به گزارش «اخبار خودرو»،یک مقام مسئول گفت: «برای اینکه انبار گمرک مقداری خلوت شود، نیازی نیست کامیون‌های سه‌سال کارکرده در مرحله ترخیص از گمرک، گواهی اسقاط کامیون فرسوده ارائه کنند.» محمود مشهدی‌شریف، اظهار کرد: «چندی پیش این موضوع در یکی از روزنامه‌ها مطرح شد که الزام به ارائه گواهی اسقاط کامیون فرسوده در برابر واردات، لغو شد، این تیتر بر اساس نامه‌ای بود که گمرک زده بود.»
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، ادامه داد: قانونی به‌نام احکام دائمی توسعه‌ای کشور داریم که در ماده ۳۰ این قانون بند ث راجع‌به خودروهای فرسوده و واردات کامیون‌های سه‌سال کارکرد گفته شده است.» این مقام مسئول تشریح کرد: «همان‌طور که در این ماده گفته شده، بحث واردات کامیون‌های سه‌سال کارکرد مطرح بوده که منوط به اسقاط یک خودرو است، بر این اساس که این قانون برای سال ۱۳۹۵ است، آیین‌نامه بند ۳ ماده ۳۰ در ۱۳۹۷/۰۷/۰۴ تصویب می‌شود.
مشهدی شریف ادامه داد: متن ماده ۴ این آیین‌نامه اجرایی این است که واردات هر یک دستگاه کامیون منوط‌به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون است که از زمان ساخت آن بیش‌از ۲۵سال گذشته باشد و با ظرفیت حداکثر سه تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی است. صراحت ماده ۴ بیان می‌کند یک کامیون که از زمان ساخت آن بیش از ۲۵ سال گذشته باید اسقاط شود و واردات منوط به این مطلب است؛ این ماده ۴ آیین‌نامه اجرایی بند ث ماده ۳۰ احکام دائمی توسعه‌ای کشور است.»
به‌گفته رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در تبصره ۲ ماده ۴، گفته شده است به ازای اسقاط هر کامیون موضوع این ماده، سود بازرگانی کامیون وارداتی ۲۵درصد کاهش می‌یابد؛ یعنی این اسقاط باعث می‌شود ۲۵درصد سود بازرگانی کم شود. این مقام مسئول افزود: «در 11/۰۴/1400 معاون امور گمرکی برای جلوگیری از انباشت کامیون‌های وارداتی سه سال کار کرد، پیشنهادی را مطرح کرد؛ چراکه کامیون‌های سه سال کارکرد فراوانی وارد گمرکات شدند و انباشت شدند و این باعث دردسر آن‌ها شد.» مشهدی شریف گفت: «در زمان شماره‌گذاری اسقاط را مطرح می‌کنند که باید حتما انجام شده باشد، بنابراین لغو قانون نیست بلکه یک مرحله به عقب افتادن است، برخی معتقد هستند که خلاف قانون است. قطعا انجمن صنفی نامه‌های اعتراضی خواهد زد.»