مهدی صداقتی افزود: مشکل این معبر بزرگ مربوط به کف‌سازی ضعیف آن است که مربوط به دوره‌های پیشین مدیریت شهری بوده و صرفا با نوسازی روکش آسفالت حل نخواهد شد. اکنون زیرسازی این بزرگراه دچار مشکلات فراوانی است به طوری که هر چقدر فعالیت‌های مرتبط با نوسازی و کف‌سازی در این بزرگراه مهم در پایتخت انجام می‌شود، همچنان مشکلات به قوت خود باقی است و کار اصلاح به خوبی صورت نمی‌گیرد.

وی با بیان اینکه عمر آسفالت بزرگراه آزادگان از دیگر معابر تهران کمتر است، اظهار کرد: این مساله به دلیل وجود مشکلات موجود در کف‌سازی اولیه این بزرگراه است که در گذشته مقدمات زیرسازی آن ضعیف بوده است.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران افزود: سال گذشته برای رفع مشکل بزرگراه آزادگان، سطح تمام مسیر تندرو این بزرگراه به طول ۳۸کیلومتر روکش جدید و آسفالت شد و امسال نیز نوسازی آسفالت در مسیرهای کندرو در حال انجام بوده اما ممکن است عمر مفیدی که از آسفالت‌ریزی انتظار داریم باز میسر نشود گرچه وضعیت آن بهتر از گذشته شده است.

صداقتی افزود: به‌نظر می‌رسد اگر بخواهیم اقدامی اساسی برای رفع مشکلات این معبر انجام دهیم باید اقدام ترافیکی تحکیم بستر انجام شود؛ کاری که در هشت کیلومتری انتهایی آزادگان از بزرگراه ساوه تا همت انجام شد و البته برای اینکار مجبور هستیم نیم باند این آزادراه را به مدت ۲۰روز مسدود کنیم که این امر باعث پس‌زدگی ترافیک در مسیر بزرگراهی می‌شود.