براساس مصوبه ۶۵۹ شورای‌رقابت مورخ ۱۴۰۳/۲/۲۲ با موضوع «خروج خودروهای برقی از دستورالعمل ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن»، خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعد از آن خارج شدند. در این مصوبه آمده است: اعضای شورا به‌اتفاق آرا مصوب کردند که «خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن خارج شود.»
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای‌رقابت چندی پیش خبر از خروج خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ داد. طبق اظهارات سخنگو، قیمت محصولات برقی آزاد می‌شود و واردکنندگان به‌جای سازمان حمایت، خود باید به‌قیمت‌گذاری برقی‌ها بپردازند. وی دلیل این تصمیم شورای‌رقابت را عرضه آسان‌تر و افزایش رقابت‌پذیری در بازار خودرو خوانده بود.
دستورالعمل ۵۴۳ شورای‌رقابت برای خودروهای انحصاری است که در بهمن‌ماه ۱۴۰۱ صادر شد و بر اساس این دستورالعمل، سازمان حمایت قیمت تمام‌شده خودرو را محاسبه و وزارت صمت به‌عنوان تنظیم‌گر فنی، آن را به‌خودروسازان ابلاغ می‌کند.
با اعلام این خبر از سوی سخنگوی شورای‌رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت محصولات برقی، تصور بر این بود که این تصمیم با مشارکت وزارت صمت اتخاذ شده است؛ این درحالی است که به‌نظر می‌رسد سیاستگزار خودرو مخالف آزادسازی قیمت برقی‌هاست.
وزارت صمت معتقد است عرضه برقی‌ها محدود است و اگر قیمت‌گذاری به‌شرکت‌های واردکننده محول شود، شاهد رشد سرسام‌آور قیمت‌ها خواهیم بود. سیاستگزار خودرو تاکید دارد که قیمت برقی‌ها نیز همچون محصولات وارداتی احتراقی به‌سازمان حمایت سپرده شود. بنابراین کنترل قیمت با مکانیسم سازمان حمایت و به‌دنبال آن فروش آزاد، ایده وزارت صمت است که چندان مورد پسند شورای‌رقابت قرار نگرفته است.
اگرچه متولی خودروهای برقی در کشور وزارت صمت است و وزیر صنعت، معدن و تجارت در تلاش است ورود و تولید برقی‌ها در کشور را تسریع کند، بااین حال موانع و چالش‌های برقی‌ها در کشور کم نیست.
وزارت صمت معتقد است برقی‌ها نیز باید توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت‌گذاری شوند؛ چراکه ورود اندک این محصولات انحصار جدیدی برای واردکنندگان ایجاد خواهد کرد؛ به‌طوری که خودروهای مذکور را با قیمت بالایی به‌بازار عرضه خواهند کرد. از آن طرف شورای‌رقابت که حالا با رویکردی متفاوت، از عرضه آسان و افزایش رقابت‌پذیری سخن می‌گوید، با خروج برقی‌ها از دستورالعمل ۵۴۳ به‌نوعی تاکید دارد که حذف قیمت‌گذاری دستوری این خودروها می‌تواند انگیزه‌ای برای واردکنندگان ایجاد کند و از سوی دیگر با اوج‌گیری ورود برقی‌ها، رقابتی نیز برای عرضه بیشتر میان شرکت‌های واردکننده شکل خواهد گرفت.
گمرک نیز چندی پیش جدول تعرفه‌ای این خودروها را اعلام کرد. بر این اساس حقوق ورودی برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی معادل نیم واحد درصد، حقوق ورودی برقی برای سایر متقاضیان چهار واحد درصد و حقوق ورودی خودروهای برقی - بنزینی (هیبرید) ۱۵ واحد درصد تعیین شده است. بنابراین دولت با کاهش تعرفه برقی‌ها، انگیزه لازم را به واردکنندگان برای ورود این نوع خودروها داده و از سوی دیگر خواستار این موضوع شده که قیمت برقی‌ها به‌واسطه تعیین قیمت دستوری فاصله زیادی نسبت به‌خودروهای احتراقی وارداتی نداشته باشد.
شنیده شده که متقاضیان زیادی نسبت به دپوی ۱۰۰ میلیون‌تومانی برای خرید برقی‌ها اقدام کردند؛ حال آن‌که هنوز خبری از زمان عرضه این خودروها نیست.
نوسان قیمت ۴۰ میلیونی برخی خودروهای چینی
خودروهای داخلی در روز گذشته افت بهای یک تا ۲۲ میلیون‌تومانی را تجربه کردند. جایی که پژو ۲۰۷ پانوراما اتومات ارتقا یافته (۱۴۰۳) با ۲۲ میلیون‌تومان کاهش یک‌میلیارد و ۲۶ میلیون‌تومان، پژو پارس TU۵ (۱۴۰۲) با ۱۰ میلیون‌تومان کاهش ۸۲۵ میلیون‌تومان، تیبا صندوقدار با ۵ میلیون‌تومان کاهش ۴۰۵ میلیون‌تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با ۴ میلیون‌تومان کاهش ۶۰۰ میلیون‌تومان و دنا پلاس اتومات (۸۵ گانه) (۱۴۰۳) با ۳ میلیون‌تومان کاهش ۹۸۸ میلیون‌تومان قیمت‌گذاری شدند.
همچنین درمیان خودروهای چینی شاهد افزایش بهای ۴ تا ۴۰ میلیون‌تومانی و کاهش بهای ۵ تا ۴۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که قیمت دانگ‌فنگ شاین مکس (۲۰۲۳) با ۴۰ میلیون‌تومان افزایش به‌یک‌میلیارد و ۹۲۰ میلیون‌تومان و فیدلیتی پرایم ۷ نفره (رینگ ۱۰ پره) (۱۴۰۳) با ۱۰ میلیون‌تومان افزایش به‌یک‌میلیارد و ۹۲۵ میلیون‌تومان رسید.
از طرفی فونیکس تیگو ۸ پرو مکس هیبرید (۱۴۰۳) با ۴۰ میلیون‌تومان کاهش ۳ میلیارد و ۱۰ میلیون‌تومان، فونیکس FX پریمیوم (۱۴۰۳) با ۱۵ میلیون‌تومان کاهش ۲ میلیارد و ۱۹۵ میلیون‌تومان و جک S۵ نیوفیس (۱۴۰۳) با ۱۰ میلیون‌تومان کاهش یک‌میلیارد و ۵۹۰ میلیون‌تومان ارزش‌گذاری شدند.
همچنین در میان خودروهای خارجی پریمیوم شاهد افزایش بهای ۵۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که قیمت کیا سلتوس (۲۰۲۳) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون‌تومان، کیا سراتو ۲۰۰۰ با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۴۵۰ میلیون‌تومان، تویوتا پریوس تیپ C با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون‌تومان و نیسان سانی (۲۰۲۳) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون‌تومان رسید.
از طرفی روز گذشته در گروه خودروهای خارجی لوکس، شاهد تغییر قیمت خاصی نبودیم و اغلب این خودروها با ثبات قیمت به‌کار خود ادامه دادند.
