به گزارش «اخبار خودرو»، این خبرگزاری اعلام کرده است که در زمان انجام گفت‌وگوها بین ب‌ام‌و و هلدینگ جیلی متعهد شده بوده در عوض ارائه فناوری‌های توسعه‌داده‌شده توسط ب‌ام‌و و تکنولوژی خودروهای برقی این کمپانی به باواریایی‌ها، دسترسی بهتری به بازار چین بدهد.

[caption id="attachment_212674" align="aligncenter" width="579"] لی شوفو ، مدیرعامل جیلی[/caption]

البته اشپیگل دلیل رد این پیشنهاد ازسوی آلمانی‌ها را مشخص نکرده، اما این احتمال وجود دارد که قرارداد مینی با کمپانی چینی گریت‌وال که نتیجه آن تولید خودروهای برقی در چین «ازجمله مینی» است، از عوامل رد پیشنهاد جیلی بوده باشد.

اما حالا که گروه جیلی حدود ۶۹/۹درصد از سهام گروه دایملر را خریداری کرده، می‌توان گفت این هلدینگ چینی به یکی از رقبای ب‌ام‌و تبدیل‌شده است.