرداخت تسهیلات در استان‌های مختلف، وضعیت برای حوزه صنعت و بهره‌برداران سخت‌تر از سال‌های قبل خواهد بود. دولت نباید در بخش عرضه دخالتی داشته باشد و به عنوان سیاست‌گزار و ناظر اجازه دهد عرضه و تقاضا مانند سال‌های قبل به تعادل برسد. در شرایط کنونی وضعیت نابسامان مکانیزاسیون موجب شده در کشاورزی سنتی بمانیم و نتوانیم به سمت و سوی کشاورزی صنعتی حرکت کنیم.»