رینگ فابریک بهتر است یا اسپرت؟ رینگ‌های اسپرت، رینگ‌هایی با آلیاژ آلومینیومی هستند که برای فرمان‌پذیری بهتر خودرو زیبایی بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته رینگ‌های آلومینیومی روی عملکرد سیستم ترمز و سیستم تعلیق خودرو نیز تاثیر مثبتی دارند. البته در نقطه مقابل رینگ‌های فابریک قرار می‌گیرند که با آلیاژهای فولادی و مستحکم‌تری ساخته می‌شوند. رینگ‌های فابریک قیمت کمتری هم نسبت به رینگ‌های اسپرت دارند. مجموع این عوامل باعث شده تا مقایسه‌های دامنه‌داری بین رینگ‌های اسپرت و فابریک شکل بگیرد. برای تصمیم‌گیری در این مورد لازم است ویژگی‌های این دو را بدانید و مزایا و معایب هر دو را در نظر بگیرید. در ادامه به این موارد می‌پردازیم.

رینگ فابریک بهتر است یا اسپرت؟ بررسی مزایا و معایب

معمولاً وقتی سوال رینگ فابریک بهتر است یا اسپرت بیان می‌شود، منظور مقایسه رینگ‌های فولادی و آلومینیومی است؛ زیرا اغلب رینگ‌های فابریک با آلیاژهای فولادی تولید می‌شوند و در نقطه مقابل برای تولید رینگ‌های اسپرت هم بیشتر از آلیاژهای آلومینیومی ساخته می‌شوند. در ادامه ویژگی‌های هرکدام از این دو رینگ را بررسی می‌کنیم تا راحت‌تر بتوانید تصمیم بگیرید.

رینگ اسپرت چیست و چه ویژگی‌هایی دارد؟

رینگ اسپرت رینگ‌هایی هستند که معمولاً با آلیاژهای آلومینیومی ساخته می‌شوند. البته در تولید این رینگ‌ها ممکن است از آلیاژهای دیگری هم استفاده شود؛ اما استفاده از آلومینیوم متداول‌تر است. آلومینیوم فلزی شکل‌پذیر محسوب می‌شود و برای طراحی رینگ‌های اسپرت و زیبا کاربرد دارد. به‌علاوه وزن پایین آلومینیوم هم فاکتور دیگری است که باعث شده تا از این آلیاژ بیشتر استفاده شود. رینگ‌های اسپرت بیشتر به‌واسطه همین وزن پایین و زیبایی ظاهری‌شان شناخته می‌شوند. البته برای این رینگ‌ها می‌توان ویژگی‌های دیگری هم ذکر کرد که عبارتند از:

جنس و وزن

به گفته سایت رینوتیک که یکی از سایت های مرجع برای خرید رینگ اسپرت انواع خودروها است:

رینگ‌های اسپرت معمولاً از جنس سبک و مقاوم ساخته می‌شوند مانند: آلومینیوم با کیفیت بالا که باعث وزن کمتر رینگ و قدرت حمل بیشتر آن می‌شود. این ویژگی بسیار مهم است زیرا وزن سبک رینگ به کاهش وزن کل خودرو کمک می‌کند و در نتیجه عملکرد و سرعت خودرو را بهبود می‌بخشد.

طراحی جذاب

بحث طراحی در رینگ‌های اسپرت اهمیت ویژه‌ای دارد. رینگ‌های اسپرت برخلاف رینگ‌های معمولی دارای ظاهر جذابی هستند و از طراحی‌های متنوعی بهره می‌برند. انتخاب آلیاژ آلومینیوم هم باعث شده تا طراحی این رینگ‌ها به شکل‌های ویژه راحت‌تر باشد. خیلی از طرفداران خودروهای لوکس و اسپرت دقیقاً به خاطر ظاهر متفاوت جذاب علاقه‌مند به استفاده از این رینگ‌ها هستند.

سایز رینگ

رینگ‌های اسپرت عموماً سایز بزرگ‌تری نسبت به رینگ‌های معمولی دارند. به گفته سایت خودرو ۴۵:

رینگ‌های اسپرت در ابعاد و اندازه‌های مختلفی ساخته می‌شود تا برای تمام سلیقه‌ها و تمام خودروها در دسترس باشد؛ اما باید در نظر داشت که به طور استاندارد، نهایتاً تا دو سایز بزرگ‌تر از رینگ فابریک خودرو، از رینگ‌های اسپرت استفاده کنیم. چرا که سیستم تعلیق و فنربندی خودرو برای رینگ و لاستیک تا اندازه مشخصی طراحی می‌شود و استفاده از رینگ و لاستیک‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر، می‌تواند کیفیت سواری و ایمنی خودرو را تحت تاثیر قرار دهد.

تنوع رنگ‌بندی

رینگ‌های معمولی یا رینگ‌های فولادی ظاهر جذابی ندارند و رنگ‌ آن‌ها نیز در تمامی مدل‌ها تقریباً یکسان است؛ اما در رینگ‌های اسپرت خریداران می‌توانند از بین رنگ‌های متنوع دست به انتخاب بزنند. استفاده از پوشش‌های کروم یا رنگ‌های شفاف در رینگ‌های اسپرت معمول‌تر است.

