مدیرعامل ایران‌خودرو با تاکید اهمیت کیفیت و قیمت رقابتی قطعات، اظهار داشت: «برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو در برنامه هیات‌مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود. چراکه اولویت ما همکاری با همه سازندگان است و این همکاری‌ها با رعایت ضوابط خاص و با ملاک بودن قیمت و کیفیت رقابتی ادامه خواهد یافت.»
عادل پیرمحمدی در مراسم معارفه مدیرعامل جدید ساپکو همچنین تاکید کرد: «براساس سیاست‌های جدید هیات‌مدیره، تلاش بر این خواهد بود که اقدامات موازی برای واردات قطعاتی که توانایی و ظرفیت تولید آن در زنجیره تامین داخل کشور وجود دارد، متوقف شود و رویکردهای گاه متفاوتی که در سه تا چهارسال اخیر وجود داشته، براساس این اصول تنظیم خواهند شد.»
وی با اشاره به تغییرات اخیر در این شرکت، اعلام کرد: «پس از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، انتظارات زیادی برای بهبود شرایط این شرکت وجود دارد.» مدیرعامل ایران‌خودرو تاکید کرد: «ایران‌خودرو در شرایط نامطلوبی قرار دارد و بخش خصوصی وارد شده تا با استفاده از توانمندی‌های خود، وضعیت را بهبود بخشد.»
وی با اشاره به اهمیت اقتصاد خودرو، گفت: «ما امانت‌دار سهام‌داران هستیم و هدف اصلی ما خدمت به صنعت خودرو و نجات آن است؛ سهام‌دارانی که پای کار ایستاده‌اند، هدف‌شان خدمت است.»
پیرمحمدی همچنین بر لزوم انتخاب افراد شایسته برای جایگاه‌های مدیریتی تاکید کرد و افزود: «بخش خصوصی افرادی را انتخاب کرده که در صنعت خودرو شناخته شده‌اند و در مباحث فنی و مدیریتی حرف‌های زیادی برای گفتن دارند.»
تعهد به رضایت مشتری و کاهش مصرف سوخت
پیرمحمدی با تاکید بر لزوم رضایت مشتریان، گفت: «ما پاسخگو هستیم و هر مصوبه هیات‌مدیره باید اجرا شود؛ خصوصی‌سازی ایران‌خودرو نشان می‌دهد حاکمیت به این روش مدیریت اطمینان کرده است. اگر موفق شویم، این الگویی برای سایر صنایع خواهد بود و اگر موفق نشویم، این مسیر برای خصوصی‌سازی‌های بعدی بسته می‌شود.»
وی همچنین از آغاز اصلاحات در زنجیره ارزش خودرو خبر داد و گفت: «اصلاحات را از خدمات پس از فروش شروع کرده‌ایم و در زمینه توسعه محصول و کاهش مصرف سوخت که خواسته دولت و مردم است، با جدیت کار می‌کنیم.»
پیرمحمدی افزود: «کاهش مصرف سوخت یکی از اولویت‌های ماست و مسیر دستیابی به آن، تولید خودروهای هیبرید است؛ اگرچه پروژه تولید خودروهای هیبرید عقب افتاده است، اما باید هرچه سریع‌تر آن را به سرانجام برسانیم.»
از همکاری با سازندگان خرد تا نظارت کیفی مستقل
مدیرعامل ایران‌خودرو تصریح کرد: «سهم تامین سازندگان قطعات ایران‌خودرو کاهش نخواهد یافت و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود؛ اولویت ما همکاری با سازندگان خرد است و این همکاری‌ها با رعایت ضوابط خاص و با ملاک بودن قیمت و کیفیت رقابتی ادامه خواهد یافت.» وی ضمن تاکید بر مستقل بودن معاونت کیفیت در ساختار سازمانی ایران‌خودرو گفت: «این معاونت بر کل زنجیره تامین و تولید نظارت خواهد کرد؛ در ایران‌خودرو، خرد جمعی حاکم است و ما به بهبود مستمر فرآیندها ادامه خواهیم داد.»
پیرمحمدی با ابراز امیدواری نسبت به آینده صنعت خودرو، گفت: «درحال‌حاضر با فضای امیدوارکننده‌ای مواجهیم و مطمئن هستیم که نتایج خوبی در راستای تحقق اهداف گروه صنعتی ایران‌خودرو به ویژه رضایت مشتریان، به دست خواهیم آورد.»
