طی دو هفته گذشته، تغییرات قانونی در ایران‌خودرو صورت گرفت و مجمعی با حضور سهامداران دولتی و خصوصی تشکیل شد که تصمیم به واگذاری مدیریت به بخش خصوصی گرفت. در این مجمع، هیچ جابه‌جایی سهامی صورت نگرفت و صرفا مدیریت شرکت واگذار شد. اما به‌موازات این تغییرات مدیریتی که برخی کارشناسان و فعالان صنعت خودرو از آن به‌عنوان یک رنسانس مدیریتی یاد می‌کنند، عده‌ای به شیوه‌های مختلف به انتقاد از تحولات ایران‌خودرو پرداختند و به بهانه‌های واهی خواستار بازگشت استیلای بخش دولتی بر ایران‌خودرو شدند.
این در حالی است که در بیانیه سهامداران بخش خصوصی بعد از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو تاکید شده است: «در یک زمان‌بندی مطلوب، کیفیت محصولات تولیدی و خدمات به مردم شریف ایران را ارتقا می‌دهیم و زیرساخت‌های تولیدی و مالی شرکت را احیا می‌کنیم تا خشنودی و رضایت اجتماعی همه ذی‌نفعان خانواده بزرگ ایران‌خودرو فراهم شود.»
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز در این خصوص، تصریح کرده است: «خصوصی‌سازی ایران‌خودرو نشان می‌دهد که حاکمیت به این روش مدیریت اطمینان کرده است. بر این اساس، اگر موفق شویم، این الگویی برای سایر صنایع خواهد بود و اگر موفق نشویم، این مسیر برای خصوصی‌سازی‌های بعدی بسته می‌شود.»
مخالفت تحت‌عنوان مقابله با تضییع بیت‌المال!
برخی مخالفان این واگذاری، مدعی تضییع بیت‌المال شدند، درحالی‌که اصولا سهامی در این میان واگذار نشده و هیچ تغییر مالکیتی انجام نگرفته بود، بلکه صرفا کنسرسیوم سهامداران بخش خصوصی که طی ۱۶ سال گذشته، بدون برخورداری از اختیارات مدیریتی، خون دل می‌خوردند و زیان‌دهی ایران‌خودرو را تماشا می‌کردند، طبق رأی و مصوبه قانونی مجمع عمومی، اجازه مدیریت بنگاهی را پیدا کردند که بیش‌از ۵۰ درصد سهام آن را سال‌هاست در اختیار دارند.
در همین راستا، هیات‌مدیره شرکت ایران‌خودرو شامل اعضای منتخب بخش دولتی و خصوصی، در پاسخ به این ادعاها، طی اطلاعیه‌ای اعلام کردند: «پس از سال‌های متمادی، به حول و قوه الهی و در راستای تاکیدات مقام‌معظم رهبری و منویات رئیس‌جمهور محترم و حمایت سایر سران محترم قوا، مبنی‌بر لزوم واگذاری بخش‌های صنعتی دولتی کشور به بخش خصوصی، انتظار مردم برآورده شد و کنترل شرکت ایران‌خودرو به‌عنوان زیان‌ده‌ترین شرکت دولتی و بزرگ‌ترین خودروساز کشور که در بدترین شرایط از نظر تولید محصول و زیان و میزان نارضایتی مشتریان قرار داشت، با تاکید بر استفاده از دانش روز جهان و اعتقاد بر ایجاد بهره‌وری حداکثری، در اختیار بخش خصوصی قرار گرفت و به امید حق‌تعالی در زمان‌بندی مطلوب، کیفیت محصولات تولیدی بزرگ‌ترین بنگاه خودروسازی ایران ارتقا خواهد یافت تا محصولاتی را در شأن مردم ایران راهی بازار کند. لذا قویا از مردم و مسئولان محترم درخواست می‌کنیم نسبت به اطلاعات خلاف واقع و قانون، هجمه رسانه‌ای و تشویش اذهان افراد غیرمرتبط و غیرمتخصص که همگی در راستای ایجاد شبهه، تضعیف، تخریب و... ساختار مدیریتی نوپای بخش خصوصی در شرکت ایران‌خودرو است، توجه نکنند.»