معایب رینگ اسپرت چیست؟

در کنار ویژگی‌هایی که گفتیم، باید درباره معایب رینگ اسپرت هم حرف بزنیم. از جمله این معایب می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سواری خشک
• آسیب‌پذیری
• قیمت بالاتر
• حساسیت در برابر خط و خش

رینگ معمولی (فابریک) چیست و چه ویژگی‌های دارد؟

از جمله ویژگی‌های اصلی رینگ‌های معمولی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ساختار مقاوم: اولین ویژگی مهم رینگ‌های معمولی، ساختار مقاوم آنها است. رینگ‌های معمولی (فابریک) معمولاً از آهن ساخته می‌شوند. این ساختار مقاوم، به خودرو اجازه می‌دهد تا در شرایط سخت و در مسیرهای نامساعد به خوبی عمل کند.
• جنس و وزن: رینگ‌های فابریک اغلب وزن بالایی دارند و قیمت نهایی آن‌ها نیز ارزان‌تر تمام می‌شود. اگر در جستجوی خرید رینگ ارزان هستید، بهتر است سراغ رینگ‌های فابریک بروید. البته در برخی از خودروهای لوکس ممکن است جنس رینگ‌های فابریک هم از آلیاژهای آلومینیومی باشد.
• اندازه رینگ: عموماً اندازه رینگ‌های فابریک، استانداردترین سایزی است که می‌توان در هر خودرو مورد استفاده قرار داد. اگر در جستجوی رینگ‌های استاندارد هستید، بهتر است سراغ رینگ‌های فابریک بروید. رینگ‌های فابریک اغلب چند سایز کوچک‌تر از رینگ‌های اسپرت هستند. به همین خاطر وقتی سوال رینگ فابریک بهتر است یا اسپرت مطرح می‌شود، اولین فاکتوری که مورد بررسی قرار می‌گیرد، همین بحث اندازه است.
• ظاهر ساده: رینگ‌های فابریک اغلب ظاهر ساده‌ای دارند. این موضوع در برخی از خودروهای لوکس ممکن است متفاوت باشد؛ اما در همین خودروها نیز رینگ‌های اسپرت ظاهر جذاب‌تری پیدا می‌کنند. به همین خاطر است که جوانان علاقه‌مند به استفاده از رینگ‌های اسپرت هستند. البته برای مخفی کردن ظاهر رینگ‌های فولادی می‌توانید از قالپاق هم استفاده کنید.
• قیمت نهایی رینگ: قیمت کلی رینگ‌های فابریک اغلب خیلی ارزان‌تر از رینگ‌های اسپرت است. این مسئله به چند دلیل رخ می‌دهد. نخست اینکه در ساخت رینگ‌های معمولی بیشتر از فولاد استفاده می‌شود که آلیاژ ارزان‌تری است. نکته بعدی هم اینکه رینگ‌های اسپرت عموماً چند سایز بزرگ‌تر از رینگ‌های معمولی هستند و از طراحی‌های خاص‌تری بهره می‌برند. در نتیجه قیمت بالاتری هم دارند

معایب رینگ فولادی (فابریک) چیست؟

از جمله معایب رینگ‌های فابریک هم می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• وزن بالا: رینگ‌های فابریک فولادی وزن بالایی دارند. این مسئله باعث افزایش مصرف سوخت خودرو می‌شود و روی شتاب و عملکرد خودرو نیز تاثیر منفی می‌گذارد.
• زنگ‌ زدگی: رینگ‌های فولادی بیشتر در معرض خوردگی و زنگ زدگی هستند. اگر در شهرهای مرطوب زندگی می‌کنید، بیشتر با این معضل روبرو می‌شوید. این مسئله عمر مفید رینگ‌های فولادی را کاهش می‌دهد.
• ظاهر ساده: رینگ‌های فابریک ظاهر ساده‌ای دارند. این مسئله شاید برای خودروهای داخلی مهم نباشد؛ اما وقتی یک خودروی لوکس و اسپرت دارید، رینگ‌های فولادی خیلی روی ظاهر آن‌ها تاثیر می‌گذارند. به همین خاطر اغلب خریداران سراغ رینگ‌های اسپرت می‌روند.
• سایز کوچک‌: رینگ‌های فابریک معمولاً سایز کوچکی دارند. البته این رینگ‌ها برای رانندگی در سطح شهر یا جاده‌های آسفالت مناسب هستند؛ اما اگر اهل آفرود باشید، در خودروهای شاسی بلند به مشکل می‌خورید. در مسیرهای آفرودی بهتر است از رینگ‌هایی با سایز بزرگ‌ و لاستیک‌های بزرگ‌تری استفاده شود.

سخن آخر

برای اینکه پاسخ صحیحی به سوال رینگ فابریک بهتر است یا اسپرت، باید شرایط و نیازهای خودتان را در نظر بگیرید. از رینگ‌های اسپرت معمولاً برای تجهیز خودروهای خارجی و لوکس استفاده می‌شود. این رینگ‌ها ظاهر جذاب‌تری دارند و به خاطر نوع طراحی روی عملکرد سیستم تعلیق و ترمز خودرو نیز تاثیر مثبتی دارند؛ اما خیلی گران‌تر از رینگ‌های فابریک هستند. نکته دیگر اینکه در رینگ‌های اسپرت امکان بزرگ‌تر کردن سایز رینگ یا انتخاب طراحی و رنگ‌بندی‌های متنوع‌تری را دارید. در حالی که رینگ‌های فابریک معمولاً در یک سایز و رنگ‌بندی ثابت تولید می‌شوند.