به گزارش «اخبار خودرو»،مدتی به‌نظر می‌رسید که هیدروژن سوخت آینده خواهد بود. اما اکنون این تغییر بعید به‌نظر می‌رسد زیرا خودروسازان از خودروهای برقی باتری‌دار استقبال کرده‌اند. باوجوداین تغییر تعداد انگشت‌شماری از شرکت‌ها از هیدروژن چشم‌پوشی نمی‌کنند. هیوندای و تویوتا از بزرگ‌ترین حامیان پیل‌سوختی هستند، اما آنها تنها نیستند زیرا ب‌ام‌و هم در زمینه پیل‌های سوختی سرمایه‌گذاری می‌کند. این بار اقدام ب‌ام‌و برای تولید محصول هیدروژنی کاملا واضح است زیرا این خودروساز سایت تولید پیشرانه سیستم پیل سوختی را در مرکز محصولات هیدروژنی خود در مونیخ افتتاح کرده است. این سیستم در ناوگان کوچکی از کراس‌اوورهای هیدروژنی iX5 که از اواخر امسال برای اهداف آزمایشی و نمایشی استفاده خواهند شد، نصب می‌شوند. پیشرانه این کراس‌اوور از یک سری سلول‌های پیل سوختی تشکیل‌شده است و توسط دو مخزن هیدروژن تغذیه می‌شود. زمانی که هیدروژن با اکسیژن هوا ترکیب شود، واکنش شیمیایی ایجاد و الکتریسیته تولید می‌کند که باتری را با کارآیی بالا شارژ خواهد کرد. سپس باتری موتور الکتریکی را تغذیه می‌کند که درنتیجه 368‌اسب‌بخار (275 کیلووات) تولید می‌شود و کراس‌اوور را قادر می‌سازد بدون آلایندگی‌های مضر حرکت کند. هرچند این توضیحی بیش‌ازحد ساده در مورد پیشرانه هیدروژنی است اما ب‌ام‌و تصریح کرد سلول‌های سوختی به‌صورت منفرد از تویوتا تامین‌ می‌شود. این کمپانی اظهار کرد: «این دو شرکت سال‌ها شراکتی داشته‌اند که مشخصه اصلی آن اعتماد است. البته از سال 2013 روی سیستم‌های حمل‌ونقل پیل سوختی با یکدیگر همکاری می‌کنند.» در بیانیه‌ای الیور زیپس، مدیرعامل ب‌ام‌و گفت: «هیدروژن نقش کلیدی در مسیر کاهش تاثیر بر آب‌وهوا دارد.» او اضافه کرد: «این خودروساز معتقد است خودروهای هیدروژنی ازنظر فناوری به‌طور ایده‌آل برای قرار گرفتن در کنار خودروهای الکتریکی با باتری و تکمیل تصویر حمل‌ونقل پاک و الکتریکی هستند.» گزارش قبلی حاکی از آن بود که شاید ب‌ام‌و مدل‌های تولیدی با موتور هیدروژنی را ارائه دهد و این امر ممکن به نظر می‌رسید زیرا این خودروساز تاکید کرده بود این فناوری نویدبخش نسل بعدی خودروهایش است.