خبرنگار: فرانک آقا صفی
-
نبود «سوخت یورو۶» در کشور موجب شد:
دپو خودروهای معدنی وارداتی در گمرک بازرگان
ماشینآلات معدنی وارداتی ۵ سال ساخت از استاندارد یورو ۶ برخوردارند که با سوخت داخل کشور همخوانی ندارد
-
نمونههای اولیه اتوبوسهای شهری الکتریکی وارداتی خواهند بود
آغاز برقی سازی ناوگان حملونقل عمومی تا پایان سال
معاون صنایع حملونقل وزارت صمت: نقشه راه برقیسازی خودروها در کشور تهیه شده و برای خودروهای عمومی نیز تصمیمگیری شده است
-
شهردار تهران درباره واردات اتوبوسهای کارکرده یورو۴ به «دنیایخودرو» گفت:
سازمان محیط زیست نمیتواند با مصوبه دولت مخالفت کند
زاکانی: سازمان محیطزیست در جریان این مصوبه بوده و در کارگروههای تخصصی دولت مشارکت داشته است. برای شهرداری نیز کیفیت مهم است، نه نو یا کارکرده بودن اتوبوسهای وارداتی
-
مدلهای یورو ۴ به محل مناقشه مدیران شهری و محیطزیست تبدیل شد
اختلاف بر سر واردات اتوبوس های کارکرده به اوج رسید
تولید اتوبوسهای یورو۴ از سال ۲۰۰۸ در اروپا متوقف شده و عمر آنها درحالحاضر به بیشاز ۱۵سال میرسد
-
وانت های شاسی بلند دوکابین برای رانندگان خود ایمنتر از سرنشینان عقب هستند
ایمنی پیکاپ ها زیر ذره بین موسسه بیمه ایمنی بزرگراهی آمریکا
پیکاپها در تستهای بهروز شده در برخورد اورلپ جلو و ایمنی سرنشین عقب عملکرد مناسبی نداشتند
-
بازگشت کامیونهای فرسوده به ناوگان و حذف برخی قطعات بهجای تعمیر آنها موجب شد:
افزایش سهم فرسودگی ناوگان سنگین از عوامل تصادفات جاده ای
مالکان این خودروها قطعاتی مانند سوپاپ باد شاسی را بعد از خرابی از مدار تانک اصلی خارج کرده و به اصطلاح ترمز را یکسره میکنند!
-
باری و مسافری؛ از سبک تا نیمهسنگین و سنگین
رشد همه جانبه تولید خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۲
در سهماهه نخست امسال حدود ۸۰۰ دستگاه ون تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۱۷درصد رشد را نشان میدهد
-
«رنوتراکس» برای توسعه پایدار ناوگان پاک جهانی برنامه دارد
ورود کامیون های برقی «رنو» به ناوگان حمل و نقل شهری
رنو پس از مشارکت در بخش حملونقل جادهای با کامیونهای الکتریکی و پاک Z.E، درصدد انجام عملیات حملونقل شهری با این خودروهاست
-
نظارتی بر گارانتی کامیون های کارکرده وارداتی وجود ندارد
خواب کامیون های خراب به خاطر ارسال قطعه از «اربیل»
حتی قطعات نو درجه دو و سه هم برای برخی خودروها موجود نیست
-
از تامین قطعات و ارائه خدمات تا اهداف زیستمحیطی و ظرفیتهای خالی تولید
چالشهای واردات اتوبوس کارکرده
تامین ۵هزار دستگاه اتوبوس مورد نیاز وزارت کشور ازسوی تولیدکنندگان داخلی بهیکباره امکانپذیر نیست
-
ونزوئلا؛ هاب صادرات تراکتور ایرانی به آمریکای لاتین
تراکتورهای داخلی به ۲۵ کشور صادر خواهند شد
تراکتورهای ایرانی ۲ تا ۳برابر قیمت داخل به بازارهای صادراتی فروخته میشوند و هماکنون نیز ۵۵۰۰ نفر مشتری ونزوئلایی برای آنها درخواست دادهاند
-
تاثیر ترخیص کامیون های کارکرده بر بازار باریهای سنگین
روند کاهشی قیمتها در بازار تجاری سازان هم ادامه دار شد
عرضه کارکردهها در ماههای گذشته تاثیر چشمگیری بر قیمت این خودروها داشته است
-
مزایا و چالشهای توسعه سیستمهای خودران در خودروهای تجاری
خودسنگین ران ها از راه می رسند!
برخلاف مدلهای مسافری، خودروهای سنگین باری، بیشترین تقاضا را برای مدلهای خودران داشته است
-
ورود گسترده سیستمهای خودران و دستیار راننده به خودروهای تجاری
کامیون های بنز با «خلبان بزرگراه» میآیند
راننده پس از فعالشدن سیستم خودران میتواند صندلی خود را تا ۴۵ درجه بچرخاند تا بتواند کارهای دیگری را انجام دهد یا استراحت کند
-
بهرغم نظر منفی مجلس و سازمان محیطزیست انجام شد:
واردات اتوبوس های فاقد استاندارد یورو ۵ با عمر بالای ۱۰ سال
از میان یک هزار دستگاه اتوبوس کارکرده وارداتی، ۶۵۰ دستگاه مدل یورو۵ با سهسال کارکرد و ۳۵۰ دستگاه یورو ۴ با سن ۱۰ تا ۱۵ سال دیده میشود
-
حضور پررنگ بزرگترین تجاریساز کشور در نمایشگاه خودرو شیراز
«زامیاد» از اتوبوس ۱۲متری شهری رونمایی کرد
بیستمین دوره نمایشگاه شیراز در حالی به کار خود پایان داد که خودروسازان سواری و تجاری کشور در این نمایشگاه حاضر شدند و به نمایش محصولات خود پرداختند. در این میان نیز زامیاد بهعنوان یکی از بزرگان تجاریسازی کشور در این دوره از نمایشگاه خودرو شیراز شرکت کرد و جدیدترین محصولات خود در حوزه حملونقل مسافری و باری سبک را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داد.
