به گزارش «اخبار خودرو»، عضو هیات تحریریه روزنامه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
خصوصی‌سازی ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، طی سال‌های گذشته و اخیر یکی از موضوعات داغ در صنعت و اقتصاد ایران بوده است. چراکه این موضوع نه‌تنها برای آینده ایران‌خودرو، بلکه برای کل صنعت خودرو و اقتصاد کشور تاثیرات بزرگی درپی خواهد داشت.
بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند این حرکت می‌تواند افق‌های جدیدی در توسعه صنعت خودرو ایران بگشاید، البته به شرط آن‌که شرایط رقابتی مناسب در بازار ایجاد شود.
یکی از نکات مهم در این زمینه، دیدگاه‌هایی هستند که به آینده سایپا نیز مرتبط می‌شوند. تحقق اهداف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو می‌تواند راه را برای واگذاری سایپا نیز هموارتر کند، زیرا این دو شرکت در عمل به‌عنوان دو بازیگر بزرگ بازار خودرو ایران شناخته می‌شوند.
از دیگر مسائلی که در واگذاری‌های دولتی به بخش‌خصوصی باید به دقت مورد توجه قرار بگیرد، توان مالی و اهلیت افراد یا گروه‌هایی است که متقاضی دریافت مدیریت خودروسازان هستند.
اگر این واگذاری‌ها به افرادی صورت گیرد که از نظر مالی قادر به انجام تعهدات و مسئولیت‌های مدیریت شرکت‌های بزرگ خودروسازی نباشند، خطر آسیب‌پذیری مالی و سوءمدیریت به‌شدت افزایش خواهد یافت.
اهلیت این افراد به این معناست که آیا آن‌ها توانایی لازم برای هدایت یک شرکت با ابعاد بزرگ، داشتن روابط مناسب با تامین‌کنندگان و مدیریت منابع انسانی و مالی در بلندمدت را دارند؟
درصورتی‌که متقاضیان مدیریت فاقد این صلاحیت‌ها باشند، نه‌تنها موفقیت این واگذاری‌ها بعید خواهد بود، بلکه ممکن است به بحران‌های جدی در صنعت خودرو منجر شود. در این میان، نحوه نظارت و جلوگیری از انحصار در بازار نیز بسیار حائزاهمیت است.
اگر شرکت‌های خودروساز تحت نظارت دقیقی قرار نگیرند و رقابت واقعی در بازار ایجاد نشود، ممکن است این واگذاری‌ها نه‌تنها به بهبود وضعیت صنعت خودرو نینجامد، بلکه موجب مشکلات جدیدی مانند افزایش قیمت‌ها و کاهش کیفیت محصولات شود.
در آن صورت، صنعت خودرو ایران نیز ممکن است وارد دامی مشابه شود که هم به بحران‌های اقتصادی دامن می‌زند، هم آسیب‌های اجتماعی و خدشه‌دار شدن اعتماد عمومی را نیز به همراه دارد. چراکه یکی از مهم‌ترین نتایج مورد انتظار مردم از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو سایپا، خروج بازار خودرو ایران از حالت انحصاری و هرچه رقابتی‌تر شدن آن است.
درنهایت، شاید مهم‌ترین چالش پیش رو، همان شکل‌گیری یک بازار رقابتی واقعی و شفاف باشد که در آن مصرف‌کنندگان قدرت انتخاب بیشتری داشته باشند و خودروسازان مجبور به بهبود کیفیت و کاهش قیمت محصولات شوند. این مسیر اگر با دقت و نظارت کافی پیش رود، می‌تواند آغازگر تحولی مثبت در صنعت خودرو ایران باشد.
