معاون صادرات و امور بین‌الملل ایران‌خودرو با بیان این‌که در سال جاری برنامه صادرات به کشورهای حوزه CIS دنبال خواهد شد، گفت: «در این میان، حجم صادرات به بازار روسیه بیش‌از سایر کشورها و به‌صورت گسترده‌تر خواهد بود.»
امیرعباس فرنودی با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته برای صادرات خودرو به روسیه، عنوان کرد: «این برنامه در چند مرحله اجرا شده است؛ در سال گذشته و در مرحله نخست توانستیم بخشی از زیرساخت‌های صادرات به روسیه را فراهم کرده و بخشی از قطعات مربوط به خدمات پس از فروش را به این کشور ارسال کنیم. در مرحله دوم نیز به‌زودی بخش دوم قطعات ارسال خواهد شد تا انبارهای روسیه برای ارایه خدمات پس از فروش از قطعات کافی برخوردار باشند.»
گواهی‌نامه استاندارد روسیه؛ تاییدیه صادرات به همه کشورهای CIS
فرنودی با بیان این‌که فرآیند دریافت استاندارد برای تارا و سایر خودروهایی که قرار است در بازار روسیه به فروش برسد هم‌چنان در جریان است، بیان کرد: «در صورت اخذ گواهی‌نامه استاندارد برای تارا، این خودرو ظرفیت صادرات به سایر کشورهای عضو اتحادیه گمرکی اوراسیا را نیز خواهد داشت.»
وی با اشاره به این‌که در سال گذشته پذیرای شرکت‌های بزرگی از کشور روسیه بودیم و مذاکرات فنی بسیار دقیقی را با آن‌ها هم در زمینه صادرات خودروهای فعلی و هم صادرات تولیدات آینده پیش بردیم، گفت: «در این مذاکرات به تفاهماتی دست یافتیم و با حمایت‌های دولت جمهوری اسلامی و طرف روس می‌توانیم برنامه‌های همکاری بلندمدت خود را نهایی کنیم.»
به گفته معاون صادرات و امور بین‌الملل ایران‌خودرو، برنامه‌های صادراتی با جدیت هرچه تمام‌تر پیگیری می‌شود، اما باید در نظر داشت که اولویت‌های هر دو کشور در وهله اول تامین بازار داخلی است.
وی با بیان این‌که بازار روسیه از خودرو تارا استقبال خوبی کرده است و در سال جاری بخش اعظم صادرات به این خودرو اختصاص خواهد یافت، عنوان کرد: «فعالان بخش خودرویی روسیه از خودرو ری‌را نیز استقبال خوبی کرده‌اند و پس از تولید و عرضه داخلی این محصول، در نیمه‌دوم امسال برنامه‌ریزی برای صادرات این محصول به کشور روسیه را نیز پیگیری خواهیم کرد.»
صادرات سودآور در سال ۱۴۰۳
معاون صادرات و امور بین الملل ایران‌خودرو در ادامه، با اشاره به برنامه‌های این گروه صنعتی در راستای سودآوری صادرات، بیان کرد: «این موضوع به‌عنوان یک سیاست اصلی در سال‌های اخیر دنبال می‌شود و فروش صادراتی همراه با کسب و حفظ حاشیه سود است و همواره تلاش بر این بوده که محصولات صادراتی بتواند سبدی سودآور باشد.»
وی تحقق استرداد حقوق و عوارض گمرکی بابت اقلام وارداتی، تعریف مجدد جوایز صادراتی با مقادیر اقتصادی جذاب به‌عنوان یکی از درآمدهای جانبی از محل صادرات، معافیت‌های مالیاتی و تسهیلات ارزان‌قیمت را امتیازات حاصل از صادرات برشمرد و با تاکید بر اهمیت ارز حاصل از صادرات، گفت: «عوامل یادشده به‌عنوان بهای تمام‌شده محصول صادراتی در ارزیابی عملکرد صادرات می‌تواند تعیین‌کننده باشد.»