مخالفت تحت‌عنوان جلوگیری از حذف قطعه‌سازان!
یکی دیگر از شائبه‌هایی که سعی در القای آن شد تا هجمه‌ای ازسوی جامعه قطعه‌سازان کشور علیه این واگذاری را شکل دهد، ادعای تمامیت‌خواهی سهامداران خصوصی ایران‌خودرو و ایجاد انحصار در زنجیره تامین این شرکت بود که مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو در پاسخ به آن گفت: «با تغییر مدیریت جدید، تغییری در ارتباط با قطعه‌سازان ایجاد نمی‌شود و سهم آن‌ها کاهش نخواهد یافت. البته اگر قطعه‌ای بی‌کیفیت ارایه شود، قطعا برگشت خواهد خورد.»
عادل پیرمحمدی با بیان این‌که قطعه‌سازان سرمایه‌گذاری کرده‌اند و ما از دانش فنی و خدمات آن‌ها در زنجیره تامین استفاده می‌کنیم، تصریح کرد: «برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ‌وجه در برنامه هیات‌مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود. اولویت ما همکاری با همه سازندگان است و این همکاری‌ها با رعایت ضوابط خاص و با ملاک بودن قیمت و کیفیت رقابتی ادامه خواهد یافت.»
وی افزود: «براساس سیاست‌های جدید هیات‌مدیره، تلاش بر این خواهد بود که اقدامات موازی برای واردات قطعاتی که توانایی و ظرفیت تولید آن در زنجیره تامین داخل کشور وجود دارد، متوقف شود.» پیرمحمدی ادامه داد: «اولویت ما همکاری با سازندگان خرد است و این همکاری‌ها با رعایت ضوابط خاص و با ملاک بودن قیمت و کیفیت رقابتی ادامه خواهد یافت.»
مخالفت تحت عنوان حفظ اشتغال کارگران!
یکی دیگر از حربه‌های منتقدان برای انتقاد از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کنسرسیوم سهامداران خصوصی آن، ابراز نگرانی درخصوص تعدیل نیرو در ایران‌خودرو و همچنین تحت‌شعاع قرار گرفتن وضعیت معیشتی کارکنان به‌ویژه کارگران این گروه صنعتی بوده است.
این در حالی است که مدیرعامل جدید ایران‌خودرو با بیان این‌که یکی از دغدغه‌های مؤکد هیات‌مدیره و سهامداران، بهبود معیشت کارکنان شرکت بوده، تصریح کرده است: «اگر وضعیت ایران‌خودرو از نظر درآمدی بهتر شود، باید بخشی از درآمدهای حاصله برای مجموعه تلاشگران ایران‌خودرو و بهبود شرایط معیشت و رفاه آن‌ها صرف شود.»
در همین راستا، مدیر حوزه مدیرعامل ایران‌خودرو نیز با بیان این‌که، سهامداران ارشد ایران‌خودرو اهمیت ویژه‌ای برای منابع انسانی شرکت قائل هستند، تاکید کرد: «برخلاف شایعاتی که پیش از این عنوان می‌شد، هیات‌مدیره و سهامداران این مجموعه، بر توجه به منابع انسانی و رسیدگی حداکثری به وضعیت حقوق و معیشت آنان تاکید دارند.»
محسن مقدم افزود: «در دوران جدید مدیریتی ایران‌خودرو با راهبری بخش خصوصی، تاکید بر استفاده حداکثری از ظرفیت‌های ارزشمند انسانی این گروه صنعتی است و شایسته‌گزینی و تخصص‌پروری از اولویت‌های تصمیمات در حوزه منابع انسانی است.»
