به گزارش «اخبار خودرو»،این مشکل نیاز به‌بررسی بیش‌تری دارد و برای رفع آن به‌شکل اصولی باید از مکانیک کمک گرفته شود. اما درنهایت این مشکل می‌تواند به‌دلیل ضعف در عملکرد یا خرابی سیستم‌های مختلفی باشد.
نخست‌این‌که اگر فشار سیال داخل کمپرسور زیاد یا کمپرسور دچار کمبود روغن باشد، در زمان استفاده از کولر، بار مضاعفی به‌پیشرانه تحمیل می‌شود که این حالت منجر به‌ایجاد نوسان در دورموتور خواهد شد.
همچنین درصورت کالیبره نبودن دریچه‌گاز یا معیوب شدن آن، هنگام استفاده از کولر دورموتور نوسان خواهد داشت و نکته آخر این‌که خرابی واشرهای منیفولد هوا یا معیوب بودن دریچه‌های هوای داخل آن، موجب نوسان دورموتور در زمان استفاده از کولر خواهد شد.