وی با اشاره به دستاوردهای حوزه خودکفایی ایران‌خودرو گفت: «زمانی بود که فولاد از مسیر واردات تامین می‌شد، اما درحال‌حاضر در سایه سیاست‌های کلان و راهبرد خودکفایی، از این موضوع بی‌نیاز هستیم.» مدیرعامل ایران‌خودرو برنامه خودکفایی گیربکس هیبرید (DHT) را از اولویت‌های ایران‌خودرو دانست.
امضای تفاهم‌نامه تولید و عرضه ۴۵هزار وانت سبک و تاکسی دوگانه‌سوز
در همین‌حال و در جریان برگزاری همایش بهره‌برداری از طرح‌ها و پروژه‌های صنعت CNG، تفاهم‌نامه ایران‌خودرو و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای کمک به رفع ناترازی بنزین و حمایت از تولید خودروهای دوگانه‌سوز و مدیریت مصرف سوخت در ناوگان حمل‌ونقل به امضا رسید.
براساس این تفاهم‌نامه تا ۴۵هزار دستگاه وانت سبک و تاکسی دوگانه‌سوز با کیت نسل چهار و یا بالاتر ظرف یک سال توسط ایران‌خودرو تولید و عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این همایش با اشاره به این‌که ناترازی قابل توجهی در موضوع سوخت وجود دارد، گفت: «مصرف بنزین در کشور روزانه ۱۲۴ میلیون لیتر بوده؛ درحالی‌که میزان تولید ۱۰۵ میلیون لیتر در روز است.»
وی با اشاره به ناترازی روزانه حدود ۲۰میلیون لیتری بنزین، افزود: «دو برنامه اسقاط خودروهای فرسوده و کاهش مصرف سوخت خودروهای تولیدی را باید در پیش بگیریم.»
پیرمحمدی با تاکید بر اهمیت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ادامه داد: «ما ظرفیت و زیرساخت‌های لازم را داریم و امکان افزایش ظرفیت تولید خودرو CNG در ایران‌خودرو وجود دارد.»
وی با اشاره به وجود 2میلیون دستگاه خودرو کاربراتوری در کشور گفت: «مصرف این خودروها به‌طور میانگین ۱۴ لیتر در ۱۰۰کیلومتر است، اما خودروهای تولیدی ایران‌خودرو عمدتا زیر 8لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند.»
عرضه تارا هیبرید و موتور پایه‌گازسوز EFP در سال آینده
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به رویکرد و سیاست‌های کاهش مصرف سوخت محصولات در هیات‌مدیره جدید ایران‌خودرو، ناترازی انرژی را چالشی ملی خواند که باید توسط دولت و بخش خصوصی رفع شود و خاطرنشان کرد: «در جلسات روزهای گذشته هیات مدیره برنامه تولید خودروهای هیبرید را بررسی کرده‌ایم؛ تولید خودروهای هیبرید کاهش ۳۵درصدی مصرف سوخت در هر خودرو را خواهد داشت و بحث ناترازی بنزین تا حد قابل‌قبولی حل خواهد شد.»
وی با تاکید بر این‌که باید از رده خارج شدن ۵۰۰ تا ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده در برنامه باشد، افزود: «توسعه تارا هیبرید و نسخه CNG موتور EFP توربوشارژ گام مهمی در مسیر کاهش ناترازی انرژی خواهد بود که این پروژه‌ها در سال آینده عملیاتی خواهند شد.»
هم‌زمان با امضای تفاهم‌نامه ایران‌خودرو و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، ۱۳ باب جایگاه سوخت CNG در استان‌های آذربایجان شرقی، کرمان، اصفهان، لرستان، خراسان رضوی و سیستان و بلوچستان افتتاح می‌شود و سامانه اینترنتی تبدیل خودروهای عمومی شامل تاکسی‌ها، وانت بارها و سایر مسافربرهای شخصی به دوگانه‌سوز، فعالیت خود را از سر می‌گیرد.
گفتنی است؛ در این همایش معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو، مدیرعامل ایران‌خودرو، مدیرعامل زامیاد و مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی حضور داشتند.
