این خودرو از محصولات اقتصادی کمپانی هیوندای به‌شمار می‌رود و خوشبختانه به‌روزترین نسل آن یعنی نسل چهارم این خودرو در کشورمان حضور دارد.
اکسنت با زبان جدید طراحی هیوندای تولید شده و به‌همین دلیل استایل اسپرت و جوان‌پسندی دارد. خط تیز زاویه‌دار افقی روی بدنه، اورهنگ‌های کوتاه، پوزه نسبتا کشیده و پشت کوتاه، کاراکتر اسپرت و جوان‌پسندی به‌این خودرو بخشیده است.
چراغ‌های زاویه‌دار به‌همراه خطوط تیز روی کاپوت و فرم ۶ ضلعی جلوپنجره و دو بخش بودن آن، چهره تهاجمی از اکسنت را به‌نمایش می‌گذارد. در نمای عقب نیز چراغ‌های کشیده به‌همراه حجم روی صندوق‌عقب نمای جذابی به‌این خودرو می‌بخشند. همین‌طور در زمان ورود به‌کابین خودرو شاهد داشبورد نسبتا ساده و مدرنی هستیم.
طراحی دریچه‌های مربع‌شکل، داشبورد نسبتا تخت و ساده و دکمه‌های روتاری سیستم تهویه‌مطبوع، سادگی خاصی را به‌نمایش می‌گذارند. صفحه‌دیجیتالی پشت آمپر در کنار دکمه‌های روی غربیلک‌فرمان و سقف سانروف، فضای نسبتا مدرنی به‌کابین اکسنت می‌دهند.
درعین حال کیفیت قطعات در سطح نسبتا مناسبی قرار دارد و البته نباید توقع کیفیت بسیار بالایی همانند محصولات اروپایی را از این خودرو داشت. این نکته را نباید فراموش کرد که عایق‌بندی حرارت و صدا در این خودرو در سطح بسیار بالایی قرار دارد و نسبت به‌خودروهای همکلاس چینی خود چند سر و گردن بالاتر است.
از سوی دیگر طراحی صندلیهای اکسنت چندان راحت نبوده و در رانندگی‌های بلندمدت، آزاردهنده هستند. هیوندای اکسنت زیر کاپوت خود یک موتور ۴ سیلندر ۱۵۹۱ سی‌سی تنفس‌طبیعی ۱۶ سوپاپ دارد.
این پیشرانه موسوم به‌گاما است که با سیستم پاشش سوخت MPI چندنقطه‌ای و سیستم تایمینگ متغیر سوپاپها و نسبت تراکم ۱۰.۵ به‌یک می‌تواند حداکثر ۱۲۲ اسب‌بخار قدرت را در ۶۳۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و ۱۵۵ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴۲۰۰ آرپی‌ام تولید کند. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک به‌چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
با توجه به‌سازگاری پیشرانه گاما نسبت به‌شرایط سوختی و جوی ایران، این پیشرانه باکیفیت و نسبتا کم‌استهلاک است و از نظر کیفیت، نسبت به‌سایر خودروهای چینی همکلاس خود در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. نقطه‌ضعف هیوندای اکسنت، گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک آن است که کارآمد نبوده و در رانندگی‌های بلندمدت، لذت رانندگی را کاهش می‌دهد؛ اما از نظر کیفیت در سطح بالایی قرار دارد.
هیوندای اکسنت از نظر پیشرانه و گیربکس، خودرو نسبتا باکیفیت و کم‌دردسری است؛ اما با توجه به‌قطعات نسبتا گران‌قیمت، هزینه نگهداری این خودرو درسطح بسیار بالایی قرار دارد. از آن‌جا که هیوندای اکسنت در کشور مونتاژ شده، تامین قطعات این خودرو آسان است.
این روزها هیوندای اکسنت مدل ۲۰۱۷ در بازه قیمتی یک‌میلیارد و ۶۵۰ میلیون‌تومان قرار دارد. البته در این بازه قیمتی، خودرو تویوتا یاریس مدل ۲۰۱۴ با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر و کیا سراتو مونتاژی سایپا مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۴۰ هزار کیلومتر نیز برای خرید وجود دارد. البته اگر قصد خرید خودرو سدان کم‌استهلاکی را دارید، مزدا ۳ تیپ ۴ نیز گزینه مناسبی برای خرید است.
