به گزارش «اخبار خودرو»،شورولت Beast کانسپت یک پیکاپ فوقتوانمند با استایل نظامی و قابلیتهای بالای آفرودی بوده که این خودروساز آمریکایی در نمایشگاه SEMA آن را رونمایی کرده است. متاسفانه نباید انتظار داشت این پیکاپ فوقجذاب و توانمند به این زودیها تولید شود، اما میتوان امید دیدن آن را در آینده داشت. شورولت Beast روی پلتفرم کوتاهشده شورولت سیلورادو حوض بار کوتاه توسعه یافته است. قسمت بالایی بدنه این خودرو از لولههای فولادی کرومکاری تولیدشده که چند پنل بدنه زاویهدار با طراحی خشن و زاویهدار به آن متصل شدهاند. کابین شورولت Beast به لطف درهای کوچک و همچنین شیشههای کوچکتر از حالت مرسوم در خودروهای امروزی، تقریبا باز است. یک لایت بار LED کوچک نیز روی سقف این خودرو نصب شده؛ در پروفیل عقب نیز یک جفت تایر زاپاس فول سایز نصب شده است.
قلب تپنده این هیولا پیشرانه LT4 سوپرشارژ شورولت پرفورمنس بوده که یک نیروگاه 6.2 لیتری هشت سیلندر سوپرشارژ بوده که قادر به تولید 650 اسببخار قدرت است. این پیشرانه برای انتقال قدرت با یک گیربکس 10سرعته اتوماتیک کوپل شده که دارای دو حالت کمک سبک و سنگین است که نیرو را به هر چهارچرخ این پیکاپ بسیار جذاب منتقل میکند. سیستم تعلیق این خودرو نیز تغییرات اساسی و بنیادی نسبتبه نسخه استاندارد سیلورادو به خود دیده است. در پروفیل جلو شاهد نصب بازوهای کنترلی در بالا و پایین با فنرهای تطبیقپذیر مسابقهای هستیم. در اکسل عقب یک تعلیق پنج اتصالی کانسپت نصبشده که دارای میله Panhard و همچنین ضربهگیرهای تطبیقپذیر است. این هیولا به لاستیکهای آفرودی 37اینچی مجهز شده که دور رینگهای بیدلاک 20 اینچی نصب شدهاند. به لطف این قطعات در سیستم تعلیق، چرخها در اکسل جلو تا 30.50 میلیمتر و در اکسل عقب تا 39.37 میلیمتر قابلیت جابهجایی و مانور دارند. فاصله بین چرخها 231.1 سانتیمتر بوده و فاصله کف Beast از سطح زمین 34.29 سانتیمتر اعلام شده است. شورولت تصاویر واضحی از کابین این هیولا را منتشر نکرده؛ ولی میتوان تصور کرد رویکردی مینیمالیستی در طراحی فضای داخلی این هیولا داشته و صرفا جنبه کاربردی بودن را درنظر گرفته است. در ردیف جلو دو نمایشگر LCD هفت اینچی نصب شده که تمام اطلاعات خودرو را به راننده و سرنشین نشان میدهد. برای هر چهار سرنشین شورولت Beast نیز صندلیهای مسابقهای ریکارو تعبیه شده است که دارای کمربندهای ایمنی چهار نقطهای هستند.