-
رقابت «داف» و «مرسدس» جدیتر شد
مهمترین رونمایی های تجاری در پنجمین ماه میلادی
این رونماییها شامل نسخه یخچالدار از کشنده ایاکتروس مرسدسبنز، نسخه 660اسببخاری از کشنده پرچمدار داف و یک پلتفرم جدید برقی مدولار برای باریهای 7.5 تنی است
-
وقتی اورهال ناوگان مستعمل بهصرفهتر از واردات و خرید داخلی است
بازسازی اتوبوسهای فرسوده جلوی چشم تولید داخل!
۵۰۰ دستگاه اتوبوس تککابین و نزدیک به هزار دستگاه اتوبوس دوکابین تا پایان سال بازسازی کامل و وارد ناوگان خواهند شد
-
روند کاهشی بازار خودرو به راسته باریهای سنگین رسید
افت قیمت کامیون ها تا ۵۰۰ میلیون تومان
کاهش قیمت نیممیلیارد تومانی بهنسبت افزایشهای چندمیلیارد تومانی در سالهای اخیر چندان چشمگیر نیست
-
طی دوماهه نخست سال جاری رقم خورد:
تولید ۲۸هزار و ۵۶۳ دستگاه خودرو تجاری
در سالهای اخیر همزمان با افزایش قیمت مدلهای سنگین و توسعه وانتها، تقاضا در این بخش افزایش داشته است
-
کِشندههایی که چهار دست میچرخند تا به دست مصرفکننده نهایی برسند!
تبانی دلالان داخلی و ترکیه ای برای بالا بردن نرخ کامیون های کارکرده وارداتی
کمترین هزینهای که ازسوی دلالان در ورود این خودروها اِعمال شود، بهصورت چندبرابر از جیب مصرفکننده نهایی خارج میشود
-
بررسی سهم بازار شرکتهای مختلف نشان داد:
پرتقاضاترین برندهای کشنده در بازار جهانی
پنج برند فرینتلاینر، کنورث، ولوو، اینترنشنال و پیتربیلت توانستهاند جایگاه برتر در ۲۰۲۲ به خود اختصاص دهند که انتظار میرود درسال ۲۰۲۳ هم همین روند ادامه داشته باشد
-
الکتروباسها از سرزمین اژدهای سرخ میآیند
چین؛ پرچمدار توسعه اتوبوسهای برقی در جهان
فروش اتوبوسها و کامیونهای انرژی جدید در بازار داخلی چین نیز از حالت یارانهمحور به بازارمحور در حال تغییر است
-
آییننامه واردات خودروهای برونشهری 5ساله در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت
واردات کامیونهای کارکرده؛ به نام نوسازی اما بدون خروج فرسوده ها!
قرار است وزارت صمت با تشخیص وزارت راه نسبتبه ثبت سفارش واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینیبوس و ون موردنیاز، با عمر کمتر از پنج سال اقدام کند
-
با رشد ۸.۷ درصدی تا سال ۲۰۲۹ میلادی؛
بازار خودروهای تجاری ۱۷۰۰ میلیارد دلاری میشود
اندازه بازار جهانی خودروهای تجاری هماکنون در حدود هزار میلیارد دلار است
-
هزینه تعمیر موتور و گیربکس کامیونهای غیرچینی از توان مالکان آنها خارج است
سرایت گرانی محصولات به قطعات خودروهای سنگین
برخی قطعات موردنیاز کامیونهای «داف» از کردستان عراق تامین میشود
-
روزهای پرچالش برای اقتصاد صنعت «حملونقل جادهای»
کار و باری نیست!
اکثر خریداران کامیونها و کشنده در این روزها صرفا به دنبال سرمایهگذاری روی این خودروها هستند
-
وزارت صمت تکذیب کرد:
شماره گذاری کِشنده های وارداتی متوقف نشده است
اگر کامیونهای وارداتی نبودند قیمت نمونههای چینی به 10میلیارد تومان میرسید
-
در یکسال گذشته رقم خورد:
فروش ۲.۶۸ میلیون دستگاه خودرو سنگین در سراسر جهان
اسکانیا، مان، ایوکو، پاکار و هینوموتورز ازجمله حکمرانان بزرگ بازار فروش کامیون در یک سال اخیر بودند
-
از پیشتازی «زامیاد» در تولید تجاریهای سبک تا سبقت «ایرانخودرودیزل» در سگمنت سنگین
کارنامه چهار تولیدکننده بزرگ خودروهای تجاری در نخستین ماه سال
در ماه ابتدایی سال جاری، ۶۳۲ دستگاه کامیون سنگین در ایرانخودرودیزل به تولید رسیده است