این نسل بر پایه و اساس پلت‌فرم TNGA: GA-K و مبتنی بر زبان جدید طراحی تویوتا شکل گرفته است. در این مطلب نسل پنجم راوفور و نسخه اسپرت و پرفورمنسی آن یعنی GR-Sport بررسی می‌شود.
نگاهی به بدنه جذاب و اسپرت
نسخه مورد بررسی ما راوفور GR اسپرت است. با نگاهی به پروفیل بدنه این خودرو، شاهد استفاده از خطوط تیز در کنار سطوح تخت هستیم. همچنین پوزه کشیده و زاویه نسبتا زیاد بخش عقب در کنار رینگ‌های ۱۹ اینچی اسپرت، کاراکتر نافذ و خاصی به این کراس‌اوور اسپرت تویوتا بخشیده است.
چراغ‌های کشیده و زاویه‌دار با جلوپنجره ۶ ضلعی، یک ورودی هوای افقی و خطوط تیز روی کاپوت، چهره اسپرت و تهاجمی به‌این خودرو داده است. درعین حال چراغ‌های کشیده L شکل و حجم‌پردازی صریح و به‌دور از اغراق‌های پرزرق و برق، زیبایی منحصربه‌فردی را از این کراس‌اوور کامپکت به‌نمایش می‌گذارد. استفاده از رینگ‌های ۱۹ اینچی اسپرت، اگزوزهای دوبل کروی‌شکل در طرفین و دو رنگ بودن بدنه نیز کاراکتر خاصی به راوفور می‌بخشد.
فضای داخلی مدرن و باکیفیت
در زمان ورود به‌کابین راوفور GR اسپرت شاهد همان طراحی زیبای کابین نسخه‌های دیگر این خودرو هستیم. یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی (کلاستر مجموعه پشت آمپر)، یک نمایشگر ۱۰.۵ اینچی و سیستم پیشرفته الکترونیکی تهویه‌مطبوع، فضای داخلی مدرنی را برای این کراس‌اوور فراهم آورده است. طراحی داشبورد ساده، مینیمال و جذاب است.
همچنین دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع ذوزنقه‌ای‌شکل در طرفین، دریچه‌های میانی و خط کروم استفاده‌شده برای سیستم تهویه‌مطبوع جذابیت خاصی برای داشبورد این خودرو به‌ارمغان آورده است.
غربیلک‌فرمان اسپرت GR با دسته‌دنده و صندلیهای اسپرت نیز رانندگی با این کراس‌اوور را بسیار جذاب و هیجانانگیز می‌کند. از مهم‌ترین امکانات تویوتا راوفور GR اسپرت می‌توان به: سیستم کروزکنترل تطبیقی، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم مانیتورینگ نقاط‌کور به‌همراه شناسایی عابرپیاده، سیستم آنالیز ترافیکی آنلاین تویوتا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم تهویه‌مطبوع دوگانه و مجزا برای سرنشینان عقب، سقف سانروف بزرگ، گرمکن صندلی، سیستم هوشمند باز شدن اتوماتیک در صندوق و... اشاره کرد.
نگاهی به پیشرانه راوفور GR اسپرت
زیر کاپوت این کراس‌اوور کامپکت یک موتور هیبرید (بنزینی-الکتریکی) جا خوش کرده است. موتور ۴ سیلندر تنفس‌طبیعی ۲۴۸۷سی‌سی موسوم به A۲۵A-FXS که ضمن هماهنگی با یک موتور الکتریکی با سنکرون آهنربای دائم می‌تواند حداکثر به‌صورت ترکیبی ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتون‌متر گشتاور را فراهم آورد.
همچنین یک پک باتری ۱۸.۱ کیلووات-ساعتی لیتیوم-یونی وظیفه تامین انرژی الکتریکی این خودرو را برعهده دارد. این پیشرانه با راندمان بالایی که تولید می‌کند، پرفورمنس راوفور GR اسپرت را مشابه یک خودرو اسپرت کرده است. گیربکس e-CVT وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به هر چهار چرخ را برعهده دارد تا این خودرو حداکثر در ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد. تویوتا راوفور GR اسپرت ۶۰ هزار و ۹۸۰ دلار ارزش دارد.
