البته روش‌های مختلفی برای مصرف کمتر سوخت در حین رانندگی وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به کاهش وزن خودرو، عدم شتاب‌گیری سنگین، کارکرد در جای کمتر پیشرانه و حتی کاستن از سفرها و ترددهای غیرضروری اشاره کرد. البته خودروسازان تکنولوژی‌های کاهش مصرف سوخت قابل‌توجهی را معرفی کرده‌اند که شامل گیربکس ضریب متغیر مداوم تا سیستم‌های هیبرید خفیف و تکنولوژی استارت/استاپ می‌شود.
با اینکه برخی رانندگان فقط عادت‌های رانندگی خود را برای کاهش مصرف سوخت اصلاح می‌کنند اما چند ترفند کاربردی نیز وجود دارد که به این کار کمک خواهد کرد.
این تغییرات که معمولا با عبارت اصلاحات اکو شناخته می‌شوند، به دنبال کاهش مصرف سوخت خودرو هستند و از بازنگری در پیشرانه تا استفاده از قطعات افترمارکت را در برمی‌گیرند.
نکته جالب اینکه تغییرات موردبحث ما علاوه‌بر کاهش مصرف سوخت باعث بهبود پرفورمنس و حتی ظاهر خودرو هم می‌شود. بهبود جریان هوای خودرو روشی بسیار خوب برای بهبود راندمان آن بوده و سیستم اگزوز کت‌بک دقیقا همین کار را انجام می‌دهد.
این سیستم جایگزین اگزوز فابریک خودرو شده و همه بخش‌ها را در برمی‌گیرد به این معنی که مافلر، خروجی اگزوز، لوله‌ها و... جدید روی خودرو نصب می‌شوند. اگزوز کت‌بک غالبا با خروجی‌های بزرگ‌تر عرضه می‌شوند تا فشار پشتی را کاهش داده و گازها سریع‌تر از اگزوز خارج شوند.
باور نادرستی وجود دارد مبنی‌بر اینکه افزایش جریان هوا باعث مصرف سوخت بیشتر می‌شود اما این موضوع درست نیست. واقعیت این است بهبود جریان هوا باعث تنفس بهتر پیشرانه شده و انرژی لازم برای خروج گازهای اگزوز کاهش می‌یابد.
همچنین برخلاف سیستم‌های پشت اکسل که اکثرا شامل لوله‌های انتهایی اگزوز و خروجی‌های آن هستند، سیستم اگزوز کت‌بک باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت تولیدی پیشرانه می‌شود. به این مزایا باید صدای تولیدی جذاب‌تر را نیز اضافه کرد.
کیفیت هوای ورودی به پیشرانه بر عملکرد و مصرف سوخت پیشرانه تاثیر می‌گذارد. یکی از بهترین تغییراتی که برای بهبود مصرف سوخت خودرو می‌توان در نظر گرفت، استفاده از سیستم ورودی هوای سرد بهینه است.
ازآنجاکه سیستم‌های فابریک کارخانه‌ای با در نظر گرفتن استانداردهای آلایندگی و سر و صدا تولید می‌شوند بنابراین جریان هوا را محدود کرده‌اند. معمولا جریان هوای بهتر به معنی کاهش مصرف سوخت است.
با خرید یک ورودی هوای سرد کاراتر از بازار می‌توانید هوای سردتر، متراکم‌تر و غنی از اکسیژن را به قلب تپنده خودرویتان برسانید. حجم بیشتر اکسیژن باعث بهبود فرآیند احتراق شده و قدرت بیشتری تولید شود.
این نوع سیستم‌ها دارای قطر لوله بزرگ‌تری هستند و بنابراین در کنار کاهش مصرف سوخت خروجی پیشرانه نیز بهینه می‌شود. برای ایجاد حداکثر راندمان ممکن، در کنار سیستم ورودی هوای سرد جدید یک فیلتر هوای باکیفیت نیز انتخاب کنید.
آیرودینامیک تاثیر زیادی روی مصرف سوخت دارد. هرچقدر خودرو شما سرراست طراحی شده باشد با مقاومت هوای کمتری روبه‌رو خواهد شد. به این ترتیب پیشرانه مجبور نخواهد بود برای شتاب‌گیری یا حفظ سرعت سوخت بیشتری مصرف کند.
بهترین راه برای دستیابی به این هدف ایجاد تغییرات آیرودینامیکی در بدنه است. به همین منظور می‌توان از شیوه‌های ارزان همچون حذف روف‌راک یا دیگر وسایل جانبی غیرضروری بهره گرفت. اما اگر بودجه بیشتری دارید می‌توانید سپرها و قوس چرخ‌های آیرودینامیک مخصوص خودرو را نصب کنید.
به هر صورت هدف نهایی بهبود جریان هوای اطراف خودرو خواهد بود تا مقاومت در برابر آن کاهش یافته و مصرف سوخت بهینه شود. همچنین می‌توان از قطعات سبک‌وزن همچون پانل‌های بدنه فیبرکربنی نیز استفاده کرد. کاهش چند میلی‌متری ارتفاع سیستم تعلیق نیز می‌تواند به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک کند.
