به گزارش «اخبار خودرو»،چندی پس از بروز و تبادل آتش در مرز هند و چین که به‌کشته شدن 20 سرباز هندی منجر شد، دولت هند به‌کمپانی‌های این کشور دستور داد راه‌حلی برای قطع واردات از چین پیدا کنند. اما مدیران دو صنعت خودرو و دارو براین عقیده‌اند که فاصله زیادی بین سخن گفتن و عمل کردن وجود دارد. هند نیز مانند بسیاری دیگر از کشورهای جهان برای محصولاتی مانند قطعات الکترونیک و مواداولیه داروها به‌شدت به‌چین وابسته است و نمی‌تواند این موارد را ارزان‌تر از جای دیگری وارد کند؛ درنتیجه هرگونه اقدام درراستای کاهش واردات یا پرهزینه‌تر کردن آن‌ها بدون ارائه جایگزین‌ها می‌تواند به‌تولیدکنندگان محلی درهند لطمه بزند. آر.سی‌بهارگاوا، رئیس هیات‌مدیره کمپانی خودروسازی ماروتی سوزوکی که بزرگ‌ترین خودروساز هند است، دراین‌باره گفته: «ما دوست نداریم از چین قطعه وارد ‌کنیم؛ اما مساله این است که هیچ‌گزینه دیگری نداریم. برای اینکه تولیدکنندگان را به‌خرید از قطعه‌سازان محلی تشویق کنیم، باید قطعات را به‌شکلی رقابتی‌تر و با هزینه‌هایی قابل مقایسه‌ با سایر کشورها عرضه کنیم.» در سال مالی منتهی به‌آوریل 2019 هند چیزی به‌ارزش 70.3 میلیارددلار کالا از چین وارد کرد و درهمین‌مدت میزان صادراتش به‌چین 16.7 میلیارددلار بوده که این بیشترین عدم‌توازن درمبادلات هند با یک کشور خارجی محسوب می‌شود. درحال‌حاضر دولت هند درتلاش است واردات یک‌هزار و 173 قلم از اجناس وارداتی غیرضروری از چین را محدود کند.