به گزارش «اخبار خودرو»،موسسه ایمنی یورو انکپ فعالیت خود را از سال 1997 آغاز کرد و درسال 2001 نخستین خودرو موفق به‌دریافت پنج ستاره ایمنی از این موسسه شد. این خودرو رنو لاگونا بود که به‌نخستین خودرویی تبدیل شد که پنج ستاره ایمنی را از یورو انکپ دریافت می‌کند. حال و در سال 2021 بار دیگر رنو در یورو انکپ تاریخ‌سازی می‌کند؛ اما این کار را به‌شیوه معکوس انجام داده است. نسل دوم رنو زوئی اخیرا مورد آزمون ایمنی یورو انکپ واقع شده و در جریان این آزمون، موفق به‌دریافت ستاره ایمنی نشده است. این امتیاز سبب شده است رنو زوئی پس از فیات پاندا در سال 2018 و فیات پونتو در سال 2017، به‌سومین محصولی تبدیل شود که قادر به‌دریافت ستاره ایمنی از یورو انکپ نبوده است. متخصصان یورو انکپ در جریان بررسی خود عنوان کردند بدنه رنو زوئی مقاومت اندکی دربرابر ضربات دارد و در تصادفات از عابران پیاده محافظت می‌کند؛ اما فاقد هرگونه سیستم ایمنی و کمک‌رانندگی خاصی است. نسل اول رنو زوئی در سال 2013 مورد بررسی یورو انکپ قرار گرفت که درجریان آن پنج ستاره ایمنی کسب کرد؛ اما اکنون نسل دوم آن بدون هیچ ستاره‌ای این موسسه را ترک می‌کند. سخت‌گیرانه‌تر شدن آزمون‌های یورو انکپ در کسب این نمره سهم به‌سزایی داشته است و یورو انکپ به‌دلیل حذف ترمز اضطراری خودکار، کیسه‌هوای جانبی و هشدار خروج از خط از رنو انتقاد کرد. درپاسخ به‌انتقادات یورو انکپ نیز رنو اعلام کرد که ترمز خودکار اضطراری را از ابتدای سال 2022 به‌محصولات خود از جمله رنو زوئی اضافه می‌کند. همچنین درصورتی که کیسه‌هوای جانبی به‌رنو زوئی اضافه شود، این خودرو یک ستاره ایمنی یورو انکپ را خواهد داشت.