به گزارش اخبار خودرو ، یکی از مهم‌ترین معضلاتی که خودروسازی کشورمان با آن دست و پنجه نرم می‌کند، دخالت مستقیم در این صنعت مهم است، سال‌هاست کارشناسان بر این نکته تاکید می‌ورزند که نباید دولت در خودروسازی‌ها دخالت کند، اما همواره به‌رغم اینکه گفته می‌شود آن‌ها خصوصی شده‌اند، باز هم مشاهده می‌شود مدیران خودروسازان بزرگ کشور توسط دولت تعیین می‌شوند.
[caption id="attachment_205641" align="aligncenter" width="567"]
گفته می‌شود، خودروسازان در بورس حضور دارند و خصوصی شده‌اند، اما ما همواره شاهد هستیم، مدیران ارشد خودروسازان بزرگ کشور توسط دولت گمارده می‌شوند[/caption]
در همین رابطه مهدی پورقاضی رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با تاکید براینکه ساختاری‌ترین مشکل خودروسازان، دخالت دولت است، اظهار داشت: «گفته می‌شود، خودروسازان در بورس حضور دارند و خصوصی شده‌اند، اما ما همواره شاهد هستیم، مدیران ارشد خودروسازان بزرگ کشور توسط دولت گمارده می‌شوند.»
پورقاضی با بیان اینکه مدیری که توسط دولت تعیین می‌شود، نمی‌داند تا چه زمانی در رأس کار است، گفت: «ممکن است آن شخص بعد از اتمام دوره مسئولیت دولت، سمت خود را به شخص دیگری واگذار کند و در چنین وضعی ثبات مدیریت که یکی از اصول اولیه در مدیریت بنگاه‌های بزرگ خصوصا خودروسازان است، درنظر گرفته نمی‌شود.»
وی با اشاره به اینکه، اگر مدیریت خودروسازان توسط بخش خصوصی صورت گیرد، آن‌ها می‌دانند جایگاهی در اختیارشان قرار دارد و می‌توانند برای آینده به صورت بلند مدت برنامه‌ریزی کنند، گفت: «این امکانی است که با مدیریت دولتی از خودروسازان سلب می‌شود.بسیاری از مشکلاتی که امروزه گریبان صنعت خودرو را گرفته ازجمله هزینه بالای تولید، عدم بهره‌وری مناسب، کیفیت پایین و عدم تنوع محصول و همچنین مشکلات مالی و تامین سرمایه در گردش، به این موضوع برمی‌گردد.»
رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران درمورد اینکه نقش دولت در صنعت خودرو باید چگونه باشد، گفت: «دولت مانند همه دنیا تنها باید به سیاستگذاری مشغول باشد، نه اینکه خود بیاید به صورت مستقیم به کار خودروسازان ورود کرده و برای آن‌ها مدیر تعیین کند.»
براساس این گزارش، یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که دررابطه با نقش دولت در صنعت خودرو می‌توان به آن اشاره کرد، نقش تسهیل کننده چه از لحاظ قوانین و مقررات و چه از لحاظ حمایت‌های گوناگون است.
امروزه کشورهای پیشرو در خودروسازی به بنگاه‌های خودروسازی خود انواع و اقسام تسهیلات را اعطا می‌کنند و کشوری همچون مالی برای خودروساز ملی خود یعنی پروتون سنگ تمام می‌گذارد، حال به نظر می‌رسد دولت باید با الگوبرداری از نقش دولت‌های دیگر و تاثیرگذاری مثبت آن‌ها در خودروسازی، به ایفای نقش فعال خود بپردازد.
باید در این زمینه به آینده نگریست و دید چه اتفاقاتی پیش روی حوزه خودرو خواهد بود.
