عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت:
براساس آخرین آمار منتشرشده در روز گذشته ۴۴درصد کشته‌شدگان تصادفات در تهران موتورسواران هستند. تخمین زده می‌شود در کشور هر سال حدود 5هزار موتورسوار در سوانح ترافیکی جان خود را از دست می‌دهند و در این بین علت مرگ بیش‌از نیمی از آنها ضربه به سر است.
در این میان پلیس راهور نیز بارها برای برخورد با موتورسواران متخلف طرح‌های مختلفی را اجرا کرده است؛ طرح‌هایی که به‌گفته مسئولان پلیس، آن طور که باید موجب کاهش مشکلات این حوزه نشده است. بررسی‌ها نشان می‌دهند که در ایران حدود ۱۲میلیون موتورسیکلت وجود دارد و استفاده نامناسب از این وسیله نقلیه خسارات جانی و مالی زیادی به کشور و مردم تحمیل می‌کند.
همچنین نتایج برخی بررسی‌های انجام‌شده نشان می‌دهد حدود ۶۰درصد موتورسوارانی که بر اثر تصادف فوت می‌کنند به دلیل وارد شدن ضربه به سر کشته‌می‌شوند.
در شهر همچنان می‌توان موتورسواران زیادی را دید که کلاه‌های ایمنی خود را به جای اینکه بر سر بگذارند از موتورسیکلت خود آویزان کرده یا آن را در دست می‌گیرند. درواقع آنها تا زمانی که از حضور پلیس مطمئن نشوند، کلاه ایمنی بر سر نمی‌گذارند!
این موضوع واقعا جای سوال دارد که آیا جان انسان اهمیتی کمتر از مبلغ جریمه یا توقیف موتورسیکلت دارد؟ البته بعضی کارشناسان می‌گویند برخی کلاه‌های ایمنی که در کشور تولید می‌شوند کیفیت لازم را ندارند و کلاه‌های خارجی نیز آنقدر گران هستند که بیشتر موتورسیکلت‌سواران توان مالی تهیه آنها را ندارند.
از طرفی کلاه‌های ارزان نیز سنگین هستند و راکب هنگام استفاده از آنها احساس راحتی نمی‌کند. به همین دلیل بیشتر موتورسواران ترجیح می‌دهند فقط آنها را برای جلوگیری از جریمه شدن، با خود حمل کنند.
همان طور که بیان شد، استفاده نامناسب از موتورسیکلت هر سال حدود 5هزار خانواده را داغدار می‌کند و چندبرابر این عدد نیز افرادی هستند که دچار معلولیت می‌شوند. اهمیت این آمار به اندازه‌ای است که باید مسئولان مربوطه با تکیه بر عناصر فرهنگی و تبلیغی مناسب، موتورسواران را از خطرهای موجود آگاه کرده و آنها را تشویق به استفاده از کلاه ایمنی و رانندگی ایمن کنند.
چندی پیش سرهنگ رابعه جوانبخت، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران به نکته جالب توجهی در این باره اشاره کرد که می‌تواند یکی از عوامل فرهنگی در زمینه ترویج استفاده از کلاه ایمنی باشد. وی اعلام کرد: به خانواده‌ها، رؤسا و مدیران توصیه می‌شود اگر قرار است هدیه‌ای برای موتورسواران تهیه کنند، حتما کلاه ایمنی استاندارد خریداری شده و به بهانه‌های مختلف به آنها هدیه بدهند.
اما جالب اینجاست براساس آمار منتشرشده، جانباختگان موتورسیکلت‌سوار در حوادث رانندگی مازندران در یک بازه زمانی ۱۰ساله (از سال ۹۰ تا ۹۹) در مجموع روند کاهشی داشته است به گونه ای که آمار مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات جاده‌ای بین موتورسیکلت‌سواران در بازه‌زمانی ذکر شده در این خطه شمالی کشور ۶۱درصد کاهش یافته است.
به نظر می‌رسد مسئولان امر با بررسی دلایل این کاهش مرگ‌ومیر موتورسواران و پیاده‌سازی الگوهای موفق شناسایی شده در سراسر کشور، می‌توانند این آمار هولناک را در سال‌های آینده کاهشی کنند که البته در این میان، توجه و تلاش خود راکبان موتورسیکلت نیز از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