فرنودی با اشاره به این‌که تنوع بخشی به سبد صادراتی گروه و ایجاد سیاست صادراتی یکپارچه در گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال‌های اخیر به‌صورت جدی‌تری دنبال شده است، گفت: «گروه صنعتی ایران‌خودرو سابقه صادرات گروه‌های مختلف کالایی ازجمله قطعات ریخته‌گری را دارد که با توجه به مزیت‌های رقابتی مناسب در ایران برای تولید و صادرات قطعات ریخته‌گری، سودآوری نسبتا قابل توجهی را در سنوات گذشته به همراه داشته است.»
وی یادآور شد: «قطعات یدکی نیز به‌صورت مستمر در کنار خودرو صادر شده است که حاشیه سود معقولی را می‌تواند کسب کند. همچنین در سال‌های اخیر گروه‌های دیگری نظیر موتورسیکلت و قطعات غیر ریخته‌گری به سبد صادراتی گروه صنعتی ایران‌خودرو افزوده شده است. این‌ها مواردی هستند که می‌تواند یک سبد سودآور از صادرات را برای گروه صنعتی ایران‌خودرو رقم بزند.»
کسب درآمد ارزی از محل صادرات خدمات فنی مهندسی
در همین راستا، مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (ایپکو) با اشاره به دستاوردهای صادراتی این شرکت در سال گذشته و برنامه‌های امسال، گفت: «در سال گذشته و در زمینه فروش خدمات مهندسی، تلاش کرده‌ایم برای شرکت‌هایی مانند هایما که با گروه صنعتی ایران‌خودرو همکاری می‌کنند، در جهت تطبیق و سازگاری هرچه بیش‌تر محصولات با اقلیم و سوخت ایران، تغییرات کالیبراسیون را انجام دهیم.»
مهدی رجبعلی با اشاره به این که هایما اس7 پرو، پنجمین محصولی است که سال گذشته و در همکاری با هایما، پروژه بهبود کالیبراسیون با اقلیم ایران برای آن آغاز شد، عنوان کرد: «این محصول دارای موتور جدید توربو با تزریق مستقیم (GDI) است که از سال گذشته تا کنون تغییرات کالیبراسیون این محصول در حال انجام است.»
وی با اشاره به برنامه‌های ایپکو برای سال جاری، اظهار کرد: «از طریق شرکت در نمایشگاه‌های مختلف تلاش می‌شود تا در کنار محصول هایما و تجربه‌ای که از ارائه خدمات مهندسی به این برند کسب شده است، به سایر بازارهای بالقوه ورود کرده و خدمات ارایه کنیم.»
رجبعلی افزود: «از سوی دیگر، از سال ۱۴۰۱ تاکنون در ایپکو طراحی و توسعه سامانه مدیریت موتور (EMS)، کالیبراسیون و توسعه رایانه موتور ایران‌خودرو (IKECU) پیش برده می‌شود و در تلاش هستیم تا برای رایانه موتور (ECU)، سامانه مدیریت الکترونیکی موتور (EMS) و ایرادیابی قوای محرکه نیز بتوانیم بازاریابی مناسبی انجام دهیم.»
مدیرعامل شرکت ایپکو خاطرنشان کرد: «از سال ۱۳۹۹ تاکنون و با تکیه بر دانش متخصصان و کارشناسان داخلی، توانسته‌ایم درآمد ارزی قابل‌توجهی از محل فروش خدمات مهندسی کسب کنیم.»
وی همچنین با اشاره به حضور ایپکو در نمایشگاه ایران اکسپو در سال جاری، یادآور شد: «این مجموعه با رویکرد صادرات خدمات فنی-مهندسی در زمینه طراحی و توسعه قوای محرکه و آزمون‌های موتوری و همچنین کالیبراسیون و توسعه نرم‌افزار و سخت افزار مدیریت هوشمند خودرو در نمایشگاه ایران اکسپو حضور داشت.»
