گروه خودروسازی سایپا در راستای سیاست‌های دولت سیزدهم مبنی بر توسعه روابط اقتصادی، صنعتی و تجاری با کشورهای همسایه، همکاری‌های خود را با کشورهای آسیای میانه به‌ویژه بازارهای روسیه و بلاروس عملیاتی کرده است. در این راستا، در بهمن‌ماه سال گذشته با شرکت‌های «بست‌موتورز» روسیه و «لاکی‌کرنسی» بلاروس، قرارداد توزیع محصولات سایپا به امضا رسید و اقدامات لازم به‌منظور انجام این مهم آغاز شد. گرچه پس از گذشت چند ماه، به دلیل تعلل شرکت بست‌موتورز روسیه در اجرای مفاد و تعهدات قرارداد فی‌مابین، همکاری سایپا با شرکت مزبور به حالت تعلیق درآمد، اما همکاری با شرکت لاکی‌کارنسی همچنان ادامه دارد و در این مدت، تمامی اقدامات لازم اعم‌از ارسال خودرو، همولوگیشن محصولات، حضور در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو، حضور در نمایشگاه خودرو مینسک و دیگر اقدامات مرتبط، با شرکت لاکی‌کرنسی بلاروس به‌عنوان تنها نماینده رسمی سایپا در بازارهای روسیه و بلاروس به خوبی انجام شده و در حال انجام است.
فرآیند اخذ مجوز صادرات در مراحل پایانی
براساس این گزارش، با توجه به ارسال خودروهای نمونه در تابستان 1402 جهت بازاریابی و همولوگیشن محصول و حضور نمایندگان سازمان استاندارد کشور بلاروس در سایپا در مهرماه سال جاری جهت ارزیابی آزمایشگاه‌های تست خودرو سایپا، فرآیند اخذ مجوز صادرات در مراحل پایانی بوده و به محض دریافت مدارک، ارسال خودروهای صادراتی به بازارهای مزبور در ماه‌های آتی آغاز خواهد شد.
گفتنی است؛ به‌رغم حضور قبلی خودروسازان صاحب‌نام دنیا و نیز برندهای متعدد چینی در این بازار و شرایط رقابتی خاص، مطالعات و برنامه‌ریزی‌های استراتژیک لازم درخصوص جایگاه قیمتی محصولات شاهین، کوییک و ساینا در مقایسه با رقبا صورت گرفته و چشم انداز مثبت مورد نیاز حاصل شده است.
برنامه‌ریزی برای صادرات ۹۰هزار کوییک به روسیه در مدت سه سال
در همین راستا، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در شهریورماه امسال اعلام کرد: «با تجزیه و تحلیل انجام‌شده از سوی شرکای روسی سایپا، احتمال موفقیت ساینا و کوییک در این بازار بسیار زیاد است و در مدت سه سال ۹۰هزار دستگاه کوییک به روسیه صادر می‌شود.»
محمدعلی تیموری افزود: «سال ۱۴۰۱ و در نخستین حضور در نمایشگاه اتومبیلیتی، هنوز شرکای روسی سایپا انتخاب نشده بودند. بر این اساس، بر مبنای تحقیقات خود خودرو شاهین را در معرض نمایش قرار دادیم.»
وی گفت: «طی یک سال گذشته با بیش از ۱۰ شریک تجاری وارد مذاکره شدیم که از بین آن‌ها دو شریک انتخاب شدند. امسال نیز خودرو کوییک که در غرفه سایپا در نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه به نمایش درآمد، از سوی شرکای روسی آورده شده بود.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: «با شناختی که شرکای ما از بازار روسیه دارند و با توجه به وجود رقبای بزرگ دیگر در این کشور، تشخیص آن‌ها به ورود سایپا با کوییک و ساینا بوده است.»
وی توضیح داد: «تحلیل آن‌ها این است که کوییک و ساینا خودروهایی با مصرف سوخت مناسب، خانوادگی کوچک و درون‌شهری هستند که می‌توانند قابلیت رقابت داشته باشند.»
لادا؛ تنها رقیب سایپا در کلاس B در بازار روسیه
تیموری همچنین اظهار کرد: «اکنون شرکای چینی با خودروهایی در کلاس C و D وارد بازار روسیه می‌شوند، اما ما در کلاس B وارد شدیم و تنها رقیب ما شرکت لادای روسیه است.»
وی اظهار کرد: «با مقایسه انجام‌شده با رقبا، همچنین سطح کیفی و ایمنی خودرو، تحلیل شرکا این است که می‌توانیم در این بازار موفق شویم.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: «در بازار روسیه ۹۰هزار قرارداد جاری داریم که طی 6 ماه اخیر منتظر اخذ تاییدیه‌های استاندارد بوده است؛ یعنی همان کاری که ما در ایران درخصوص خودروهای وارداتی انجام می‌دهیم.»
وی اضافه کرد: «صادرات ۹۰هزار دستگاه خودرو یادشده برای مدت سه سال خواهد بود که در سال نخست ۲۰هزار دستگاه و بقیه در دو سال دیگر صادر می‌شوند.»
افتتاح سه مرکز خدمات پس از فروش در مسکو و بلاروس
مدیرعامل سایپا اظهار داشت: «در مردادماه و شهریورماه امسال، دو مرکز فروش و خدمات پس از فروش شرکای تجاری ما در مسکو و یک مرکز در بلاروس افتتاح شد. این نمایندگی‌ها پیش از این خدمات پس از فروش شرکت‌های هوندا و هیوندایی را انجام می‌دادند، اما پس از تحریم‌ها و خروج آن‌ها از روسیه برای محصولات سایپا خدمات‌رسانی خواهند کرد.»
وی درخصوص برنامه‌های این شرکت در بلاروس، گفت: «تصمیم جدی ما برای این بازار پس از صادرات خودرو کامل (CBU)، حرکت به سمت مونتاژ خودرو است که در این زمینه طی صحبت با شریک تجاری‌مان، مقدمات کار در حال فراهم شدن است.»
تیموری افزود: «اکنون شریک تجاری ما با یکی از دو کارخانه موجود در این کشور تفاهم‌نامه‌ای به امضا رسانده تا بتوانیم قطعات را به‌صورت SKD ارسال کنیم تا در بلاروس مونتاژ شود.»
وی ادامه داد: «در صورت انجام مونتاژکاری، هزینه‌های گمرکی و همچنین هزینه‌های از رده خارج کردن خودروهای فرسوده برای همه کشورهایی که بلاروس با آن‌ها اتحادیه گمرکی دارد، کاهش خواهد یافت.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اضافه کرد: «در این اتحادیه گمرکی به‌ازای هر خودرویی که از گمرک عبور می‌کند، ۲هزار دلار بابت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده دریافت می‌شود و ۲۵درصد نیز هزینه گمرکی دارد.»
وی خاطرنشان کرد: «به‌محض آغاز مونتاژ خودروها، ۲۵درصد یادشده به 5درصد کاهش می‌یابد و ۲هزار دلار مذکور نیز حذف خواهد شد. بر این اساس، خودرو ساینا که در بلاروس با 5درصد سود نمایندگی‌ها و 7درصد خدمات پس از فروش، خودرویی ۱۳هزار و ۱۰۰ دلاری است، با کاهش 3هزار دلاری (با احتساب کاهش یک‌هزار دلار هزینه حمل از ایران به بلاروس) به خودرو ۱۰هزار دلاری تبدیل می‌شود و از نظر قیمتی بی‌رقیب خواهد شد.»
