در هر فصل، تیم‌ها پیش‌بینی سطوح عملکردی مورد انتظار خود را در مسابقات قهرمانی سال بعد ارائه می‌کنند به‌همین‌دلیل پیرلی نیز تایرهایی را طراحی می‌کند که قادر به اجرای آن بارگذاری ها و مشخصات مطرح شده باشند. با این حال، افزایش عملکرد موردانتظار در سال 2023 بیشتر از آنچه در ابتدا پیش‌بینی می‌شد، بوده است.

این موضوع را می‌توان در زمان پول‌پوزیشن فرمول‌یک میامی یعنی زمان 1:26.841 ثانیه دید که تقریبا دو ثانیه سریع‌تر از سال 2022 بود. این مساله یعنی فشارهای بیشتری بر تایرها وارد می‌شود. به این ترتیب، پیرلی قرار است تایرهای تقویت‌شده‌ای را معرفی کند که قادر به مقابله با بارهای بالاتر از حد انتظار در سیلوراستون و تا پایان فصل 2023 هستند.

این نوع تایرهای جدید که در سیلوراستون معرفی خواهند شد، در فصل 2024 قرار است از آنها استفاده شود. البته نگرانیِ ایمنی در مورد یکپارچگی تایرها وجود ندارد، چون فیا از دلیل این تغییر و سیاست پیرلی با خبر است.

این اقدام به تصویب شورای جهانی موتوراسپرت (WMSC) نیاز دارد، اما این تایید و تصویب، فقط فرمالیته است و مهر تایید داده خواهد شد.

ماریو سولا، مدیر بخش موتوراسپرت پیرلی گفت: «ما به این نتیجه رسیدیم خودروهای 2023 نسبت‌به سال گذشته در مسابقات ابتدایی این فصل عملکرد بهتری داشته‌اند. این امر به لطف سرعت پیشرفت فوق‌العاده‌ای است که هر 10 تیم نشان داده‌اند. به‌عنوان‌مثال در میامی، سریع‌ترین زمان تقریبا دو ثانیه زودتر از سال گذشته بود، اما نوع پیشرفت در طول مسابقات نیز مشاهده شده، هدف شبیه‌سازی پیرلی نه‌تنها ارائه محصولی است که به اهداف عملکردی مشخص‌شده توسط ذی‌نفعان برسد، بلکه پیش‌بینی مشکلات احتمالی و واکنش سریع به آن‌ها نیز بوده است. محصولات جدید حاوی موادی هستند که قبلا برای سال 2024 توسعه داده‌ایم، ترکیباتی که باعث می‌شوند تایرها بدون تاثیر بر سایر پارامترهای فنی یا رفتار آنها در مسیر، مقاوم‌تر شوند. برای اینکه همه تیم‌ها بتوانند ساختار جدید را در یک محیط برابر آزمایش کنند، پیرلی دو مجموعه لاستیک اضافه برای هر خودرو برای استفاده در FP1 و FP2 در جایزه بزرگ اسپانیا ارائه می‌دهد.»